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Descrição do Produto:
O coletor de admissão superior com juntas, compatível com os modelos 615-375, é a escolha ideal para proprietários de veículos Ford E-150, E-250 e F-150 Lobo, fabricados entre 2007 e 2008, equipados com motor V8 de 4.6L. Com mais de 10 anos de experiência na fabricação de peças automotivas, a Forrie se destaca por produzir componentes de alta qualidade para marcas renomadas, garantindo que cada produto atenda aos mais rigorosos padrões de desempenho e durabilidade.
Este coletor de admissão foi projetado para se encaixar perfeitamente na peça original de fábrica, proporcionando uma instalação sem complicações. As instruções detalhadas estão incluídas, e um clipe de capô atualizado foi adicionado para evitar que a peça se solte durante o uso. A qualidade confiável deste coletor foi testada para assegurar um desempenho superior e uma durabilidade prolongada, permitindo que você dirija com confiança.
A estrutura do coletor foi projetada com precisão e utiliza plástico reforçado reengenheirado, resultando em uma durabilidade ainda maior em comparação com produtos similares no mercado. Para garantir que esta peça se encaixe perfeitamente no seu veículo, basta inserir a marca, modelo e nível de acabamento no Amazon Garage.
- Instruções de Uso:
Para instalar o coletor de admissão superior, siga as instruções incluídas no pacote. Comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o coletor antigo, limpando cuidadosamente a superfície de montagem para garantir uma vedação adequada. Aplique as juntas fornecidas e posicione o novo coletor de admissão, fixando-o com os parafusos apropriados. Certifique-se de que o clipe de capô esteja bem ajustado para evitar qualquer deslizamento. Após a instalação, reconecte a bateria e faça uma verificação final para garantir que não haja vazamentos.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Ford E-150, E-250 e F-150 Lobo (2007-2008) com motor V8 de 4.6L.
– Material: Plástico reforçado reengenheirado para maior durabilidade.
– Instalação: Instruções detalhadas incluídas, com clipe de capô atualizado para evitar deslizamentos.
– Teste de Qualidade: Cada coletor é testado para garantir desempenho e durabilidade.
– Ajuste Perfeito: Design que corresponde exatamente à peça original de fábrica.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este coletor de admissão é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este coletor é especificamente projetado para os modelos Ford E-150, E-250 e F-150 Lobo de 2007 a 2008 com motor V8 de 4.6L. Para outros modelos, verifique a compatibilidade antes da compra.
Pergunta: A instalação deste coletor é difícil?
Resposta: A instalação é simples e vem com instruções detalhadas. Se você tiver experiência básica em mecânica, poderá realizar a instalação sem problemas.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique se as juntas estão corretamente posicionadas e se o coletor está bem fixado. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O coletor de admissão vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte as informações do fabricante para detalhes específicos.
Pergunta: Posso usar este coletor em um motor diferente?
Resposta: Não, este coletor foi projetado especificamente para o motor V8 de 4.6L dos modelos mencionados. Usá-lo em um motor diferente pode resultar em problemas de desempenho.
Eric –
excellent quality
Rossco –
Was smaller than 4.6 v8 OEM. But mine had a leak. This one was half the money. It is smaller in volume, and doesn’t have metal threaded inserts. All plastic screw holes. And, there is an extra port with a rubber cap with a spring clamp. Make sure to use a hose clamp. I didn’t, and it blew all my coolant out. Basically fits.
TA22 –
The manifold is a very different design than original but it did fit. You will need to re-use your factory alternator bracket and modify the two rear holes to fit as the ones sent interfere with the throttle body. There is a plug that is installed on the back right corner to cap a coolant tube…that cap/plug broke on the test drive caused all the coolant to come out rapidly.
Jfairser –
After installation, the rubber boot on rear of manifold blew off with just pressure from water pump. Original equipment did not have a rubber boot. Clamp privided was not sufficient to hold boot. Many of the original bolts were replaced with self taping screws. Poor quality. Many parts left over. Since no instructions, you have no idea what they are for. Not recommended
James L. –
Was easy and to install if you know your basic mechanics and your way around a little bit the gaskets weren’t glued so they were kind of loose on some of them but everything basically fit and so far so good they did upgrade the spring on the back with a cap and they had a washer on it which was good I doubled mine up because all the reviews I seen about them popping off but yeah good product so far it’s been about two months get me back on the road
Gene butcher –
Great deal
Larrydwiker –
Very good would buy again
Thomas Sourbeck –
Great product! Got my truck back on the road. Check the tightness of the hose clamp on the heater bypass plug.
Luis ortiz –
Loved exac fit