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### Descrição do Produto
O Distribuidor Completo HEI A-Team Performance com Bobina de 65K é a escolha ideal para quem busca desempenho e confiabilidade em veículos clássicos, especialmente os modelos Chevrolet de 1941 a 1962, como os motores 194, 216 e 235, além dos icônicos Land Cruisers FJ40 e FJ60 com motores 2F e 3F de 1968 a 1987. Este distribuidor é projetado para oferecer uma instalação simplificada com um único fio, permitindo que você maximize a eficiência do seu motor sem complicações.
- HEAVY DUTY – Equipado com engrenagens de aço endurecido de alta qualidade, este distribuidor utiliza um sistema de ignição de 4 pinos, garantindo durabilidade e resistência em condições extremas.
- OE+ DURABILITY – Fabricado por um fabricante de distribuidores certificado, este produto atende e supera os padrões de qualidade originais, proporcionando uma performance confiável e duradoura.
- COIL SPARK OF 7,500 RPM – Com uma voltagem impressionante de até 65.000 volts, este distribuidor garante uma ignição potente, ideal para motores que exigem alta performance.
- COMPLETE HEI DISTRIBUTOR – O design de instalação de um único fio e a tampa preta conferem um visual clean e moderno, além de facilitar a instalação.
- CNC MACHINED – O eixo de alumínio polido e usinado em CNC, juntamente com uma engrenagem de cromo-molibdênio, assegura uma operação suave e eficiente, reduzindo o desgaste e aumentando a vida útil do componente.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Distribuidor Completo HEI A-Team Performance, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o distribuidor antigo, tomando cuidado para anotar a posição do rotor. Instale o novo distribuidor na mesma posição, garantindo que o rotor esteja alinhado corretamente com o ponto de ignição. Conecte o fio de alimentação ao terminal designado e fixe a tampa do distribuidor. Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor, ajustando a ignição conforme necessário para otimizar o desempenho.
### Características do Produto
– Modelo Compatível: Chevrolet 194, 216, 235 (1941-1962) e Land Cruiser FJ40, FJ60 (1968-1987).
– Tipo de Instalação: Um fio, facilitando a instalação e manutenção.
– Material: Engrenagens de aço endurecido e eixo de alumínio polido, garantindo resistência e leveza.
– Voltagem: Capacidade de ignição de até 65.000 volts, ideal para motores de alto desempenho.
– Durabilidade: Fabricado por um fornecedor certificado, garantindo qualidade OE+.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este distribuidor é compatível com outros modelos de motores?
Resposta: O Distribuidor Completo HEI A-Team Performance é projetado especificamente para motores Chevrolet 194, 216, 235 e Land Cruiser FJ40, FJ60. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: A instalação é realmente simples?
Resposta: Sim, a instalação é feita com um único fio, o que simplifica o processo. No entanto, é sempre recomendável seguir as instruções de uso e, se necessário, consultar um profissional.
Pergunta: Qual é a voltagem máxima que este distribuidor pode fornecer?
Resposta: O distribuidor pode fornecer uma voltagem de até 65.000 volts, ideal para garantir uma ignição potente e eficiente.
Pergunta: O que diferencia este distribuidor de outros no mercado?
Resposta: Este distribuidor se destaca pela sua construção robusta com engrenagens de aço endurecido, eixo de alumínio usinado em CNC e a capacidade de ignição de alta voltagem, além de ser fabricado por um fornecedor certificado.
Pergunta: Preciso de ferramentas especiais para a instalação?
Resposta: Não são necessárias ferramentas especiais, mas recomenda-se ter à mão chaves de fenda e soquetes comuns para facilitar a instalação.
Gerald W Brakefield –
you may need to widen the space for the oil pump
Matthew Diederichs –
took a minute to figure out where the positioning had to be but beyond that its a fully conceled unit that works well! no more coil issues or resistor issues. VERY easy to wire. literally one positive wire to it off the key switch (inline fuse or run through fuse box). very grateful!
Michelle Guzmán –
Perfecto!
john ellington –
It didn’t come with the oring’s show in picture and it blew oil out around the shaft but the distributor itself fit perfect in my 1975 toyota landcruiser. I put it in and set the timing and instantly fired right up after 10 years of setting. Overhaul I am satisfied.
John Cox –
DO NOT BUY
I installed this in my 1978 Toyota Land Cruiser as a way to test if my DUI distributor was the cause of a misfire. (It wasn’t.) When I went to pull this distributor back out to reinstall the DUI I found oil puddled under the rotor. On further inspection I found that oil had been leaking out from under the cap all down the side of my engine and all over the front differential. To be clear: The oil was not leaking past the O ring above the drive gear. The oil was flowing up the shaft and through the body of the distributor.
If you need spark, this unit does indeed provide it. If you need oil (you do…it’s sarcasm) this product isn’t a great choice.
Alan Darmon –
Works great. Instruction are spot on
rafael villao –
Si me agradó porque en Ecuador no conseguía y en línea fue ideal , funciona muy bien el carro, es un land Cruiser motor f2 de 1984 contento ,comprar los cables también eso me faltó
Arthur Daniels –
Works as expected
rafael villao –
I installed this in my ’58 Chevy with a 235 and the truck started right up. You will, however, want to buy the pigtail. https://www.amazon.com/dp/B01H95KXQE/ref=sspa_dk_detail_3?psc=1&pd_rd_i=B01H95KXQE&pd_rd_wg=ycH0Z&pd_rd_r=DE93K3QWFP54NWXDQ0VF&pd_rd_w=QM8dO
And my tachometer doesn’t work. Annoying but not debilitating.
Tyler Munden –
Comes with new base clamp. Just one wire needed to connect. Plug and play!!