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Descrição do Produto: Interruptor de Desconexão de Bateria Lateral ABIGAIL
O Interruptor de Desconexão de Bateria Lateral ABIGAIL é a solução ideal para quem busca segurança e eficiência no gerenciamento da energia de veículos, barcos, trailers e muito mais. Fabricado em liga de zinco com revestimento em latão, este interruptor é projetado para resistir à corrosão e ao desgaste, garantindo durabilidade e segurança em todas as condições. Com um terminal de zinco resistente, ele é perfeito para uso em ambientes desafiadores, como marinas e estradas.
Este interruptor opera em duas posições (On/Off) e é equipado com um longo parafuso, adequado para terminais de bateria de poste lateral. Com um furo de 3/8″ para o terminal negativo da bateria, ele é compatível com sistemas DC de 12V e possui uma corrente nominal de 125A, tornando-o uma escolha robusta para diversas aplicações.
Aplicação e Facilidade de Uso: O Interruptor de Desconexão de Bateria ABIGAIL é amplamente utilizado em baterias de carros, veículos recreativos (RV), ATVs e barcos, além de ser ideal para equipamentos elétricos. Seu design de lâmina de faca vertical permite uma instalação simples e rápida. Para desligar a energia, basta soltar o interruptor; para reconectar, é só apertar novamente.
Função: Este dispositivo é essencial para isolar e proteger o sistema elétrico, eliminando qualquer consumo de energia da bateria quando o veículo ou barco não está em uso. Ele desconecta a bateria de forma segura, prevenindo descargas indesejadas e prolongando a vida útil da bateria.
Garantia de Satisfação 100%: Se você encontrar qualquer problema com nosso Interruptor de Desconexão de Bateria, entre em contato com nosso serviço de atendimento ao cliente para assistência, reposição ou reembolso. Nosso objetivo é garantir sua satisfação com os produtos e serviços que oferecemos.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor de Desconexão de Bateria ABIGAIL, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Desconecte a bateria do veículo. Instale o interruptor no terminal negativo da bateria, utilizando o parafuso de 3/8″. Certifique-se de que está bem fixo.
2. Operação: Para desligar a energia, gire o interruptor para a posição “Off”. Para ligar, gire para “On”. Verifique sempre se o interruptor está na posição correta antes de utilizar o veículo.
3. Manutenção: Periodicamente, verifique se o interruptor está livre de corrosão e se as conexões estão firmes.
### Características do Produto:
– Material: Liga de zinco com revestimento em latão, resistente à corrosão.
– Tipo de Conexão: Terminal de poste lateral com furo de 3/8″.
– Sistema Compatível: DC 12V.
– Corrente Nominal: 125A.
– Design: Lâmina de faca vertical para fácil instalação e operação.
– Aplicações: Compatível com carros, RVs, ATVs, barcos e equipamentos elétricos.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O interruptor é resistente à água?
Resposta: Embora o interruptor seja projetado para resistir à corrosão, não é totalmente à prova d’água. É recomendado instalá-lo em áreas protegidas da umidade excessiva.
Pergunta: Posso usar este interruptor em um sistema de 24V?
Resposta: Este interruptor é projetado especificamente para sistemas DC de 12V. Para sistemas de 24V, recomenda-se utilizar um interruptor adequado para essa voltagem.
Pergunta: Como posso garantir que o interruptor não cause perda de energia?
Resposta: Ao desligar o interruptor na posição “Off”, você elimina qualquer consumo de energia da bateria, garantindo que ela permaneça carregada quando não estiver em uso.
Pergunta: O que fazer se o interruptor não funcionar corretamente?
Resposta: Se o interruptor não funcionar como esperado, entre em contato com nosso serviço de atendimento ao cliente para assistência e possíveis soluções.
Pergunta: É fácil de instalar?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções fornecidas para garantir uma instalação correta.
Rich –
Item is exactly what’s advertised
yesir –
The quality of these is just okay but the biggest issue is that the thread pitch for the bolt to connect to the battery is wrong and will not even screw into the battery. This also means that the connection from where the battery cable screws into the disconnect switch is wrong. Because it’s a sloppy fit you can actually connect them but you will never get a tight secure fit. And while you will get away with that most of the time. At some point when you need every bit of battery juice to start the engine you’re not going to get it. It also increases the likelihood of corrosion on the connections.
Brian Parsley –
The shipping was fast. They look identical to the picture on the website and seem decently well made. They fit fine, went on easy and best of all, a 1/4 turn and no more dead batteries. I mounted it on an old tractor I have. Takes about 5 minutes to install. The screw/knob section is removable for a “theft deterent”. I would most likely misplace it if I did that, so that is not an option I will explore, but it is an option if you are so inclined. Happy so far.
Robert Hart –
Nice stuff
Peter Yattaw –
I decided to try using this instead of a dribbler for my battery in a rarely used car. Instantly disconnected. when I reconnected the battery was still fresh and ready to start car.
Mark s. –
These work well and seem to be made decent.
I would purchase them again.
michael w. stapleton –
Product should have been one piece instead of two. Very poorly engineered . Other similar items are construed as one.
William craig kent –
Works good
Nathan B. –
I purchased these for a car with an intermittent vampire drain on the battery. It would always disappear whenever I started pulling fuses and metering things. Instead I just got a battery switch. These were very easy to install since they use the factory post terminals. You may need to bend your factory wire a little bit since the post will now be horizontal instead of vertical, but mine was a breeze to do.
I first tried a knife style battery switch, but it didn’t last long and the connection was getting loose. I have a stereo in my car that can draw upwards of 100amps at once, and I was getting a heck of a voltage drop over the knife switch. No such problem with these screw terminals. They make a really nice tight connection and I don’t see any additional voltage drop through them. They also won’t wear as quickly because they don’t rely on spring action like the knife switches.
Had them for about 4 months now with no issues. Will update the review if I find any in future.
Gavin C. –
I put these on a diesel truck that I only drive when I am hauling my trailer/camper which is only once every month if that to keep from draining my batteries when not in use to keep clock etc going It’s easier to turn a screw than break out tools to disconnect 2 batteries every time We’ll all was great until the past few months My truck started having issues with the starter and acting like the batteries were weak so I charged both but that was not the issue I could shut the truck off after driving for hours with the alternator putting out 13+ volts (watching programmer monitor) and have a no crank no start right after with 2 hot batteries Well I found out that these built up some corrosion and were not making a good connection If I ran the screws in and out several times to “clean” the connection point the truck would fire right up no problems So yea these worked for years but now having issues with them I understand things don’t last forever and I will either replace these or find a way to clean the connection point up somehow but if you start having issues down the road this is your problem