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Descrição do Produto: Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC134
O Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC134 é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em peças de reposição para sistemas de embreagem. Com um design meticulosamente elaborado, este cilindro é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs. Cada produto LuK é 100% testado funcionalmente para atender às especificações de desempenho OEM aplicáveis, garantindo que você tenha um componente que não apenas se encaixa, mas também funciona perfeitamente.
Como fornecedor de equipamentos originais, a LuK desenvolve as especificações de desempenho para aplicações de veículos individuais. Isso significa que cada peça OEM é cuidadosamente projetada para atender às necessidades exatas de um carro, levando em consideração seu ano, marca e modelo. O cilindro mestre de embreagem é um componente crucial dos sistemas de embreagem modernos, onde o sistema de liberação, que conecta o pedal à embreagem, exerce uma influência decisiva na experiência de condução.
Os componentes hidráulicos da LuK, sob a marca Schaeffler, desempenham um papel fundamental no desenvolvimento da tecnologia de atuação hidráulica de embreagem. Cada componente é projetado e fabricado para um desempenho impecável, assegurando que você tenha uma experiência de condução suave e responsiva.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para uma vasta gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs.
– Desempenho OEM: Cada cilindro é fabricado de acordo com as especificações de desempenho OEM, garantindo qualidade e durabilidade.
– Tecnologia Hidráulica Avançada: Desenvolvido com tecnologia de atuação hidráulica de ponta, proporcionando uma resposta rápida e eficiente.
– Instalação Simples: Projetado para facilitar a instalação, reduzindo o tempo de inatividade do veículo.
– Durabilidade: Materiais de alta qualidade que garantem uma longa vida útil e resistência ao desgaste.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC134, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remover o Cilindro Antigo: Localize o cilindro mestre de embreagem antigo e remova as conexões hidráulicas e os parafusos de fixação.
3. Instalar o Novo Cilindro: Posicione o novo cilindro mestre de embreagem no lugar do antigo, fixando-o com os parafusos e reconectando as linhas hidráulicas.
4. Verificar o Nível do Fluido: Após a instalação, verifique o nível do fluido de embreagem e complete se necessário.
5. Testar o Sistema: Reconecte a bateria e teste o pedal da embreagem para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC134 é compatível com meu veículo?
Resposta: O cilindro é projetado para uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas e, se necessário, consulte um mecânico profissional para garantir uma instalação adequada e segura.
Pergunta: O que devo fazer se o pedal da embreagem não responder após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões hidráulicas estão firmes e se o nível do fluido de embreagem está adequado. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: A LuK oferece garantia para seus produtos, cobrindo defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para detalhes específicos sobre a garantia.
Pergunta: O que diferencia o Cilindro Mestre de Embreagem LuK de outras marcas?
Resposta: O LuK LMC134 é projetado com tecnologia hidráulica avançada e atende rigorosamente às especificações de desempenho OEM, garantindo qualidade superior e durabilidade em comparação com outras marcas.
C.O. –
Worked great on the old Chevy 1500 pickup. The Schaeffler master cylinder was easy to install and bleeding the clutch line was simple. Really like the all metal construction. Highly recommend and will buy Schaeffler parts again. Enjoy
dean f. –
worked like a charm
Melanie –
Run great on my Chevy truck
Shaun A –
Nothing beats an aluminum clutch master cylinder. This one seems to be a quality product as I pull it out the packaging. Price and quality level more than acceptable. I’d buy again and again if needed.
Brian –
Nice quality replacement part. What you would expect from the Luk brand
Maddisons K. –
This is for a project so it didn’t impact my daily …. but man after MONTHS of hit and miss clutch action … turns out the master cylinder itself was the bad part…. one day everything was fine the next it wouldn’t disengage the clutch so it was like starting it in gear ….. before anyone says a thing I replaced the line the master and the slave at the same time….. the master was clogged with debris or a bad one ring what ever it was I went to the parts store bought a new one and it worked just fine took almost a half gallon of fluid to flush out the debris…..so happy it works but mad I trusted a part and spent months chasing a photom…
Raleigh –
Metal integrated reservoir, like it better than OEM design with separate press fit plastic reservoir. Tight fit through the firewall but works well.
Kyuzo –
Bought this for my 1988 K2500. It fit perfectly. Bleeding was a bit different from the original Chevy master cylinder.
I will say the integral reservoir seems a bit sturdier than the original, but if you develop a slow leak, the original style offers more fluid to get you to your destination.
Brian –
Bought this part for my 91 chevy 1500 because the picture was the part i needed. Got the part and it was a totally different part. Just a heads up if your looking into buying. It says it work in replace of oem parts but it dont.
Chase –
Bolted in place no problems and works like it should