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### Descrição do Produto
O Kit de Tubos de Escape Bellowed Up para Turbo Diesel é a solução ideal para proprietários de caminhões Ford 7.3L Turbo V8 Diesel, especificamente os modelos F-250 e F-350 Super Duty de 1999 a 2003, além dos modelos E-350 Econoline e Excursion. Este kit foi projetado para substituir o tubo original, garantindo um desempenho otimizado e uma instalação descomplicada.
- Ajuste: O Kit de Tubos de Escape para Turbo funciona perfeitamente em modelos Ford 7.3L Turbo V8 Diesel, incluindo: F-250 Super Duty (1999-2003), F-350 Super Duty (1999-2003), E-350 Econoline Club Wagon (2000-2003) e Excursion (2000-2003).
- Número da Peça: Substitui as peças 679-005, F4TZ6K854C, F4TZ6K854F, F81Z6K854FA, F81Z6N632AA, F8TZ6K854AA, 81Z6K854EA, F81Z-6K854-DA.
- Pacote: Inclui 2 tubos flange, 1 adaptador, 2 juntas de flange e 8 parafusos de flange (com porcas) para uma instalação fácil. Este kit é projetado para substituir o kit original de tubos de escape do turbo com opções exatas.
- Turbo Diesel com Hardware Bellowed Up Pipe Kit: Substituição direta; uma rigorosa inspeção de qualidade foi realizada para garantir que esta peça atenda aos padrões do produto.
- Função: Substituição direta, o Kit de Tubos de Escape para Turbo substitui as peças originais, é resistente à ferrugem para um desempenho duradouro, possui dois balões de aço inoxidável para maior conformidade com a expansão térmica e um tubo Y de ferro fundido dúctil para resistência superior a altas temperaturas.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Tubos de Escape Bellowed Up, comece desconectando a bateria do veículo para garantir segurança. Em seguida, remova os tubos de escape antigos, utilizando ferramentas adequadas para evitar danos. Instale os novos tubos de flange, garantindo que as juntas estejam corretamente posicionadas. Aperte os parafusos de flange com o torque recomendado pelo fabricante. Após a instalação, reconecte a bateria e faça um teste de funcionamento para verificar se não há vazamentos.
### Características do Produto
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com ferro fundido dúctil e aço inoxidável, garantindo resistência e durabilidade.
– Design Bellowed: Os balões de aço inoxidável permitem maior flexibilidade e resistência à expansão térmica, reduzindo o risco de falhas.
– Instalação Simplificada: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação rápida e eficiente.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos Ford 7.3L Turbo V8 Diesel, garantindo um ajuste perfeito e desempenho otimizado.
– Resistência à Corrosão: Tratamento especial que aumenta a vida útil do produto, mesmo em condições adversas.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este kit é compatível com outros modelos de caminhões Ford?
Resposta: Não, este kit é especificamente projetado para os modelos Ford 7.3L Turbo V8 Diesel, incluindo F-250, F-350, E-350 e Excursion de 1999 a 2003.
Pergunta: A instalação deste kit requer ferramentas especiais?
Resposta: Embora não sejam necessárias ferramentas especiais, recomenda-se o uso de ferramentas padrão de mecânica, como chaves de boca e soquetes, para uma instalação eficiente.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique se as juntas estão corretamente posicionadas e se os parafusos estão apertados ao torque recomendado. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O kit vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a política de garantia.
Pergunta: Este kit melhora o desempenho do meu caminhão?
Resposta: Sim, a substituição dos tubos de escape antigos por este kit pode melhorar o fluxo de ar e a eficiência do turbo, resultando em melhor desempenho do motor.
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Jeeperjohn –
Not the best fitment but didn’t leak
andrew mark hanley –
When you do it bolt the passenger side pipe on the y pipe before you install it and later you will be able to easily access the drivers side bolts from underneath
SMoody –
Seems to work just fine, everything fit and it stopped my leaks and restored my lost boost pressure
SMoody –
The fit is no good. I cut my old ones off before I looked at the new ones. The new flanges were off so much there was no way to get them to bolt up. I had to make each hole bigger to wear there was maybe an 1/8 of material left.
Kyle L. –
Poor engineering on this product.
1. the bell at the manifold end of the tubes is not formed evenly or with the right shape. The lips of the socket are flat instead of having a cupped shape to match the ball shape on the manifold. It was necessary to cut half-moon shaped reliefs in the lip of the socket end of the tube to clear the bolts.
2. The upper flange of the tubes had the bolt holes too far apart. This initially resulted in the bolts cross threading into the threaded holes in the collector which required me to use a thread chaser to fix the threads. It required me to take a rotary file on a die grinder and elongate the holes.
3. The supplied bolts are of poor quality and broke upon installation. This kit should be supplied with very high-quality bolts due to the heat cycling and the torque required to achieve a proper seal.
4. The bellows were formed too big of a diameter causing a socket to not fit over the bolthead without being forced. The bellows needs to be formed with smaller pleats to ensure room for the installation socket.
I recommend using studs on the collector casting instead of bolts due to the tight confines making getting a bolt lined up very difficult.
Aside from the poor-quality hardware, the materials used for the rest of the part are of adequate quality and should hold up just fine.
The shortcomings of this product cost me hundreds of dollars in labor to make it fit. This is the last time I will buy a cheap product to try to save a buck. I would have been far better off buying a quality kit from Banks or another well-known company. Would not buy again.