### Descrição do Produto
O Skunk2 Racing 304-05-5170 Pro Series Hard Anodized Camshaft Gear é uma peça essencial para entusiastas de desempenho que buscam otimizar a potência e o torque dos motores Honda D-Series. Projetado com precisão, este componente é fabricado em alumínio billet 7075-T6, um material conhecido por sua resistência e leveza, garantindo que o produto seja 35% mais leve do que a unidade original (OEM). Essa redução de peso não apenas melhora a eficiência do motor, mas também contribui para uma resposta mais ágil e dinâmica.
Os dentes do engrenagem são usinados com precisão e anodizados de forma dura, o que minimiza o desgaste prematuro e aumenta a durabilidade do produto. Com marcas de temporização e direção gravadas a laser, os ajustes do comando de válvulas são facilitados, permitindo uma configuração exata e confiável. A faixa ajustável de +/- 10° oferece flexibilidade para personalizar o desempenho do motor de acordo com as necessidades específicas do usuário.
Compatível com uma variedade de modelos Honda, incluindo o Civic 1.6L (CX/DX/EX/GX/HX/LX) de 1988 a 2000, o Del Sol 1.6L (S/Si) de 1993 a 1997 e o CR-X 1.6L (Base/Si/HF) de 1988 a 1991, este produto é projetado para se encaixar perfeitamente, garantindo uma instalação sem complicações.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Skunk2 Racing Camshaft Gear, comece desconectando a bateria do veículo e removendo a tampa do motor. Em seguida, retire a correia dentada e o comando de válvulas original. Com o novo engrenagem em mãos, alinhe as marcas de temporização com as referências do motor e fixe-o no lugar. Utilize uma chave de torque para garantir que os parafusos estejam apertados conforme as especificações do fabricante. Após a instalação, ajuste a posição do comando de válvulas conforme necessário, utilizando a faixa ajustável de +/- 10°. Reinstale a correia dentada e a tampa do motor, reconecte a bateria e faça um teste de funcionamento.
### Características do Produto
– Material: Alumínio billet 7075-T6, que proporciona alta resistência e leveza.
– Peso: 35% mais leve que a unidade OEM, melhorando a eficiência do motor.
– Marcas de Temporização: Gravadas a laser para ajustes precisos.
– Faixa Ajustável: +/- 10°, permitindo personalização do desempenho.
– Dentes Anodizados: Usinados com precisão para reduzir o desgaste.
– Compatibilidade: Projetado para Honda Civic 1.6L (1988-2000), Honda Del Sol 1.6L (1993-1997) e Honda CR-X 1.6L (1988-1991).
– Tipo de Ajuste: Específico para veículos, garantindo um encaixe perfeito.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este produto é compatível com meu Honda Civic 1995?
Resposta: Sim, o Skunk2 Racing Camshaft Gear é compatível com o Honda Civic 1.6L de 1988 a 2000, incluindo o modelo de 1995.
Pergunta: Qual é a vantagem de usar um engrenagem de comando de válvulas ajustável?
Resposta: Uma engrenagem ajustável permite que você otimize o desempenho do motor, ajustando a sincronização do comando de válvulas para maximizar a potência e o torque conforme suas necessidades específicas.
Pergunta: A instalação deste produto requer ferramentas especiais?
Resposta: Embora não sejam necessárias ferramentas especiais, recomenda-se o uso de uma chave de torque para garantir que os parafusos estejam apertados corretamente.
Pergunta: O que significa “anodizado duro”?
Resposta: O anodizado duro é um processo que aumenta a dureza da superfície do alumínio, tornando-o mais resistente ao desgaste e à corrosão, o que é ideal para componentes de alto desempenho.
Pergunta: Posso usar este produto em um motor que já foi modificado?
Resposta: Sim, o Skunk2 Racing Camshaft Gear é projetado para ser versátil e pode ser utilizado em motores modificados, desde que as especificações de instalação sejam seguidas corretamente.
edgar ford –
Exactly what I needed for my mini me vtec head swap d15b bottom end with a z6 head, was able to time the engine perfectly zero flaws
Junior Gutierrez –
The cam gear on the D16 has an integrated key way on the gear, this one does not do it will have to be manufactured or purchased to make this work. They claim on the Skunk2 website that this item is 35 percent lighter then stock which isn’t the case. It is lighter but only about 25 percent. Stock is 328g, Skunk2 242g. They should have more accurate descriptions and maybe change it to 25 percent. I saw this with the Skunk2 shift knob I purchased, wasn’t what weight they claimed it was. Overall manufacturing on this item is top notch, just a little disappointed with the two flaws.
edgar ford –
Good so far