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Ferramenta de Selagem para Alavanca de Câmbio – Transmissões Dodge/Plymouth/Chrysler 727 e 904

*$493.00

(9 avaliações de clientes)
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Ferramenta de Selagem para Alavanca de Câmbio - Transmissões Dodge/Plymouth/Chrysler 727 e 904
Ferramenta de Selagem para Alavanca de Câmbio - Transmissões Dodge/Plymouth/Chrysler 727 e 904
*$493.00
SKU: C90CD29C Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Ferramenta de Selagem do Alavanca de Mudança para Transmissões Dodge/Plymouth/Chrysler 727 e 904

A Ferramenta de Selagem do Alavanca de Mudança é um acessório indispensável para mecânicos e entusiastas de automóveis que trabalham com transmissões Dodge, Plymouth e Chrysler dos modelos 727 e 904, fabricados entre 1962 e meados da década de 1980. Este produto foi projetado para facilitar a remoção e instalação dos selos da alavanca de mudança, garantindo um processo eficiente e seguro.

Modelos Aplicáveis: A ferramenta é compatível com as transmissões 727 e 904, abrangendo uma vasta gama de veículos clássicos que ainda são admirados por sua robustez e desempenho.

Material de Qualidade: Fabricada em aço carbono de alta qualidade, a ferramenta é durável e confiável, proporcionando uma longa vida útil e resistência ao desgaste. Isso garante que você possa realizar múltiplas operações sem comprometer a integridade do produto.

Proteção: Um dos principais benefícios da ferramenta é a sua capacidade de evitar danos a outras partes ou selos da transmissão durante o processo de remoção e instalação. Isso não apenas protege os componentes do seu veículo, mas também melhora a eficiência do trabalho, economizando tempo e recursos.

Pacote: O kit inclui um removedor de rosca, um selo de substituição para o seletor de marcha e um mangote de montagem de selo. Esses itens são essenciais para facilitar a remoção e substituição dos selos da alavanca de mudança, tornando o processo mais simples e direto.

Serviço: Caso você encontre qualquer problema após a compra do produto, nossa equipe de atendimento ao cliente está pronta para oferecer suporte profissional e resolver suas dúvidas.

### – Instruções de Uso:
Para utilizar a Ferramenta de Selagem do Alavanca de Mudança, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e remova a alavanca de mudança da transmissão.
2. Remoção do Selo: Utilize o removedor de rosca incluído no kit para retirar o selo antigo com cuidado, evitando danos às partes adjacentes.
3. Instalação do Novo Selo: Coloque o novo selo no mangote de montagem e insira-o na posição correta na transmissão.
4. Finalização: Reinstale a alavanca de mudança e reconecte a bateria. Verifique se não há vazamentos antes de colocar o veículo em funcionamento.

### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetada especificamente para transmissões Dodge/Plymouth/Chrysler 727 e 904.
– Material: Aço carbono de alta resistência.
– Kit Completo: Inclui removedor de rosca, selo de substituição e mangote de montagem.
– Eficiência: Minimiza o risco de danos a componentes internos da transmissão.
– Suporte ao Cliente: Atendimento profissional disponível para resolver quaisquer problemas.

### Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Esta ferramenta é compatível com outros modelos de transmissões?
Resposta: Não, a ferramenta é especificamente projetada para transmissões Dodge/Plymouth/Chrysler 727 e 904.

Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas com a ferramenta após a compra?
Resposta: Nossa equipe de atendimento ao cliente está disponível para ajudar com qualquer problema que você possa encontrar.

Pergunta: A ferramenta pode danificar a transmissão durante o uso?
Resposta: Não, a ferramenta foi projetada para evitar danos a outras partes ou selos da transmissão durante o processo de remoção e instalação.

Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui um removedor de rosca, um selo de substituição e um mangote de montagem.

Pergunta: Qual é a durabilidade da ferramenta?
Resposta: Fabricada em aço carbono de alta qualidade, a ferramenta é extremamente durável e projetada para suportar múltiplas utilizações sem perda de eficiência.

Informação adicional

Manufacturer

‎WIKIBB

Brand

‎WIKIBB

Item Weight

‎15.5 ounces

Product Dimensions

‎3.2 x 2.75 x 1.37 inches

Manufacturer Part Number

‎A74W1409

Date First Available

May 22, 2024

9 avaliações para Ferramenta de Selagem para Alavanca de Câmbio – Transmissões Dodge/Plymouth/Chrysler 727 e 904

  1. zach

    The driver doesn’t fit over the rod coming out of the trans. Removal tool was too small as well. Long story short I made my own driver with a slide hammer annd some washers. Yes I had to end up removing the valve body. 1hr later I got the new seal in. Pain in the a$$

  2. Curtis alesso

    Save your money and pull the valve body to replace the seal. Did not work as advertised!

  3. Kyle K.

    I installed it on a 1977 international scout with the torqueflight 727. It was easy to install. So far everything is working great!

  4. X nemesis X

    Decided to give this a try over a factory mopar replacement when found available – made for a good choice. This product does as its intended to do and worked fine on a 727 without issues on install – no leaks – added tool saved time – it’s made well and worked well and should do so when times of need take place in the future – therefore can recommend for a worry-free experience with this kit.

  5. Curtis alesso

    The puller worked fine, not super amazing but it got my seal out eventually. The drift for getting the seal in was too small to fit around the shift shaft even though it claims it’s for my 727 transmission. Luckily I have a friend with a lathe and ran over to his place and had him turn the I.D. to be the same size as the I.D. of the puller. It wasn’t super expensive so I’m fine with what happened especially since I had someone to correct the size. I’ve heard a 15/16” deep socket will work as a drift if you have one but I only have a shallow 15/16”.

  6. Michael B.

    Couldn’t get the tool to hit into the seal. I’m thinking the rubber seal that the tool pushes into and grabs ahold of the seal, was work hardened/aged and no matter how hard I tried, it wouldn’t bite into and grip the seal.

  7. Fiddlefoot

    The seal puller worked. I did not have much room to work on replacing the shift seal for a Dodge 727-A transmisson on a 1934 Plymouth Coupe. I used a big C-clamp and a small 1/4″ board to protect the transmission pan while I applied down pressure with the C-clamp to engage the threads into the old seal. Then I put the bolt in the top of the puller and it popped the old seal out. The seal was a perfect fit but the “seal seating tool” provided with the kit would not fit over the shift. I finally resorted to using a socket that was the same size as the seal and the C-clamp. As I would tighten the C-clamp I would tap around the socket with a small ball pean hammer(where I could) to seat the seal. B

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