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### Descrição do Produto
O Top Post Battery Disconnect Switch é a solução ideal para quem busca segurança e eficiência no gerenciamento da energia de veículos e equipamentos elétricos. Este interruptor de desconexão rápida é projetado especificamente para terminais de bateria de topo, com um diâmetro de cone de 0,59” a 0,67”, e é compatível com sistemas de 12V e uma corrente nominal de 125A. Com sua construção robusta e de alta qualidade, este produto é perfeito para carros, caminhões, embarcações, trailers e equipamentos elétricos.
#### Compatibilidade
O interruptor de desconexão de bateria é projetado para terminais de bateria de cone de topo, garantindo uma instalação segura e eficiente. Ele é compatível com condições de 12V e suporta uma corrente de até 125A, tornando-o uma escolha ideal para aplicações pesadas.
#### Alta Qualidade
Fabricado em latão sólido, o interruptor de bateria oferece resistência excepcional à oxidação e corrosão, graças aos seus fixadores de aço inoxidável. Isso garante uma vida útil prolongada, mesmo em ambientes adversos.
#### Facilidade de Uso
Com um design de botão intuitivo, o usuário pode facilmente desconectar ou conectar a bateria. Basta seguir as instruções de direção no interruptor, girando ou apertando o botão para alternar entre as posições “on” e “off”, controlando assim o fluxo de corrente de maneira simples e eficaz.
#### Proteção da Bateria
Este interruptor é projetado para interromper o fluxo de energia para a bateria, evitando o consumo indesejado quando o veículo ou equipamento não está em uso por longos períodos. Isso ajuda a prolongar a vida útil da bateria, economizando dinheiro e tempo em manutenções.
#### Aplicações Amplas
O Top Post Battery Disconnect Switch é adequado para uma variedade de aplicações, incluindo carros, embarcações, tratores, campers, barcos, RVs e caminhões que possuem terminais de topo padrão de 0,59” a 0,67” (15-17 mm). Além disso, pode ser utilizado em equipamentos elétricos diversos.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Top Post Battery Disconnect Switch, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Desconecte a bateria do veículo ou equipamento. Instale o interruptor no terminal negativo da bateria, garantindo que esteja bem fixado.
2. Conexão: Para conectar a bateria, gire o botão para a posição “on”. Para desconectar, gire o botão para a posição “off”.
3. Verificação: Após a instalação, verifique se o interruptor está funcionando corretamente, testando a conexão e desconexão da bateria.
### Características do Produto
– Material: Latão sólido com fixadores de aço inoxidável.
– Dimensões: Compatível com terminais de cone de 0,59” a 0,67”.
– Tensão: 12V.
– Corrente: 125A nominal.
– Design: Botão de fácil manuseio para operação rápida.
– Resistência: Alta resistência à oxidação e corrosão.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O interruptor é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o interruptor é projetado para uma instalação simples e rápida em terminais de bateria de cone de topo.
Pergunta: Posso usar este interruptor em embarcações?
Resposta: Sim, o interruptor é adequado para uso em embarcações, além de carros, caminhões e outros equipamentos elétricos.
Pergunta: Qual é a corrente máxima que o interruptor pode suportar?
Resposta: O interruptor suporta uma corrente nominal de até 125A.
Pergunta: O que acontece se eu não usar o interruptor por um longo período?
Resposta: Sem o uso do interruptor, a bateria pode sofrer consumo indesejado, reduzindo sua vida útil. O interruptor ajuda a evitar isso.
Pergunta: O material do interruptor é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, o interruptor é feito de latão sólido e possui fixadores de aço inoxidável, oferecendo excelente resistência à corrosão e oxidação.
Gregory Hoberman –
Solid material and easy to connect. Makes storing battery easy with a few twists of the nob to disconnect power drains. Also nice don’t have to completely take off the nob just loosen a little so no loosing the nob.
B1 –
I found that most of these disconnects would force the battery cable to mount to the side of the battery, rather than the top (I actually bought two of the others first!). I found that not only was space limited on the side, but those required that the cables now be on the “end” of the battery, as opposed to the “side” (due to the limited length of the new connector), and the cables would not reach. On this version, the post is still on top of the battery, not on the side, and they worked better for my application (1995 Ford F350 dually diesel, which required one on each of the 2 batteries’ positive posts). One does not have to take the “nut” off completely to break contact: just loosen it and shut the hood! Remember that most door locks are electric, so plan to use the key to open the doors later if you lock them. Also, the alarm will go off when power is restored, so don’t let it surprise you as you’re leaning into the engine compartment!
David A. Clark –
I keep a car stored in another state so I don’t need to rent one when I fly there. Rather than disconnecting the battery to prevent discharge, I added this switch. It makes connecting and disconnecting the battery fast and easy. Plus it will be much better for my wife to handle when she flies there without me. My only complaint was the bolts were not the standard 10mm size so I had to search for a proper SAE sized socket. Other than that I would have given it 5 stars.
Abdulla Albalushi –
Ne fonctionne pas ma batterie c’est déchargé au complet. Je ne recommande vraiment pas.
Linda M –
Worked fine for 2 months (used switch twice to disconnect power). Then car wouldn’t start and it turned out the metal ring around the post had cracked and not longer made the electrical connection. Cheap price but I guess I got what I paid for.
81280ZXTC –
The construction of the switch is well within the price point. The description, ie, picture, depicts red. Switch arrived in brown. My project required red. Alloy clamp runs narrow, with an – indentation on it.
SidecarFlip –
Good quality disconnects. I use them to isolate my starting batteries on equipment that sits for long periods of time where parasitic discharge can be an issue. Typical flooded cell starting batteries will lose 20% of their charge when sitting idle and most electrical systems will have parasitic withdraw which hastens dead batteries. Removing the battery from the circuit eliminates and parasitic withdraw. Just remember, the disconnect goes on the NEGATIVE post of the battery, not the positive post.
Tad werhane –
Works well, but people need to understand that negative and positive battery terminals are not the same size. It needs to go on the Negative terminal; it won’t fit on the positive terminal.
Linda M –
Purchased this for when the vehicle is not being driven or used for extended periods of time so the battery won’t drain from sitting long periods.
The install was pretty forward and easy, maybe 10 minutes at most. The only issue is the washer attached to the top of the battery post you connect the OEM cable to. The washer was a little small, and would not hold the battery terminal in place, so I opted for a slightly larger washer to ensure the terminal would not come loose.
The plastic guide shim is a great idea, making it easy to disconnect / connect when needed.
Overall, a quality product. I’d recommend
Tombstone Luke –
I have Cherokee xj model 2000 and I am not using it in daily basis, this disconnect switch is very easy to install and the mechanism is very simple.
Note : insure your battery terminals fit this product . and the location of the negative pole has a space also.