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Descrição do Produto: Solenoide de Válvula Variável VVT para BMW e Mini Cooper
O Solenoide de Válvula Variável (VVT) é um componente crucial para maximizar o desempenho do motor em veículos BMW e Mini Cooper, abrangendo modelos de 2002 a 2016. Este solenoide é projetado para se encaixar perfeitamente em uma ampla gama de modelos, incluindo o Mini Cooper, Countryman e Paceman, além dos modelos BMW 118i e 120i. Com a referência de peça 11368610388, este solenoide é a escolha ideal para quem busca eficiência e desempenho superior.
- ADAPTAÇÃO VVT: O Solenoide VVT para motor 1.6L L4 é compatível com BMW Mini Cooper de 2002 a 2015, Mini Cooper Countryman de 2011 a 2016 e Mini Cooper Paceman de 2014 a 2016.
- NÚMERO DA PEÇA VVT: O Solenoide VVT substitui as peças 11368610388, 11367604292, 11367566652, 11367587760, 917-243, 917243, VVS173, VTS1082 e VVT202. Verifique cuidadosamente o modelo do veículo antes da compra para garantir a compatibilidade.
- FUNÇÃO VVT: O solenoide de válvula variável utiliza tecnologia avançada para ajustar o motor, permitindo que o eixo de comando esteja em posição avançada ou atrasada. Isso possibilita a abertura e fechamento antecipado das válvulas, resultando em uma combustão mais completa e ajudando o motor a se adaptar a diversas mudanças de velocidade, melhorando a eficiência do motor.
- ESPECIFICAÇÕES VVT: 1. Número de terminais: 2 pinos. 2. Tipo de conexão e plugue: plugue e soquete elétrico. 3. Material da carcaça: liga de alumínio e plástico. 4. Tipo de ativação da válvula magnética: acionamento por bobina solenoide. 5. Tensão: 12V. 6. Tipo de instalação: substituição direta.
- SUBSTITUIÇÃO RÁPIDA VVT: O Solenoide VVT BLPextrm é plug and play, facilitando a instalação. O pacote inclui 2 peças de válvula de temporização variável do motor. Se você tiver algum problema com sua válvula de temporização variável VVT, entre em contato conosco e garantiremos uma experiência de compra melhor.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Solenoide VVT, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Localize o solenoide antigo no motor, desconecte o plugue elétrico e remova os parafusos que o fixam. Instale o novo solenoide na mesma posição, conecte o plugue elétrico e fixe-o com os parafusos. Por fim, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se a instalação foi bem-sucedida.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos BMW e Mini Cooper, garantindo um encaixe perfeito.
– Tecnologia Avançada: Utiliza tecnologia de ponta para otimizar o desempenho do motor.
– Material Durável: Fabricado em liga de alumínio e plástico, garantindo resistência e durabilidade.
– Fácil Instalação: Sistema plug and play que permite uma instalação rápida e sem complicações.
– Eficiência Energética: Melhora a eficiência do motor, adaptando-se a diferentes condições de condução.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O solenoide VVT é compatível com meu modelo específico de BMW?
Resposta: Verifique a lista de compatibilidade na descrição do produto, que inclui modelos de 2002 a 2016, como Mini Cooper, Countryman e Paceman, além dos modelos BMW 118i e 120i.
Pergunta: Como posso saber se meu solenoide VVT está com problemas?
Resposta: Sintomas comuns incluem perda de potência, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa. Se você notar esses sinais, pode ser hora de substituir o solenoide.
Pergunta: A instalação do solenoide VVT requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas, como chaves de fenda e soquetes.
Pergunta: O que devo fazer se o solenoide VVT não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e certifique-se de que o solenoide está instalado corretamente. Se o problema persistir, entre em contato com nosso suporte ao cliente.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: Oferecemos uma garantia de satisfação, e se você tiver problemas com o produto, entre em contato conosco para assistência.
I am CJ – They call me “The Doctor” (of Tech) –
I have a 2009 model R-56 with N-14 motor and these are now in there as part of a recondition routine. These motors sludge up oil fast and destroy timing chains and other hydraulic parts, like these solenoids. I try to keep mine CLEAN inside, so I won’t have to worry as much as other about that timing chain letting go and popping my motor. New solenoids help keep it performance ready as well, and this car is fast. Do not want that to degrade, and the power WILL greatly if you don’t keep these things clean or replace them routinely. Considering the lower price of these, and the fact that they work, you’ll probably be happier if you just get a set to replace or be ready to. For something like this, all you can really say is: “they work”, or “they don’t”… THESE WORK.
Frost –
Used these in my 2012 Countryman 1.6L NA and had no error codes. My old ones were filled with black fibrous junk and had water mixed oil run through them after a core plug popped so I figured it best to go ahead and replace. Looked no different than the factory ones that I removed both in appearance or weight. popped right in and fired right up. As always I worry about longevity of off brand Chinese parts but for a car not worth a whole lot, it was worth the gamble if they work for a few years. If they are going strong after a significant amount of time I will come back and update to 5 stars.