Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
O tubo de medição de óleo do motor URO Parts 06D103634EPRM é a solução ideal para quem busca qualidade e eficiência na manutenção do motor. Com um design totalmente metálico e equipado com um anel de Viton, este produto foi projetado para substituir rapidamente tubos de medição de óleo quebrados ou rachados, garantindo que seu motor funcione de maneira otimizada. A instalação é simples e direta, pois o tubo é fabricado com as dimensões originais, o que assegura uma aparência adequada no compartimento do motor.
Além de sua facilidade de instalação, o tubo de medição de óleo URO Parts é eficaz em interromper vazamentos de óleo causados por tubos falhos. Isso não apenas protege o motor contra danos adicionais, mas também contribui para a eficiência geral do veículo. O ajuste é específico para cada veículo, garantindo que você tenha a peça certa para o seu modelo, evitando problemas de compatibilidade.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o tubo de medição de óleo URO Parts 06D103634EPRM, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova o Tubo Antigo: Localize o tubo de medição de óleo antigo e remova-o cuidadosamente. Certifique-se de que não haja resíduos de óleo no local.
3. Instale o Novo Tubo: Insira o novo tubo de medição de óleo URO Parts no lugar do antigo, garantindo que esteja bem posicionado e alinhado.
4. Conecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e verifique se há vazamentos ao ligar o motor.
5. Verifique o Nível de Óleo: Após a instalação, utilize o novo tubo para verificar o nível de óleo do motor, garantindo que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Material: Construído em metal de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência a altas temperaturas.
– Anel de Viton: O anel de Viton proporciona uma vedação superior, prevenindo vazamentos de óleo.
– Dimensões Originais: Fabricado com as mesmas dimensões do equipamento original, facilitando a instalação e mantendo a estética do motor.
– Tipo de Ajuste: Específico para veículos, assegurando compatibilidade e desempenho ideal.
– Facilidade de Instalação: Design intuitivo que permite uma troca rápida e sem complicações.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O tubo de medição de óleo URO Parts é compatível com meu veículo?
Resposta: Sim, o tubo é fabricado para se ajustar a modelos específicos de veículos. Verifique a compatibilidade na descrição do produto ou consulte o manual do seu carro.
Pergunta: Como posso saber se meu tubo de medição de óleo está com vazamento?
Resposta: Se você notar manchas de óleo no chão onde o veículo estaciona ou se o nível de óleo estiver diminuindo rapidamente, pode ser um sinal de vazamento.
Pergunta: É difícil instalar o tubo de medição de óleo?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se o novo tubo ainda apresentar vazamentos?
Resposta: Verifique se o tubo está corretamente instalado e se o anel de Viton está em boas condições. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O tubo de medição de óleo URO Parts vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a política de garantia.
Michael Villareal –
This is the lower dipstick tube not the top one. It’s an upgraded version of the oem one being that it’s all metal and doesn’t have the plastic connector on top the oem one has. Pulled it out with a bolt and slide hammer tapped the new one in with a socket and hammer. Would have been 5 stars but mine didn’t come with the o ring.
Dorothy meza –
It was supposed to fit my car. I put in my cars info and it was the wrong part.
gt46l –
Eliminates a design flaw with Audi dipstick tubes which like to break the plastic tip off and drop plastic into your oil pan. Unfortunately you cannot remove the pressed in OEM dipstick tube unless you push it out from inside the block by removing the oil pan. You cannot remove the oil pan unless you remove the front subframe of the car, you have the engine out for rebuild, or just hoisted a few feet up in the air in the engine bay (even that is dubious). I tried the slide hammer technique as well, but didn’t work for me. I couldn’t commit to destroying the tube to take it out, so I probably could have been more aggressive with it like the other reviewer. Just wasn’t worth it to me if I messed it up and still couldn’t extract it. Its a major undertaking, so this is a part you are basically not going to install unless you have the engine out. God help you if you go through all that just to replace this tube.