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### Descrição do Produto
O Interruptor de Desconexão de Bateria Lateral é a escolha perfeita para motoristas que priorizam segurança e eficiência no gerenciamento da energia de seus veículos. Este dispositivo inovador é equipado com um parafuso longo, que não apenas facilita a instalação, mas também assegura uma conexão firme e segura. Com um diâmetro de furo de 10mm, o interruptor é compatível com a maioria das baterias automotivas, permitindo uma instalação rápida e sem complicações.
Com uma corrente nominal de 100A e uma corrente instantânea de 300A, este interruptor é projetado para suportar altas demandas de energia, tornando-se uma opção confiável para qualquer motorista. A operação é simples e intuitiva: o interruptor possui um knob que indica claramente as posições “on” e “off”. Ao girar o botão, você pode facilmente desconectar ou conectar a bateria, proporcionando controle total sobre o sistema elétrico do seu carro.
Fabricado em latão sólido, o interruptor é resistente à ferrugem e à corrosão, garantindo durabilidade e desempenho superior. A excelente condutividade do material assegura que a energia flua de maneira eficiente, minimizando perdas e aumentando a vida útil da bateria. Além disso, ao utilizar este interruptor de isolamento, você elimina o consumo de energia da bateria quando o veículo está estacionado por longos períodos, prolongando sua vida útil e evitando surpresas desagradáveis.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor de Desconexão de Bateria Lateral, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Localize o terminal negativo da bateria do seu veículo. Utilize o parafuso longo incluído para fixar o interruptor no terminal, garantindo que esteja bem apertado.
2. Operação: Para desconectar a bateria, gire o knob para a posição “off”. Para reconectar, gire o knob de volta para a posição “on”. Certifique-se de que o veículo esteja desligado durante este processo.
3. Manutenção: Verifique periodicamente a conexão do interruptor e limpe qualquer sujeira ou corrosão que possa se acumular.
### Características do Produto
– Material: Fabricado em latão sólido, resistente à corrosão e ferrugem.
– Corrente Nominal: 100A, ideal para a maioria dos veículos.
– Corrente Instantânea: 300A, suportando picos de energia.
– Diâmetro do Furo: 10mm, compatível com a maioria das baterias.
– Tipo de Operação: Knob com marcações claras de “on” e “off”.
– Facilidade de Instalação: Inclui parafuso longo para fixação segura.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O interruptor é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o interruptor vem com um parafuso longo que facilita a instalação no terminal negativo da bateria, tornando o processo rápido e simples.
Pergunta: Qual é a corrente máxima que o interruptor pode suportar?
Resposta: O interruptor tem uma corrente nominal de 100A e pode suportar picos de até 300A.
Pergunta: O material do interruptor é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, o interruptor é feito de latão sólido, que é altamente resistente à ferrugem e corrosão, garantindo durabilidade.
Pergunta: Como o interruptor ajuda a prolongar a vida útil da bateria?
Resposta: Ao desconectar a bateria quando o veículo não está em uso, o interruptor elimina o consumo de energia, evitando a descarga da bateria e prolongando sua vida útil.
Pergunta: O interruptor é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: O interruptor é compatível com a maioria das baterias de veículos, desde que o diâmetro do furo seja de 10mm.
Chris G. –
Item broke after two or three “knob” turnings. I did not over-tighten or over-torque it at all. This thing is made of thin, cast, pot metal. It’s not brass! It’s junk. Continue the search… Pass on this one.
Bombcop –
Tired of pulling cables, this unit is a perfect fit for our 1992 Bravada. A few quick turns to disconnect, a few quick turns to reconnect the power. Nice, clean install, seems to hold rather solid while driving. No issues after several months of use.
Fdr –
I love the phrase everybody uses nowadays I’m being facetious or sarcastic but I will use that phrase anyway”It is what it is” ! Not much more to say
David Kish –
As a car ages there are electronic systems and circuits that start to develop small leakage currents.
Often the cost to find and replace these leaking circuits that are fully operational – can cost more that the vehicle can be sold for.
This switch turns of all these battery drains and when the car is in use the charging system generally is not impacted by these little current thieves.
Important Note: On side mount lead acid batteries you have about a half inch of 3/8″ by 16 thread in the soft lead terminals.you will need to engage all the threads just as deep as the battery cable does so the threads do not get stripped out.
My solution to get full bolt engagement and bottoming the bolt completely without putting the stress on the threads when tightening a bolt that may be a little too long or too short when fully tightened.
I Bought a much longer (3/8″) by 16 thread (4″ or 5″)Bolt. Thread a nut on this bolt and then put on a lock washer leaving about 3″ of bolt thread to go through the unthreaded bolt hole of the cut off switch. Then finger tighten this bolt into the battery terminal making sure you have full thread engagement and a solid bottom stop.
Now you can tighten the nut to fully compress the lock washer and know that the battery switch is secure.
The cable position should have been established before the switch is fully tightened.
I had to first remove the plastic battery cover to get the new battery switch to fit flat and mate correctly with the battery terminal ( I used the negative terminal as it was the most accessible).
Good Luck.
Billy Mullins –
I installed a new radio head unit in my 2000 Silverado and noticed my battery would drain within a week if I left the truck parked. After a bit of research, I came across this Side Post Car Battery Disconnect Switch, and it has been a total lifesaver!
Installation was incredibly simple—it fit perfectly on the battery’s side post and was up and running in minutes. Now, whenever I park my truck for extended periods, I just turn the switch to disconnect the battery, and I no longer have to worry about a dead battery when I come back.
The switch is easy to use and feels sturdy enough to last, with a good, solid connection. It completely stopped the battery drain caused by the radio head unit, and I don’t have to jumpstart the truck every week anymore.
If you have any parasitic drain issues or just want to ensure your battery lasts longer on vehicles not driven daily, this switch is a must-have. It’s affordable, effective, and does exactly what it’s supposed to. Highly recommend it for any older vehicle owners or anyone dealing with battery issues!
Chris G. –
Installed on a 2005 GMC SIERRA..
I tried a couple of other ones and finally gave this one a shot. This battery cut off works good.
It’s nothing fancy but it does work.
Easy to install. You will need to pick up a longer negative battery post bolt.
Mr Bossman –
I installed this on a Silverado 2500, that rarely gets driven. It randomly disconnects.
T-Rok –
Works great