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Descrição do Produto: T5 T45 T56 Manual Transmission PLASTIC Isolator Shift Cup Bushing
O T5 T45 T56 Manual Transmission PLASTIC Isolator Shift Cup Bushing é um componente essencial para garantir a eficiência e a durabilidade do sistema de transmissão manual de veículos. Este isolador de bucha de mudança é projetado especificamente para substituir as peças originais que, com o tempo, podem se desgastar e comprometer a performance do câmbio. Fabricado em plástico de alta qualidade, este bushing oferece uma combinação ideal de resistência e leveza, permitindo uma troca de marchas mais suave e precisa.
A instalação deste isolador é simples e não requer ferramentas especiais, tornando-o uma escolha prática para entusiastas de automóveis e mecânicos. Com um design que se adapta perfeitamente aos modelos T5, T45 e T56, este produto se destaca pela sua capacidade de reduzir o ruído e a vibração durante a operação, proporcionando uma experiência de condução mais confortável.
- Instruções de Uso:
Para instalar o T5 T45 T56 Manual Transmission PLASTIC Isolator Shift Cup Bushing, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remova o Console Central: Se necessário, remova o console central para acessar a área do câmbio.
3. Retire a Bucha Antiga: Com cuidado, retire a bucha de mudança antiga do isolador. Utilize uma ferramenta adequada, se necessário, para facilitar a remoção.
4. Instale o Novo Isolador: Insira o novo bushing no lugar da bucha antiga, certificando-se de que está bem posicionado.
5. Reinstale o Console: Após a instalação, reinstale o console central e reconecte a bateria.
6. Teste a Troca de Marchas: Ligue o veículo e teste a troca de marchas para garantir que tudo está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material: Plástico de alta resistência, projetado para suportar altas temperaturas e pressão.
– Compatibilidade: Projetado para transmissões T5, T45 e T56, garantindo um encaixe perfeito.
– Redução de Ruído: Minimiza o ruído e a vibração durante a troca de marchas, melhorando a experiência de condução.
– Instalação Simples: Não requer ferramentas especiais, facilitando a instalação para usuários com diferentes níveis de habilidade.
– Durabilidade: Resistente ao desgaste, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este isolador é compatível com outros modelos de transmissão?
Resposta: O T5 T45 T56 Manual Transmission PLASTIC Isolator Shift Cup Bushing é especificamente projetado para transmissões T5, T45 e T56. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: A instalação deste bushing requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Não são necessárias ferramentas especiais.
Pergunta: O que fazer se a troca de marchas continuar difícil após a instalação?
Resposta: Se a troca de marchas ainda estiver difícil, verifique se o bushing está corretamente instalado e se não há outros problemas no sistema de transmissão.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste isolador?
Resposta: Com o uso adequado, o isolador pode durar muitos anos, dependendo das condições de uso e manutenção do veículo.
Pergunta: Posso instalar este bushing eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é projetada para ser fácil e acessível, mesmo para aqueles com experiência limitada em mecânica.
J. Cobb –
Popped right in and works well so far in my 98 Cobra.
Jessica Carroll –
Does not remotely work for a T5 non world class transmission. Avoid.
Kai has –
not sure if i should’ve gottin the copper one but this is the stock bushing and it works and fits
Amazon Customer –
Well, it works, a little different fit, had to force into place. Quality is okay. It was certainly cheap enough. I have had this car since new 35 years and replaced original once, so I will probably will not be buying another one before they put me in the ground.
James –
The outside dimension of this part was too large to fit inside the t56 transmission in my 2001 trans am. I was able to push it about half way in the transmission before it got stuck. The part ended up breaking when pulling it back out. Had to put my old one back in for the day.
Chris –
Fits perfectly and removes any slop there might be. I am using this with a steeda short shifter. I was afraid the solid metal bushing would transmit vibration, so this was perfect.
Hot roddy –
Works well for 95 am Gt’s!
Ronnell –
Works good for me.