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### Descrição do Produto
O WJB WA513234 é um conjunto de rolamento de cubo de roda dianteiro projetado para oferecer uma solução de substituição econômica e de alta qualidade para veículos que exigem peças de equipamento original (OE). Este produto é uma alternativa acessível aos rolamentos de cubo de roda da Timken (HA590036), Moog (513234) e SKF (BR930634), garantindo que você não precise comprometer a qualidade em busca de economia.
- Instalação Fácil e Baixa Manutenção: O WJB WA513234 é projetado para uma instalação simples, permitindo que você substitua o rolamento de cubo de roda com facilidade, reduzindo o tempo de inatividade do veículo. Além disso, sua construção robusta minimiza a necessidade de manutenção frequente, tornando-o uma escolha prática para motoristas que buscam eficiência.
- Compatibilidade com Sensores ABS: Onde aplicável, os sensores ABS do WJB WA513234 medem com precisão a velocidade do veículo e são automaticamente verificados para garantir compatibilidade com os sistemas OE, proporcionando segurança e confiabilidade durante a condução.
- Ajuste OEM: O ajuste e a funcionalidade do WJB WA513234 são garantidos por meio de testes rigorosos, medições precisas e inspeção de materiais e componentes. A saída do sensor ABS é verificada automaticamente para assegurar que seja compatível com os sistemas OE, oferecendo tranquilidade ao motorista.
- Design Resistente a Fadiga: Os cubos são projetados para atender a requisitos rigorosos de fadiga, reduzindo a probabilidade de falhas prematuras. O material e o design dos selos são otimizados para funcionar em ambientes adversos, garantindo durabilidade e desempenho a longo prazo.
- Configurações Precisamente Calibradas: O WJB WA513234 apresenta configurações precisas e calibradas nos rolamentos e selos, proporcionando uma experiência de condução mais suave e confortável, essencial para a segurança e o prazer ao dirigir.
### Instruções de Uso:
Para instalar o WJB WA513234, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, desaperte os parafusos do cubo de roda antigo e retire-o cuidadosamente. Limpe a área de montagem para garantir uma superfície livre de sujeira e detritos. Coloque o novo rolamento de cubo de roda WJB WA513234 no lugar, alinhando os furos dos parafusos. Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante e reinstale a roda. Após a instalação, verifique se não há folgas e teste o veículo em baixa velocidade para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Modelo: WJB WA513234
– Referências Cruzadas: Timken HA590036, Moog 513234, SKF BR930634
– Tipo: Rolamento de Cubo de Roda Dianteiro
– Compatibilidade: Sensores ABS (onde aplicável)
– Material: Construção robusta para resistência a fadiga
– Instalação: Fácil, com ajuste OEM
– Manutenção: Baixa, ideal para uso diário
– Desempenho: Configurações calibradas para uma condução suave
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O WJB WA513234 é compatível com meu veículo?
Resposta: O WJB WA513234 é projetado para ser uma substituição direta para várias marcas e modelos. Verifique as referências cruzadas (Timken HA590036, Moog 513234, SKF BR930634) para garantir a compatibilidade com seu veículo.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste rolamento de cubo de roda?
Resposta: O WJB WA513234 é projetado para atender a rigorosos requisitos de fadiga, oferecendo uma durabilidade superior em comparação com opções mais baratas. Com manutenção adequada, você pode esperar uma vida útil prolongada.
Pergunta: É necessário realizar manutenção regular após a instalação?
Resposta: Embora o WJB WA513234 tenha baixa necessidade de manutenção, recomenda-se verificar periodicamente o estado do rolamento e dos selos, especialmente após longas viagens ou em condições severas.
Pergunta: Posso instalar o WJB WA513234 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é projetada para ser fácil e pode ser realizada por quem possui conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o sensor ABS não funcionar após a instalação?
Resposta: Se o sensor ABS não funcionar, verifique se ele está corretamente conectado e se não há danos visíveis. Caso o problema persista, consulte um mecânico qualificado para uma avaliação mais detalhada.
