Descrição do Produto: Sensor de Pressão Absoluta do Coletor de Ar X AUTOHAUX MAP
O Sensor de Pressão Absoluta do Coletor de Ar (MAP) X AUTOHAUX é uma peça essencial para o desempenho ideal do motor de diversos modelos da Volvo, incluindo C30, C70, S40, S60, V50, V70 e XC90. Este sensor é projetado para medir as mudanças de pressão no sistema de admissão de ar, garantindo que o motor receba a quantidade correta de ar para uma combustão eficiente. Com um design que atende aos padrões originais de equipamento (OE), o X AUTOHAUX MAP oferece uma instalação simples e um desempenho confiável, prolongando a vida útil do seu veículo.
Compatibilidade:
– Para Volvo C30 2.5l 5 cilindros Turbo (2007-2013)
– Para Volvo C70 2.5l 5 cilindros Turbo (2006-2013)
– Para Volvo S40 2.5l 5 cilindros Turbo (2004-2012)
– Para Volvo S60 2.0l 5 cilindros Turbo (2004-2007)
– Para Volvo S60 2.3l 5 cilindros Turbo (2001-2004)
– Para Volvo S60 2.4l 5 cilindros Turbo (2001-2009)
– Para Volvo S60 2.5l 5 cilindros Turbo (2003-2009)
Números OE:
1367813, 31355464, 6M5Y9F479AA, 8677288, 0261230090, AS347, PS10137, 225-1202
Função:
O sensor MAP é responsável por monitorar a pressão do ar que entra no motor, permitindo que a ECU (Unidade de Controle do Motor) ajuste a mistura de ar e combustível para otimizar a eficiência do motor e reduzir as emissões.
Características:
– Chip de sensor de alta qualidade que atende ao design original OE.
– Instalação fácil e rápida, sem necessidade de ferramentas especiais.
– Desempenho superior em comparação com sensores genéricos.
– Vida útil prolongada, garantindo menos trocas e manutenção.
Nota:
Verifique cuidadosamente o tipo do seu veículo com nossa lista de compatibilidade e compare as imagens da peça com a sua peça antiga para evitar compras incorretas.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Pressão Absoluta do Coletor de Ar X AUTOHAUX, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o sensor MAP no coletor de admissão do motor.
3. Remova o conector elétrico do sensor antigo.
4. Desparafuse o sensor antigo e retire-o com cuidado.
5. Instale o novo sensor X AUTOHAUX, apertando-o firmemente no lugar.
6. Reconecte o conector elétrico.
7. Reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Material: Plástico de alta resistência e componentes eletrônicos de qualidade.
– Dimensões: Compatível com as especificações originais para um encaixe perfeito.
– Temperatura de Operação: Projetado para suportar altas temperaturas do motor.
– Garantia: Produto com garantia de satisfação e qualidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O sensor é compatível com outros modelos de veículos além dos listados?
Resposta: Este sensor foi projetado especificamente para os modelos mencionados. Para garantir a compatibilidade, consulte sempre a lista de veículos compatíveis.
Pergunta: Como posso saber se meu sensor MAP está com defeito?
Resposta: Sintomas de um sensor MAP defeituoso incluem falhas no motor, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa. Se você suspeitar de problemas, é recomendável realizar um diagnóstico.
Pergunta: A instalação do sensor requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação do sensor X AUTOHAUX é simples e pode ser feita com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste sensor?
Resposta: Com manutenção adequada e uso em condições normais, o sensor pode durar vários anos, mas a vida útil pode variar dependendo das condições de uso do veículo.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique se o sensor foi instalado corretamente e se todas as conexões estão firmes. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente para assistência.
Keri7240 –
This sensor is used as a boost pressure sensor in the Intercooler of certain P2 series Volvos. If the sensor fails, the car’s performance can degrade quite a bit. This one seems to work well, but of course if the original failed because of oil contamination, the cause should be corrected before installing and likely wrecking the new sensor.