Selante de Eixo Traseiro SKF 19019 – Borracha Resistente à Abrasão Química para Ford Aerostar e Bronco II

### Selante de Eixo Traseiro do Caso de Transferência SKF 19019

O Selante de Eixo Traseiro do Caso de Transferência SKF 19019 é a solução ideal para quem busca eficiência e durabilidade em aplicações automotivas, especialmente para modelos como Ford Aerostar e Bronco II. Com uma construção robusta e tecnologia avançada, este selante é projetado para suportar as condições mais exigentes, garantindo a integridade do sistema de transmissão e a proteção contra a entrada de sujeira e contaminantes.

#### Especificações Técnicas:
– Diâmetro do Eixo (in/mm): 1.900/48.260
– Diâmetro do Furo (in/mm): 2.750/69.850
– Diâmetro Externo (in/mm): 2.756/70.002
– Largura (in/mm): 0.516/13.106
– Tipo de Construção do Selante: HMSA92
– Material da Lábio do Selante: LongLife
– Boretite: Não

A SKF possui uma longa história em conhecimento de selagem, iniciando com a patente do primeiro selante de roda automotiva em 1928. Desde então, a empresa evoluiu para se tornar um fornecedor líder em tecnologia de selagem para automóveis e caminhões. A crescente demanda por velocidades mais altas, temperaturas operacionais elevadas e lubrificantes sintéticos com aditivos agressivos aumentam a pressão sobre os selos de óleo e graxa. Os selos SKF oferecem desempenho incomparável em uma ampla gama de condições operacionais para a maioria das aplicações automotivas e de caminhões.

#### Características do Produto
– Perfil da Lábio de Selagem: Todos os selos SKF incorporam um design de lábio de selagem que atende ou supera as especificações originais (OE), proporcionando a melhor exclusão de sujeira e contaminantes, selagem dinâmica confiável e uma longa vida útil.
– Elemento de Selagem: As misturas de borracha sintética da SKF são formuladas a partir de famílias de polímeros complexos, permitindo proteção em temperaturas que variam de -40 a 400 graus Fahrenheit. Os lubrificantes modernos, com seus pacotes de aditivos agressivos, podem atacar o composto de borracha do selante, mas os selos SKF são projetados para serem compatíveis com esses lubrificantes.
– Componentes de Caso: Os componentes metálicos são feitos do mais alto grau de aço carbono e são revestidos com fosfato para garantir proteção contra ferrugem. A maioria dos selos com revestimento metálico é coberta com Bore-Tite, um revestimento flexível na parte externa do selante que preenche pequenas imperfeições do furo da carcaça, proporcionando um selamento apertado e à prova de vazamentos.

### Instruções de Uso:
Para garantir a máxima eficiência do Selante de Eixo Traseiro do Caso de Transferência SKF 19019, siga estas instruções:
1. Preparação da Superfície: Antes da instalação, limpe cuidadosamente a área de montagem para remover qualquer sujeira, óleo ou contaminantes.
2. Verificação do Selante: Inspecione o selante para garantir que não haja danos visíveis. Um selante danificado deve ser substituído.
3. Instalação: Aplique uma leve camada de lubrificante compatível na borda do selante para facilitar a instalação. Insira o selante no alojamento, garantindo que esteja alinhado corretamente.
4. Pressão Adequada: Utilize uma ferramenta apropriada para pressionar o selante uniformemente, evitando deformações.
5. Teste de Vazamento: Após a instalação, realize um teste de vazamento para garantir que o selante esteja funcionando corretamente.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: O Selante SKF 19019 é compatível com outros veículos além do Ford Aerostar e Bronco II?
Resposta: O Selante SKF 19019 foi projetado especificamente para Ford Aerostar e Bronco II, mas pode ser utilizado em outras aplicações que atendam às suas especificações técnicas.

Pergunta: Qual é a temperatura máxima que o selante pode suportar?
Resposta: O Selante SKF 19019 pode operar em temperaturas de até 400 graus Fahrenheit, tornando-o adequado para uma ampla gama de condições.

Pergunta: O que devo fazer se o selante apresentar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique se o selante foi instalado corretamente e se a superfície de montagem estava limpa. Se o problema persistir, considere substituir o selante.

Pergunta: O selante é resistente a lubrificantes sintéticos?
Resposta: Sim, os selos SKF são projetados para serem compatíveis com lubrificantes sintéticos e suas formulações agressivas.

Pergunta: Como posso garantir a longevidade do selante?
Resposta: Para garantir a longevidade do selante, siga as instruções de instalação corretamente e mantenha a área de montagem limpa e livre de contaminantes.