Coletor de Admissão Speedmaster 1-147-078 Compatível com Oldsmobile 400 425 455 – MidRise Alumínio Preto

### Descrição do Produto

O Speedmaster 1-147-078 é um coletor de admissão de alumínio MID-AIR, projetado especificamente para motores Oldsmobile 400, 425 e 455. Este coletor se destaca por sua construção robusta e inovadora, que combina tecnologia antiga e nova, proporcionando um desempenho superior. O design MID-AIR apresenta um plenum e um design de dutos idênticos ao coletor mid-rise convencional, mas com uma diferença crucial: uma área aberta sob a câmara do plenum, conhecida como design de “gap de ar”. Essa característica permite que o ar flua sob o plenum, resultando em uma carga de ar mais fria para a admissão, minimizando a transferência de calor do motor. O resultado é um aumento significativo de potência e torque, ideal para entusiastas de desempenho e competições.

O coletor 147 Intake Manifold é carbureted, o que significa que é otimizado para carburadores, garantindo uma mistura de ar e combustível mais eficiente. A Speedmaster é reconhecida por criar produtos com um DNA único e distinto, impulsionada por uma força de trabalho inovadora que não apenas desenvolve produtos de alta qualidade, mas também redefine a forma como são fabricados. Todos os produtos “Track Proven” da Speedmaster são testados em condições reais de estrada, corrida e recreação, garantindo durabilidade e confiabilidade. Além disso, o produto vem com uma garantia limitada de 12 meses, válida em todo o mundo, oferecendo tranquilidade ao consumidor.

### Instruções de Uso:

Para instalar o coletor de admissão Speedmaster 1-147-078, siga estas etapas:

1. Preparação do Motor: Certifique-se de que o motor esteja frio e desconecte a bateria para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Coletor Antigo: Desconecte todos os dutos de ar, mangueiras e fiação elétrica do coletor antigo. Remova os parafusos que fixam o coletor ao bloco do motor.
3. Limpeza da Superfície: Limpe a superfície de montagem do bloco do motor para garantir uma vedação adequada.
4. Instalação do Novo Coletor: Posicione o coletor Speedmaster 1-147-078 sobre o bloco do motor e aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante.
5. Reconexão: Reconecte todos os dutos de ar, mangueiras e fiação elétrica. Verifique se todas as conexões estão firmes.
6. Teste: Reconecte a bateria e ligue o motor. Verifique se há vazamentos e ajuste conforme necessário.

### Características do Produto

– Modelo: Speedmaster 1-147-078
– Compatibilidade: Oldsmobile 400, 425, 455
– Material: Alumínio
– Design: MID-AIR com área aberta sob o plenum (gap de ar)
– Tipo: Coletor de admissão carbureted
– Garantia: 12 meses limitada mundial
– Performance: Aumento de potência e torque devido à carga de ar mais fria
– Certificação: Produtos “Track Proven” para durabilidade e confiabilidade

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: O coletor Speedmaster 1-147-078 é compatível com outros motores além do Oldsmobile 400, 425 e 455?
Resposta: Não, este coletor foi projetado especificamente para motores Oldsmobile 400, 425 e 455 e não é recomendado para outros modelos.

Pergunta: Qual é a diferença entre o design MID-AIR e um coletor de admissão convencional?
Resposta: O design MID-AIR possui uma área aberta sob o plenum, permitindo que o ar flua de forma mais eficiente e mantenha uma temperatura mais baixa, resultando em melhor desempenho em comparação com coletores convencionais.

Pergunta: O coletor vem com todos os acessórios necessários para a instalação?
Resposta: O coletor Speedmaster 1-147-078 não inclui acessórios de instalação, como parafusos ou juntas. É recomendável adquirir esses itens separadamente.

Pergunta: Como posso garantir que o coletor esteja instalado corretamente?
Resposta: Siga as instruções de instalação cuidadosamente e verifique todas as conexões após a instalação. Realizar um teste de funcionamento do motor ajudará a identificar qualquer problema.

Pergunta: Existe alguma manutenção necessária após a instalação do coletor?
Resposta: É recomendável verificar periodicamente as conexões e a vedação do coletor para garantir que não haja vazamentos e que o desempenho do motor permaneça otimizado.