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Descrição do Produto: Conector de Retorno de Combustível Upgrade 6.7L Powerstroke Diesel
O Conector de Retorno de Combustível Upgrade 6.7L Powerstroke Diesel é a solução ideal para proprietários de veículos Ford 6.7L Powerstroke Diesel dos anos de 2017 a 2020 que buscam uma alternativa prática e eficiente para o conector original de plástico. Ao invés de substituir toda a linha de retorno do filtro de combustível, você pode simplesmente trocar o conector danificado, economizando tempo e esforço. Este conector de alumínio é projetado para resistir ao desgaste e à corrosão, garantindo uma conexão segura e duradoura.
✴️ Função: Ao optar por substituir apenas o conector, você evita o trabalho desnecessário de trocar toda a montagem da linha de retorno do filtro de combustível. O conector original de plástico tende a quebrar durante a manutenção, e a substituição por este componente de alumínio não só facilita o processo, mas também proporciona uma solução mais robusta.
✴️ Compatibilidade: Este conector é compatível com os modelos Ford 6.7L Powerstroke Diesel fabricados entre 2017 e 2020, garantindo um encaixe perfeito e funcionalidade ideal.
✴️ Design Prático:
1) Liga de Alumínio: Ao contrário do plástico, o conector de alumínio é forte e durável, ideal para uso a longo prazo, prevenindo desconexões frequentes. Além disso, possui excelente resistência à corrosão e ao desgaste.
2) Dupla O-ring de Borracha Interna: O design com dois anéis de vedação proporciona uma conexão mais segura do que um único anel, minimizando o risco de vazamentos.
✴️ Itens Inclusos: O pacote inclui 1 conector de alumínio, 1 braçadeira de mangueira, 1 clipe fixador e 1 tubo de graxa, oferecendo tudo o que você precisa para uma instalação eficiente.
✴️ Serviço Amigável: Se você não estiver satisfeito, oferecemos uma devolução total dentro de 30 dias. Além disso, garantimos uma garantia de 12 meses a partir da data da compra, assegurando que você tenha uma experiência positiva.
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- Instruções de Uso:
Para instalar o Conector de Retorno de Combustível Upgrade 6.7L Powerstroke Diesel, siga os passos abaixo:
1. Desconexão: Desconecte a linha de retorno do filtro de combustível do veículo.
2. Remoção do Conector Antigo: Retire o conector de plástico danificado, tomando cuidado para não danificar a linha de retorno.
3. Preparação: Aplique uma pequena quantidade de graxa no novo conector de alumínio para facilitar a instalação e garantir uma vedação adequada.
4. Instalação do Novo Conector: Insira o novo conector na linha de retorno e fixe-o com a braçadeira de mangueira e o clipe fornecidos.
5. Teste: Após a instalação, ligue o veículo e verifique se há vazamentos.
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Características do Produto:
– Material: Liga de alumínio de alta resistência.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Ford 6.7L Powerstroke Diesel (2017-2020).
– Vedação: Dupla O-ring de borracha para melhor vedação.
– Durabilidade: Resistência superior à corrosão e desgaste.
– Itens Inclusos: Conector, braçadeira, clipe e graxa.
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Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O conector é realmente compatível com meu modelo Ford?
Resposta: Sim, este conector é compatível com todos os modelos Ford 6.7L Powerstroke Diesel fabricados entre 2017 e 2020.
Pergunta: É difícil instalar o conector?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. As instruções estão incluídas para facilitar o processo.
Pergunta: O que fazer se o conector não funcionar corretamente?
Resposta: Se você tiver problemas, entre em contato conosco dentro do período de garantia de 12 meses para assistência ou troca.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui 1 conector de alumínio, 1 braçadeira de mangueira, 1 clipe fixador e 1 tubo de graxa.
Pergunta: Posso devolver o produto se não estiver satisfeito?
Resposta: Sim, oferecemos uma política de devolução total dentro de 30 dias se você não estiver satisfeito com o produto.
BaracW –
I bought this one because I liked the hose clamp better (after review other similar item reviews I went with standard hose clamp), but the O-rings are not sized correctly, making it EXTREMELY difficult to get on to the filter to the point the clip works. I had to lubricate, use plyers (which scratches it up), twist, remove filter from truck, and lean on to get it on. You risk damaging a very expensive filter. If you can get it on, which I eventually did, the O-rings are likely so damaged, that I may not be able to reuse it, upon removing on next filter replacement. Not leaking, for now, at least.