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Descrição do Produto: Ajuste de Ligação do Acelerador para Dodge P-Pump 1994-1998
O ajuste de ligação do acelerador é um componente essencial para garantir o desempenho ideal do seu veículo Dodge, especialmente para modelos como o Dodge Ram 2500 e 3500, fabricados entre 1994 e 1998, além do Dodge Cummins P7100. Este produto foi projetado especificamente para atender às necessidades dos motores P-Pump, proporcionando uma conexão robusta e confiável entre o pedal do acelerador e o sistema de injeção.
- O conjunto de clipes de ligação do acelerador é compatível com Joints Dodge P-Pump 1994-1998, Dodge Ram 2500 1994-1998, Dodge Ram 3500 1994-1998 e bombas automotivas Dodge Cummins P7100.
- Ao instalar a barra do acelerador, é necessário conectar a extremidade roscada mais longa à interface da barra. Em seguida, conecte os dois parafusos esféricos (um parafuso esférico deve ser girado no sentido horário para conectar, enquanto o outro deve ser girado no sentido anti-horário).
- Fabricado em aço carbono de alta qualidade, com revestimento de zinco branco na superfície, este produto é forte, durável e resistente à corrosão.
- Pode ser necessário cortar ou modificar a barra para que funcione corretamente em sua aplicação específica.
- O pacote inclui 1 conjunto de montagem de ligação do acelerador P7100 (barra do acelerador + parafusos esféricos).
Instruções de Uso:
Para utilizar o ajuste de ligação do acelerador, comece desconectando a barra antiga do sistema. Em seguida, conecte a extremidade roscada mais longa do novo componente à interface da barra. Certifique-se de que os parafusos esféricos estejam bem fixados, girando um no sentido horário e o outro no sentido anti-horário. Após a instalação, verifique se a barra do acelerador está funcionando suavemente e faça os ajustes necessários para garantir uma resposta precisa do acelerador.
Características do Produto:
– Material: Aço carbono de alta qualidade, garantindo resistência e durabilidade.
– Revestimento: Zinco branco, proporcionando proteção contra corrosão e desgaste.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos Dodge P-Pump 1994-1998, Dodge Ram 2500 e 3500, e Dodge Cummins P7100.
– Facilidade de Instalação: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação rápida e eficiente.
– Personalização: Possibilidade de corte e modificação da barra para atender a aplicações específicas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este produto é compatível com outros modelos de veículos Dodge?
Resposta: Este ajuste de ligação do acelerador é especificamente projetado para os modelos Dodge P-Pump 1994-1998, Dodge Ram 2500 e 3500, e Dodge Cummins P7100. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: É necessário fazer modificações na barra do acelerador durante a instalação?
Resposta: Sim, pode ser necessário cortar ou modificar a barra para que funcione corretamente em sua aplicação específica. É importante realizar medições precisas antes de qualquer modificação.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui um conjunto completo de montagem de ligação do acelerador P7100, que contém a barra do acelerador e os parafusos esféricos necessários para a instalação.
Pergunta: Qual é a durabilidade deste produto?
Resposta: Fabricado em aço carbono com revestimento de zinco, este produto é projetado para ser forte e durável, oferecendo resistência à corrosão e ao desgaste, ideal para uso em condições exigentes.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso cuidadosamente, assegurando que todas as conexões estejam firmes e que a barra do acelerador funcione suavemente após a instalação. Se necessário, consulte um profissional para assistência.
pierre.marquis –
J aime
Kristoffer Zimmerman –
The Throttle Linkage Kit for Dodge P-Pump 1994-1998 is the secret to turning your Cummins into the responsive machine it was always meant to be. This kit replaces those worn-out, sloppy rods with precision-engineered parts that make every throttle input feel sharp and deliberate.
Adjusting it is as satisfying as tuning a guitar—it takes a little finesse, but when it’s dialed in, the performance sings. Whether you’re tackling work or play, this kit ensures your throttle responds like it’s ready for action, not a nap.
For any Dodge enthusiast looking to eliminate sluggish throttle feel, this is the upgrade that says, “Wake up, we’ve got work to do!”
David A. –
Fairly easy install on a 12v cummins with no miscellaneous things to remove to install the linkage. It took 3 adjustments of the “socket” end to achieve the desired idle speed (mine was originally set to ~700 rpm) and for each full turn of the socket out or in is about 250 rpms or so.
My old linkage retaining device on the socket end gave up after 160k miles and assumed it was original from 1996.
Randy –
Easy installation and quality material
Tad –
The description states that is is zinc plated. The pictures show it is zinc plated.
What I got was raw/bare steel linkage and threaded stud, and zinc plated rod ends. The threaded rod was slightly bent, and the internal thread machining of the rod was poorly done.
Bottom line, yes, it does work and is better than nothing. If you just need to replace your rod ends on the stock linkage, just order up some 6mm rod ends. that is the size for ALL threads on the stock P pump linkage. The rod ends included with this have questionable quality, meaning they may pop on you at the worst time, in the long run.
For ANYONE who has to put together throttle linkage, like for a classic car with multiple carburetors, etc, sit down and piece together a quality setup from McMaster Carr. If you work on cars, you should be, or have to be good with measurements.
Tyson Cobb –
Works exactly like it should great product. I like how it has the keepers vs just a friction fit
SG –
Très bon et le prix est excellent
Je le rachèterais sans hésiter
Rus Bor –
Great.
S –
Can’t beat the price. Swivel joints are ok. Works like new.
Ken Sherlock –
It’s working good. Not as stout as oem