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Descrição do Produto: Distribuidor de Ignição Voltstorm Complete Hei para Chevy GMC Vortec 1996-2002
O distribuidor de ignição Voltstorm Complete Hei é a escolha ideal para quem busca potência e desempenho em veículos Chevy e GMC Vortec dos modelos V8 5.0L e 5.7L, fabricados entre 1996 e 2002. Com um design robusto e tecnologia de ponta, este distribuidor é perfeito para aplicações de corrida e para entusiastas que desejam maximizar a performance de seus motores.
- Racing e Potência: Equipado com uma bobina de alta tensão de 65K, este distribuidor é um upgrade essencial para aplicações de corrida. Com menos resistência de contato, ele proporciona uma ignição consistente em rotações superiores a 9000 RPM. Sua construção pesada e engrenagens de aço de alta resistência a impactos e desgaste garantem durabilidade e eficiência em condições extremas.
- Durabilidade OE+: Este distribuidor HEI é completamente novo e fabricado por um fabricante de distribuidores certificado TS16949. Construído de acordo com os mais altos padrões de qualidade e especificações precisas, ele é um componente de substituição direta, pronto para instalação, incluindo todas as peças novas, como capô, rotor, módulo de ignição, bobina e sensores necessários.
- Adequação ao Veículo: Compatível com modelos GMC Suburban C1500, C2500, C3500, K1500, K2500, K3500, Savana e Yukon; substitui também os modelos Chevy Suburban C1500, C2500, C3500, Express K1500, K2500, K3500, P30, Tahoe e Escalade; além de Isuzu NPR.
- Números OEM Compatíveis: 93441558, 1104051, 1104058, 1104079, 01104051, 01104058, 01104079, 12570425. Compatível apenas com modelos V8, 5.0L (305cid) e 5.7L (350cid). Hollander: 606-02357.
- Garantia de Devolução do Dinheiro: Se você não estiver satisfeito com o produto, entre em contato conosco para um reembolso ou substituição rápida e fácil. Queremos garantir sua satisfação com nossos produtos e serviços.
- Instruções de Uso:
Para instalar o distribuidor Voltstorm Complete Hei, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o distribuidor antigo, tomando cuidado para não danificar os conectores e fios. Instale o novo distribuidor na posição correta, alinhando-o com o ponto de ignição do motor. Conecte todos os fios e sensores conforme as instruções do fabricante. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o motor para garantir que a ignição esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Bobina de alta tensão de 65K para desempenho superior.
– Construção robusta com engrenagens de aço de alta resistência.
– Fabricado por um fornecedor certificado, garantindo qualidade OE+.
– Inclui todas as peças necessárias para instalação imediata.
– Compatível com uma ampla gama de modelos Chevy e GMC.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este distribuidor é compatível com meu modelo específico?
Resposta: O distribuidor Voltstorm Complete Hei é compatível com modelos V8 5.0L e 5.7L de Chevy e GMC fabricados entre 1996 e 2002. Verifique os números OEM listados para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Posso instalar o distribuidor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por você mesmo, desde que siga as instruções de uso cuidadosamente. Se não se sentir confortável, recomenda-se procurar um mecânico profissional.
Pergunta: O que fazer se o distribuidor não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se o distribuidor não funcionar corretamente, verifique todas as conexões e a instalação. Se o problema persistir, entre em contato conosco para assistência ou para solicitar uma substituição.
Pergunta: Existe garantia para este produto?
Resposta: Sim, oferecemos uma garantia de devolução do dinheiro. Se você não estiver satisfeito com o produto, entre em contato conosco para um reembolso ou substituição.
Pergunta: Qual é a diferença entre este distribuidor e outros no mercado?
Resposta: O distribuidor Voltstorm Complete Hei se destaca por sua bobina de alta tensão de 65K, construção robusta e certificação OE+, garantindo desempenho superior e durabilidade em comparação com outros distribuidores disponíveis.
Mama to many –
Good quality. Has my 1996 Chevy Suburban running beautifully. Would highly recommend to other 5.7L Vortec owners.
Dude man –
Very nice quality and packaging, so far no issues with the sputtering issues I constantly had, hopefully no more cap and rotor replacement every 6 months!
UPDATE
Still running perfect!!! My advice as far as replacing and installing if you’re not familiar with engine repair is to watch some Y tube video about the installation process and especially the lining up of the gears to get it to fall back into place. Take a picture of your distributor before you take the cap off and again after you remove the cap, to make note of the position of the rotor inside of the cap and the direction it is pointing, you are going to drop the new distributor in and match the direction the old one was sitting. The gears are cut at an angle so just before you drop it all the way down you will have the rotor slightly pointing off of where it needs to be pointing, as you wiggle and drop it the rest of the way down the gears will make it line up. It might take a couple tries to get the distributor shaft flange to seat flush, just take it slow and you should get it. Also, AT NO POINT SHOULD YOU TURN THE IGNITION TO HELP IT DROP IN. The Vortec engine is a electronic timing and as long as you get it in like the old one was positioned it will run perfectly! This engine is not like the old engines that you would use a timing light, the Vortec will automatically set the timing as long as the new distributor sets in the same orientation as the old one. Again watch some videos if this doesn’t make sense and take your time.
j hood –
Great look and seems like an upgrade over original. The cap I got does not have brass contacts as others mentioned. Did have a problem during install but company took care of it no problem. I would recommend giving them a shot.
tyler –
Just had to swap the distributor on my sons Tahoe in a parking lot because the brand new distributor that has been driven on for maybe 2 months already quit.
Lic perrin –
Viene de muy buena calidad sus materiales, aluminio su cuerpo, mejor que el original (plastico), lo instalamos en poco menos de media hora, no se batallo para sincronizarlo, pues trae su muesca y solo encaja en 2 posiciones, solo hubo una pequeña variacion del tiempo cuando se apreto la tuerca, pero se pudo corregir a la brevedad, vamos a pro arlo a ver que tanto aguanta
Jennifer –
Good body and gear for this distributor but had to change the cap and rotor for one that would fire.
KennyG –
This distributor is of better material and construction than OEM. Good value.
phatkountryboy –
What I liked about this distributor was that it is not plastic, performs better than the stock, it of excellent quality. It arrived on time, and came packaged beautifully and taped secure in two boxes. Put it in my 99 chevy Suv 5.7 liter 8 cylinder, and it fired right up and the suv is running again under heavy loads. I would recommend this distributor, don’t let the name fool ya!
Amazon Customer –
Great product fitment was tight not like the plastic distributor that I took off engine that was loose and and had a broken tab that held distributor cap down this distributor is all aluminum and built well no more sloppy distributor shaft or broken hold down tabs for the cap
Laszlo Kiss –
At first it was out of alignment at least 17 degrees. I tuck it apart and removed all the plastics. Than put a propane torch to the steel plate at the top and removed it, than put it back with the proper amount of rotation to count for the 17 degrees and pushed it back on with a long clamp. Installed it and it works better than ever. I am very pleased the way it is built because I was able to fix my problem without any trouble. Great product.