### Descrição do Produto
O Short Throw Shifter em alumínio é uma modificação automotiva projetada para entusiastas que buscam melhorar a performance de seus veículos BMW, especialmente os modelos E30, E36, E39, E46, M3 e M5, além das séries 3 e 5. Este componente inovador não apenas substitui o nível de câmbio antigo ou danificado, mas também proporciona uma experiência de condução mais dinâmica e responsiva.
- Desempenho Estável: O Short Throw Shifter é projetado para reduzir o ângulo de deslocamento da alavanca de câmbio, garantindo um desempenho estável e alta confiabilidade. Isso significa que, embora o deslocamento não seja necessariamente mais curto que o original (OEM), a eficiência na troca de marchas é significativamente aprimorada.
- Função Principal: Este nível de câmbio reduz o deslocamento em 35% a 60%, permitindo uma resposta mais rápida ao mudar de marcha, o que é essencial para uma condução esportiva e envolvente.
- Alta Qualidade: Fabricado em alumínio billet revestido de alta qualidade, este produto é sólido e garante durabilidade, resistindo ao desgaste do uso diário e das condições adversas.
- Sensação Confortável: O design leve e a usinagem CNC proporcionam um encaixe preciso, resultando em uma sensação tátil confortável e agradável ao toque, melhorando a experiência do motorista.
- Aplicação: Compatível com os modelos E30, E36, E39, E46, M3, M5 e as séries 3 e 5, este shifter é uma escolha versátil para quem deseja otimizar seu veículo.
### – Instruções de Uso:
Para instalar o Short Throw Shifter, comece removendo a alavanca de câmbio original do seu veículo. Utilize ferramentas adequadas para soltar os parafusos que fixam a alavanca. Após a remoção, posicione o novo shifter no lugar, garantindo que esteja alinhado corretamente. Aperte os parafusos com o torque recomendado pelo fabricante para evitar folgas. Após a instalação, teste a alavanca para garantir que as marchas estão engatando suavemente. É recomendável realizar um teste de condução para se familiarizar com a nova sensação de troca de marchas.
### Características do Produto
– Material: Alumínio billet revestido, garantindo resistência e leveza.
– Redução de Deslocamento: Diminuição do deslocamento da alavanca em até 60%.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos BMW E30, E36, E39, E46, M3, M5 e séries 3 e 5.
– Usinagem CNC: Precisão no encaixe e acabamento superior.
– Peso: Leve, contribuindo para uma melhor performance geral do veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Short Throw Shifter é fácil de instalar?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir um encaixe correto.
Pergunta: Este produto é compatível com outros modelos de BMW?
Resposta: O Short Throw Shifter é projetado especificamente para os modelos E30, E36, E39, E46, M3, M5 e séries 3 e 5. Para outros modelos, consulte o fabricante.
Pergunta: Qual é a diferença entre este shifter e o OEM?
Resposta: A principal diferença é a redução do deslocamento da alavanca, que proporciona trocas de marcha mais rápidas e eficientes, além de um toque mais confortável.
Pergunta: O material do shifter é resistente?
Resposta: Sim, o alumínio billet revestido é conhecido por sua durabilidade e resistência ao desgaste, garantindo uma longa vida útil do produto.
Pergunta: Posso usar este shifter em um carro de rua?
Resposta: Sim, o Short Throw Shifter é ideal tanto para uso em pista quanto para condução diária, melhorando a performance sem comprometer o conforto.
EuroGarage –
Was expecting a lot of modifications based on other reviews but the only change I needed to make was sanding down the bushing to match the same width as the stock bushing. C clip fit with no modification to the base of the shifter.
B –
So I’m using this in a 2006 E46 M3… and as the title says, if you have a dremel and are ok with needing to modify it before it can be used, then it will work nicely. If you’re looking for Plug-and-Play, stay away, look elsewhere for sure.
I had to grind 2-3mm off of it to get it to sit in the carrier far enough to affix the c-clip that hold it in place. It was then a tiny bit loose side to side in the carrier so I drilled and tapped two holes in the carrier and used small machine screws to stabilize the shifter in place. After all of that it’s completely solid and a great short shifter for my needs. Given that a “good” aftermarket is 10x the price at least, it was very worth it for me to make the modifications. For $20, if you have the ability to modify it, go for it!
My guess is that this likely fits the older style or non-M3 shifter carrier better. I’ve included some pics of my carrier, other carriers may not require as much modification.
B –
Not worth the time to properly fit this into your car.