David Leung –
I replaced the 2 front wheel hubs, when driving only 2 miles, the ABS light came on, I went back to the shop, they took apart the sensor and it was full of grease, they cleaned it and reassembled it, I went out to drive and again after 2 miles the ABS light came on. We had to install the previous ones and the ABS light did not appear but the bearing kept ringing. I lost my money. They should not sell this product.
france –
Worked. Not sure how long it will last
A. Capostagno –
No complaints about the wheel bearing here. Only time will tell how it holds up.
Installation tips for a Jeep Commander…
…If you live in the salt belt, then be prepared to spend some time removing your old hub. Have patience. I live in New York and it took me about five hours between two days to replace this monster.
…Get a BFH (big ‘you know’ hammer)…I used a 3lbs mini sledge and lots of lube to remove the assembly. Get one before the hub assembly arrives. You’re replacing the assembly so don’t be afraid to give a good whooping. I worked the steer rack back and forth to give me a bit more room when swinging the hammer. Work the hub out little by little from all accessible angles. You have to be careful of the CV boot. Hit that and you’re in for way more work and cash flow than you’d like.
…Get the axle nut socket from Amazon as a package deal. I paid twice as much for my socket from local auto store. Hind sight is always 20/20. If you don’t have a ½” drive deep socket, then get one.
…Clean the mounting surfaces.
…Check YouTube for some visual references.
I would *suggest* having…
…a “small” handheld mini sledge.
…copper anti-seeze for the mounting surfaces.
…a new axle nut.
…new brake caliper carriage slide pins and boots.
…new brake dust shield.
…a rotary wire brush you can use with a drill or air tool. Need to clean you’re steering knuckle at the mounting surfaces. Make sure it’s not too big…1” to 2” should be sufficient. I used a disc type with a drill.
Mark G –
Wheel hub bearing assembly fit on perfectly once I got the rusted old one off. Super easy fix to do. I just followed a youtube video. Hardest part was getting the old rusted one off. Putting back on took me about 10 min. Wheel bearing is sooo quiet compared to my old one which was going out. Thank you for saving me $90+(for labor) instead of me having a shop do it. Now time will tell how this one holds up
chris baynton –
Très satisfaite de la pièce reçue, grosse différence de prix versus ce qui est vendu en magasin. Installation facile et tout fonctionne parfaitement.
Avery –
I bought two of these and i had no problem with them or installing them. They looked and felt to be a high quality part, the only thing that I would say would make it better is if they used a synthetic grease, it had a bit of regular old brown grease on it. A blue grease would be a synthetic, but either way I’m sure they will outlast the vehicle they are on. And if they don’t ill update this review. I will add if you have never changer one of these, you will want a mini sledge to remove the old hub, not a full on sledge because the handle will obscure the hammering. Remove brake caliper and rotor then axle nut, then the 3 bolts holding the hub in place then the fun begins. Turn steering to lock in one direction and whack the snot out of it on the back side of the lugs a few times till it starts moving then turn steering to lock the other way and repeat whacking on the opposite till it pops loose. Turning the wheel is to give more access. Installation is super easy, line it up push it on by hand and just use the bolts to pull it in. Just make sure to just tighten a little at a time on each bolt to pull it in evenly.
David Leung –
great product
John A –
Bought a pair of these in late June and installed them on my 07 Grand Cherokee. After less than a month, about 500 miles, the sensor is already not working causing my ABS and traction control lights to stay on in the instrument panel. Really frustrating. Should have stuck to the more reliable brands like MOOG or Timken. Now I will have to spend more money for the ones I should have bought in the first place.
IVANA MONTENEGRO –
Good fit ,box was a little bit up ,probably a returned part ,no big deal ,part was in good shape and it went in just fine ,so far no more noise ,will update if anything changes ,I will buy again if needed ,got the protection plan just in case ,about $10 more. Had it on for about 1week .2007 jeep commander limited ,rear wheel drive .
cahilbilly –
Worked perfect, easy install and cast drives like a dream now.