Descrição do Produto: ZKFAR 2 PCS 6AN Rotating Oil Pipe Joint
O ZKFAR 2 PCS 6AN Rotating Oil Pipe Joint é a solução ideal para quem busca qualidade e eficiência em componentes automotivos. Com um design inovador e materiais de alta performance, este conjunto de conectores é perfeito para aplicações em sistemas de combustível, modificações de motores, sistemas de freio e resfriamento.
- Qualidade Avançada: Fabricado com acessórios de liga de alumínio e mangas de latão, o ZKFAR oferece alta resistência mecânica e excelente resistência à corrosão. Esses materiais garantem que o produto não enferruje facilmente e não sofra rupturas, proporcionando durabilidade e uso prolongado.
- Design Excelente: O design de rosca de precisão assegura resistência ao desgaste, além de uma aparência suave e uniforme. A delicadeza do tecido e o acabamento refinado são resultados de um rigoroso controle de qualidade, garantindo um bom selamento e evitando vazamentos.
- Compatibilidade: O conector rotativo de óleo 6AN é adequado para linhas rígidas com diâmetro externo de 3/8″ ou 5/16″. É fundamental medir corretamente antes da compra para garantir a compatibilidade.
- Aplicação: Este produto é amplamente utilizado em transmissão de combustível, sistemas de combustível, modificações de motores, sistemas de freio e sistemas de resfriamento, tornando-se uma escolha versátil para diversas necessidades automotivas.
- Conteúdo da Embalagem: A embalagem inclui 2 conectores adaptadores e 2 anéis de latão. Caso tenha alguma dúvida sobre o uso, entre em contato conosco a qualquer momento. Estamos disponíveis para resolver seu problema em até 24 horas durante os dias úteis.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o ZKFAR 2 PCS 6AN Rotating Oil Pipe Joint, comece medindo o diâmetro externo da linha rígida que você pretende conectar. Certifique-se de que a linha esteja limpa e livre de detritos. Em seguida, encaixe o conector no tubo, garantindo que a rosca esteja alinhada corretamente. Aperte manualmente até que esteja firme, mas evite o excesso de torque que possa danificar as roscas. Após a instalação, verifique se há vazamentos antes de operar o sistema.
Características do Produto:
– Material: Liga de alumínio e latão
– Tipo de Conexão: Rotativa 6AN
– Compatibilidade: Para linhas rígidas de 3/8″ ou 5/16″ OD
– Resistência à Corrosão: Alta
– Controle de Qualidade: Rigoroso, com foco em vedação
– Aplicações: Combustível, freios, resfriamento, modificações de motor
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O ZKFAR 2 PCS 6AN Rotating Oil Pipe Joint é compatível com meu carro?
Resposta: O conector é universal e compatível com a maioria dos veículos que utilizam linhas rígidas de 3/8″ ou 5/16″. Recomendamos medir seu tubo antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir que não haverá vazamentos após a instalação?
Resposta: Certifique-se de que as roscas estejam bem alinhadas e apertadas, mas evite o excesso de torque. Após a instalação, faça uma verificação visual e teste o sistema para garantir que não haja vazamentos.
Pergunta: O que devo fazer se o produto apresentar defeito?
Resposta: Se você encontrar qualquer problema com o produto, entre em contato conosco diretamente. Oferecemos suporte ao cliente e resolveremos sua questão em até 24 horas durante os dias úteis.
Pergunta: Posso usar este conector em sistemas de freio?
Resposta: Sim, o ZKFAR 2 PCS 6AN Rotating Oil Pipe Joint é adequado para aplicações em sistemas de freio, desde que as especificações de compatibilidade sejam atendidas.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste produto?
Resposta: Com materiais de alta qualidade e resistência à corrosão, o ZKFAR é projetado para oferecer uma longa vida útil, mesmo em condições adversas.
Robert Stanard –
These were supper easy to use and built pretty decent.
Planteatingmammal –
I used for oil lines on my homemade jet engine. And one leaked. Causing low oil pressure.. FUBARED my turbo center cartridge.. if under normal scenarios, probably would be ok.. I’m still miffed… 5 dollar fitting may have cost me 150 bucks. But cannot blame the fitting alone.. shoulda coulda woulda… could have been few things.. but when I tried to tighten to stop the leak, threads stripped…. again.. heat cycling oil, etc.. who knows..