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### Descrição do Produto: Kit de Embreagem Schaeffler LuK RepSet 04-905
O Kit de Embreagem Schaeffler LuK RepSet 04-905 é a solução ideal para quem busca um substituto de embreagem de alta qualidade e confiabilidade. Este kit de reposição OEM é projetado para atender a uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, além de ATVs e UTVs. Cada produto LuK é 100% testado funcionalmente para garantir que atenda às especificações de desempenho OEM aplicáveis, proporcionando a confiança necessária para o seu veículo.
Como fornecedor de equipamentos originais, a LuK desenvolve as especificações de desempenho para aplicações de veículos individuais. Cada peça OEM é cuidadosamente elaborada para atender às necessidades exatas de um veículo, levando em consideração seu ano, marca e modelo. O Kit de Embreagem LuK RepSet 04-905 inclui todos os componentes necessários para uma reparação completa, como disco de embreagem e peças relacionadas, garantindo que cada componente seja projetado e fabricado para um desempenho impecável.
Este kit de embreagem é a escolha perfeita para quem deseja realizar a manutenção do sistema de transmissão de forma eficiente e segura. Com a garantia de que cada parte foi testada e aprovada, você pode ter certeza de que está adquirindo um produto que não só atende, mas supera as expectativas do mercado.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Embreagem Schaeffler LuK RepSet 04-905, siga as etapas abaixo:
1. Preparação do Veículo: Estacione o veículo em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção da Embreagem Antiga: Levante o veículo e remova as rodas, se necessário. Desconecte a transmissão e retire a embreagem antiga com cuidado.
3. Instalação do Novo Kit: Coloque o novo disco de embreagem e os componentes do kit no lugar, seguindo as instruções específicas do fabricante para o seu modelo de veículo.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se todos os componentes estão firmemente fixados e conectados.
5. Teste: Reconecte a bateria, ligue o veículo e teste a embreagem em um ambiente seguro antes de dirigir normalmente.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Adequado para uma vasta gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs.
– Testes Funcionais: Cada componente do kit é 100% testado para garantir que atende às especificações de desempenho OEM.
– Componentes Completos: Inclui todos os itens necessários para uma instalação completa, como disco de embreagem e peças relacionadas.
– Desempenho Superior: Projetado para oferecer desempenho confiável e duradouro, mesmo em condições exigentes.
– Facilidade de Instalação: Componentes projetados para uma instalação simples e eficiente, reduzindo o tempo de manutenção.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Kit de Embreagem LuK RepSet 04-905 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique o ano, marca e modelo do seu veículo antes de realizar a compra.
Pergunta: O que está incluído no kit de embreagem?
Resposta: O kit inclui um novo disco de embreagem, componentes relacionados e todas as peças necessárias para uma instalação completa.
Pergunta: É necessário realizar testes após a instalação?
Resposta: Sim, é altamente recomendável testar a embreagem em um ambiente seguro após a instalação para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Pergunta: O que significa “100% testado funcionalmente”?
Resposta: Isso significa que cada componente do kit foi submetido a testes rigorosos para garantir que atende às especificações de desempenho OEM antes de ser enviado ao consumidor.
Pergunta: Posso instalar o kit de embreagem eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica e ferramentas adequadas, pode realizar a instalação. Caso contrário, é aconselhável procurar um profissional qualificado.
Edweirdo –
Best deal I have ever seen for a clutch set. This is the best upgrade for you LS1 Camaro / Trans Am. Will handle up to 600 horsepower and drive smooth and easy.
Cons – Heavy flywheel
Pros – Up to 600 HP (much better than stock), high quality, super low price (Usually over $600 for the set), Easy to drive
You will not need a stage 2 or 3 clutch for most LS1 cars unless you are using NO2 or forced induction (turbo or super charger)
peachferrari –
Great price for an LS7 clutch kit with a flywheel. Yes mine came with the flywheel and yours should too, not sure why some people didn’t get one.
I’m using it on my 2006 GTO, despite compatibility charts (including Amazon’s) saying it is not compatible. It definitely is compatible with my LS2 engine. One star off for two reasons: one, the packaging is bad as others have said. Two, the included pilot bearing was slightly too small. Instead of being driven in it would just slip in and out of the housing. Not good and I had to go get an OEM bearing instead.
Other than that it seems to be a great clutch so far. Feels like the OEM LS2 clutch but should hold up to my bolt ons that have me running close to 500hp. I definitely recommend a new slave cylinder (may need to be shimmed–mine did) and a speed bleeder while you’re in there. I’m also using a Tick adjustable master cylinder and that makes the clutch pedal heavier, but not unreasonable.
jzumbrun –
For the 2000 Corvette I had to loosen the bell housing, where as the original I did not.
So you will want to get a socket joint for that.
Seems really balanced so far. As long as you match up the green dots on the pressure plate and the flywheel.
My car shifts so much better now!
Craig –
Great clutch for the price. Ls7 style with flywheel so will fit your ls1 as well. Comes with clutch pressure played bolts but no flywheel bolts
Rick Laue –
Just a heads up, I replaced the clutch in my 2003 Corvette using this LUK clutch kit and installed the new pilot bearing provided in the kit. After about 3000 miles I started getting a vibration at around 2200 rpm when the clutch was released. Took it apart and found the provided pilot bearing had moved back into the crank and was no longer flush with the end of the crankshaft. I could move the bearing with my finger in and out about a half inch and its supposed to be a press fit. Ordered a new GM bearing and found the LUK bearing was about .005 smaller in diameter and appeared to have been spinning in the end of the crank…
Amazon Customer –
Awesome price for a LS clutch setup. First one came damaged. They are not packed/supported good enough for the weight of the parts, so if handled at all roughly the clutch disk will get chipped on the edges or bent. HeLLo LuK…. the PaCkaGinG nEEds To bE BEtteR!
Worknman705 –
Clutch Kit is Perfect. Everything fit great and worked as intended. Great value and great Price.
Steven H. –
This item comes from LuK with completely insufficient packaging. There is zero padding in the box to keep things from moving around, the pressure plate is not attached to the flywheel, so everything is just loose flying around in the box. This results in damage to the clutch disc that just gets banged around between the flywheel and the pressure plate. The flywheel also eats into the side of the box with it’s teeth degrading the overall rigidity of the box.
This is the second LuK clutch kit that I’ve gotten that is like this. LuK really needs to fix this.
Mark –
Excellent LS7 style clutch. Amazon had a great price and it bolted right on. Just make sure you index the flywheel properly and use thread lock on the flywheel/pressure plate bolts. Also, be sure to properly degrease the flywheel and pressure plate surfaces with brake cleaner (or other solvent) as they appeared to be coated in some sort of anti-varnish film. The clutch has been in the car for about 1000 miles now and is just as smooth as the stock was with absolutely no chatter. Very similar pedal pressure to stock as well, anyone can drive this clutch. Very pleased.
Debi Burke –
Item showed up with the box all beat up. Half the parts looked used and other parts missing. I’m pretty sure someone installed it in their car then removed it. There was even a item return slip in the box with the parts. The worst part is that I have to wait two weeks for them to pick up the part for return and then wait another week for them to refund my money. So I have no parts for my car and my money is tied up waiting for them to return this clearly messed up part that I would never put in my c5 corvette. This all could have been avoided if they just fixed their error and sent me the proper parts rather than make me wait 3 weeks for no reason.