Descrição do Produto: SCAR Oil Filler Plug Cap
O SCAR Oil Filler Plug Cap é a escolha perfeita para motociclistas que buscam um componente de alta qualidade e compatibilidade para suas motocicletas KTM, Husqvarna e Sherco. Este capô de enchimento de óleo foi projetado para substituir o plugue original de forma simples e eficiente, sem a necessidade de modificações. Com um design robusto e um encaixe preciso, o SCAR Oil Filler Plug Cap melhora a vedação do cárter, prevenindo vazamentos e garantindo que o óleo permaneça onde deve estar, proporcionando uma performance superior ao motor.
Compatibilidade:
- Compatível com KTM 50SX, 65SX, 85SX, 125SX, 150SX, 250SX, 300SX, 250SXF, 350SXF, 450SXF, 125EXC, 150EXC TPI, 250EXC, 250EXC TPI, 300EXC, 300EXC TPI, 250EXCF, 350EXCF, 450EXCF, 500EXCF, 125XC, 300XC, 250XCF, 350XCF, 450XCF, 250XCW, 300XCW, 450XCFW, 350XWF, 500XWF (2006-2025). 690 DUKE (2008-2019), 690 DUKE R (2010-2017), 690 ENDURO R (2014-2019), 690 SUPERMOTO (2008-2009), 690 SMC (2008-2011), 690 SMC R (2012-2022).
- Compatível com Husqvarna TC50, TC65, TE150, TX300, FX350, FX450 (2017 – 2023), TC85, TE125, TE250, TE300, FE250, FE350, FE450, FE501, TC125, TC250, FC250, FC350, FC450 (2014 – 2023), TE150i (2020 – 2023), TE250i, TE300i (2018 – 2023), FS450 (2015 – 2023), 701 ENDURO, 701 SUPERMOTO (2016 – 2022).
- Compatível com SHERCO 125SER (2018 – 2025), 250SER, 300SER (2014 – 2025), 250SEFR, 300SEFR, 450SEFR (2008 – 2025).
Características do Produto:
– Substituição Simples: O SCAR Oil Filler Plug Cap substitui o plugue original sem necessidade de modificações, facilitando a instalação.
– Vedação Aprimorada: O design inovador melhora a vedação do cárter, prevenindo vazamentos indesejados.
– Instalação Prática: Equipado com um soquete hexagonal que permite uma instalação rápida e fácil.
– Durabilidade Superior: Fabricado com materiais de alta resistência, garantindo longa vida útil mesmo em condições extremas.
– Venda Individual: O capô é vendido individualmente; a junta não está incluída, permitindo que o usuário utilize a junta existente ou adquira uma nova conforme necessário.
Instruções de Uso:
Para instalar o SCAR Oil Filler Plug Cap, siga os passos abaixo:
1. Certifique-se de que a motocicleta esteja desligada e em uma superfície plana.
2. Remova o plugue de enchimento de óleo original utilizando uma chave adequada.
3. Limpe a área ao redor do orifício de enchimento para evitar a entrada de sujeira.
4. Insira o SCAR Oil Filler Plug Cap no orifício e aperte com a chave hexagonal até que esteja firmemente ajustado, mas sem excessos que possam danificar o componente.
5. Verifique se não há vazamentos antes de utilizar a motocicleta.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O SCAR Oil Filler Plug Cap é compatível com minha motocicleta?
Resposta: O SCAR Oil Filler Plug Cap é compatível com uma ampla gama de modelos KTM, Husqvarna e Sherco. Consulte a lista de compatibilidade acima para verificar se seu modelo está incluído.
Pergunta: A junta é incluída com o capô?
Resposta: Não, a junta não está incluída. O capô é vendido individualmente, e recomendamos a verificação da condição da junta existente antes da instalação.
Pergunta: Como posso garantir que o capô esteja instalado corretamente?
Resposta: Após a instalação, verifique se o capô está firmemente ajustado e faça uma inspeção visual para garantir que não haja vazamentos de óleo.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se o capô está bem apertado e se a junta está em boas condições. Se o problema persistir, considere substituir a junta ou consultar um mecânico.
Pergunta: O SCAR Oil Filler Plug Cap é durável?
Resposta: Sim, o SCAR Oil Filler Plug Cap é fabricado com materiais de alta resistência, projetados para suportar as condições exigentes de uso em motocicletas off-road.
Volkaert Nicolas –
Queda perfecto igual a la imagen
Amazon Customer –
Exactly what im looking for great item
Brown blooded –
Exact fit. This item should be factory. It looks clean as
luna –
Only downside is the bolt needed to take off is not KTM standard. Would be sweet if they maybe inside a 27tx bolt. Then you could remove it with the standard KTM tool kit.
vanessa frie –
There is no O-ring, and it will not seat properly without it.
Lance K. Woodbury –
Fits but not great looks good tho and does the job
Vincenzo –
The thread pitch is incorrect for my 2006 KX450F
Cyrus jade dorado –
Belle qualité du bouchon sauf que le joint torique d’étanchéité n’est pas fourni avec, à presque 20 euro
ce bouchon en alu, le joint devrait être fourni impérativement avec, dommage ayant déjà acheté d’autres
produits de la marque, là déçu, je renvoi et prend une autre marque
Lance K. Woodbury –
Total garbage. The photos on the left is the day I installed it the one is on the right is after two weeks. The color is clearly fading. I reached out to the seller and got no response. Oh and yeah agree with the other reviewers it doesn’t fit well and has no o ring
Kevin Cameron –
Articolo perfetto, colore molto bello