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Descrição do Produto: TIMKEN Preset, Pre-Greased And Pre-Sealed
O TIMKEN Preset, Pre-Greased And Pre-Sealed é a solução ideal para quem busca desempenho superior e confiabilidade em sistemas de rolamentos e cubos automotivos. Com um design inovador, este produto apresenta uma pista integrada e um cubo que aumentam a rigidez em até 30% em comparação com sistemas convencionais. Essa característica não apenas melhora a durabilidade, mas também proporciona uma performance excepcional em diversas condições de condução.
A largura total reduzida do pacote e a espessura radial diminuída resultam em um peso não suspenso mais leve, o que se traduz em uma manobrabilidade aprimorada do veículo e uma eficiência de combustível superior. O TIMKEN Preset é projetado para um ajuste universal, tornando-o uma escolha versátil para uma ampla gama de aplicações automotivas. Os componentes incluídos, como conjuntos de eixos, rolamentos e cubos, garantem que você tenha tudo o que precisa para uma instalação eficiente e eficaz.
Instruções de Uso:
Para utilizar o TIMKEN Preset, Pre-Greased And Pre-Sealed, comece removendo o cubo antigo e limpando a área de instalação. Verifique se a superfície está livre de sujeira e detritos. Em seguida, posicione o novo rolamento no eixo, garantindo que esteja alinhado corretamente. Utilize ferramentas adequadas para fixar o cubo no lugar, seguindo as especificações do fabricante para torque. Após a instalação, realize um teste de rodagem para assegurar que o sistema esteja funcionando corretamente e sem ruídos anormais.
Características do Produto:
– Rigidez Aumentada: A pista integrada e o cubo proporcionam um aumento de rigidez de até 30%, melhorando a resistência ao desgaste e a performance geral.
– Peso Reduzido: A largura do pacote e a espessura radial reduzida diminuem o peso não suspenso, resultando em melhor manobrabilidade e eficiência de combustível.
– Ajuste Universal: O design do TIMKEN Preset permite que ele se encaixe em uma variedade de veículos, facilitando a instalação e a compatibilidade.
– Componentes Inclusos: O produto vem com todos os componentes necessários, incluindo conjuntos de eixos, rolamentos e cubos, para uma instalação completa e sem complicações.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O TIMKEN Preset é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: Sim, o TIMKEN Preset possui um ajuste universal, tornando-o compatível com uma ampla gama de veículos.
Pergunta: Como posso garantir que o rolamento esteja instalado corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso cuidadosamente, assegurando que o rolamento esteja alinhado e fixado com o torque adequado.
Pergunta: O que significa “pre-greased” e “pre-sealed”?
Resposta: “Pre-greased” significa que o rolamento já vem lubrificado de fábrica, enquanto “pre-sealed” indica que ele está protegido contra contaminantes, aumentando sua durabilidade.
Pergunta: Qual é a vantagem de um rolamento com pista integrada?
Resposta: A pista integrada aumenta a rigidez do sistema, resultando em melhor desempenho e resistência ao desgaste em comparação com rolamentos convencionais.
Pergunta: O TIMKEN Preset pode melhorar a eficiência de combustível do meu veículo?
Resposta: Sim, a redução do peso não suspenso e a melhoria na manobrabilidade proporcionam uma eficiência de combustível superior, contribuindo para uma condução mais econômica.
david –
Installed on my 2008 silverado 2wd. Fits perfectly!!! Great product!!!
Brandon –
Fit perfect + the sensors never gave me a problem.. simple replacement procedure,
I have about 5k miles on both of the new front hubs, so far no issues.
Chet Ragsdale –
Fit great. Be careful because these are for 2wd, not 4wd. The hardest thing about replacing these was removing the old bearings. Some coaxing and WD40 the old ones popped off, new ones went on with no problem. Watch Youtube, some good educational videos. I have a 2008 2wd Silverado with 80K miles.
Kirk (Koydoy) –
You can go down to Oreilly’s and spend 2x…or wait a couple days for this and you will be much much happier. These are great. I’ve had them on 9 months and they work like a charm. My tires have no wear patterns like they did before I replaced them.
Alyssa –
Your Silverado needs a front wheel/hub bearing? Get this one. Cheaper than OEM, but performs just as well. Installed in 2017 on the driver’s side and still going strong. After removing the brake components, there are only 3 bolts holding it on. Just be sure to torque them back down to factory specs.
Alyssa –
Part was ordered with hopes that Timken was the better of the brands to purchase. Assembly was easy as it would be with any other brand and it appeared to be of decent quality. It has been almost exactly 2 years to the day since I installed it and about 28k miles. I was driving with cruise control set at 60mph over a smooth road and all the sudden there was a loud noise and my right front wheel fell off and shoved into my wheel well. I shot towards the shoulder of the road into a ditch where luckily I stopped without somehow rolling the SUV over. After a quick inspection I noted that the bearing separated in 2 pieces with the one attached to the rotor/wheel assembly and the other still on the steering knuckle. There was NO warning-noises, vibrations, tire wobble and I had just inspected both front bearings during a tire rotation 1,000 miles prior. Very disappointed in the extremely dangerous situation this product put me in.
Larry Gentsch –
Having been in the auto parts business at the dealer level for 40 years, I am very familiar with Timken bearings.
Recently the front hub/bearing assemblies went bad on my 2012 Silverado. Apparently not uncommon for the factory bearings
to go kaput at or around the 60,000 mile mark and mine did. After my installer told me of the local prices and dealer price I decided to go with these, I will see how long they hold up, but I can testify for the price this is as good if not the best bearing setup for the money.
victor p –
Not to happy with this buy. Purchased back in May. I installed it the last weekend of August I’ve driven on it now for the past week, 100 miles daily roughly 500 miles. I’m now hearing a noise when I turn slowly left. I luckily enough saved my old one and I reinstalled it and I’m no longer having an issue I was doing upgrades and front-end work on the truck nothing was originally wrong. Apparently I learn don’t fix what’s not broken. Be careful it’s hard to test one of these without actually installing it!