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Válvula de Retenção Russell 650613 Anodizada Preta – 8AN Macho para 8AN Macho

*R$541.60 Em até 6x de R$90.27 sem jurosEm até 6x de R$90.27 sem jurosMais formas de pagamento 1x de R$541.60 sem juros2x de R$270.80 sem juros3x de R$180.53 sem juros4x de R$135.40 sem juros5x de R$108.32 sem juros6x de R$90.27 sem juros

A válvula de retenção Russell 650613 em anodização preta (8AN macho para 8AN macho) é projetada para garantir um fluxo eficiente e sem vazamentos em sistemas de combustível e óleo. Seus principais recursos incluem construção robusta em alumínio anodizado, que oferece resistência à corrosão e durabilidade, além de um design leve que não compromete o desempenho. A instalação é facilitada por suas conexões macho 8AN, compatíveis com uma ampla gama de aplicações. Ideal para entusiastas de automóveis e profissionais, essa válvula assegura um funcionamento confiável e seguro, prevenindo o retorno indesejado de fluidos.

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Válvula de Retenção Russell 650613 Anodizada Preta - 8AN Macho para 8AN Macho
Válvula de Retenção Russell 650613 Anodizada Preta - 8AN Macho para 8AN Macho
*R$541.60 Em até 6x de R$90.27 sem jurosEm até 6x de R$90.27 sem jurosMais formas de pagamento 1x de R$541.60 sem juros2x de R$270.80 sem juros3x de R$180.53 sem juros4x de R$135.40 sem juros5x de R$108.32 sem juros6x de R$90.27 sem juros
SKU: 8EC0C70E Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Válvula de Retenção Anodizada Preta Russell 650613 (8AN Macho para 8AN Macho)

A Válvula de Retenção Anodizada Preta Russell 650613 é a escolha ideal para aplicações de competição onde a redução de peso é crucial. Com um design leve e robusto, esta válvula é projetada para suportar as exigências rigorosas do automobilismo, garantindo desempenho superior e confiabilidade. Fabricada nos Estados Unidos, a Russell 650613 combina tecnologia de ponta com materiais de alta qualidade, resultando em um produto que não apenas atende, mas supera as expectativas dos entusiastas e profissionais do setor.

Com um peso de apenas 0,113 quilogramas, esta válvula é uma das mais leves do mercado, permitindo que os competidores otimizem seus veículos sem comprometer a eficiência. As dimensões do pacote são 6,096 cm de altura, 8,636 cm de comprimento e 12,192 cm de largura, facilitando o transporte e a instalação. A anodização preta não só confere um visual elegante, mas também proporciona resistência à corrosão, aumentando a durabilidade do produto em condições adversas.

Para aplicações que exigem mangueiras de alta performance, a Russell recomenda o uso de terminais de mangueira Pyroclastic Crimp-On, que são leves e projetados para maximizar o fluxo de fluido, contribuindo para um desempenho otimizado em competições.

- Instruções de Uso:

Para instalar a Válvula de Retenção Anodizada Preta Russell 650613, comece por garantir que todas as superfícies de conexão estejam limpas e livres de detritos. Utilize um lubrificante apropriado nas roscas para facilitar a instalação. Conecte a válvula nas extremidades macho 8AN, assegurando que esteja firmemente apertada, mas sem excessos que possam danificar as roscas. Após a instalação, verifique se há vazamentos antes de operar o sistema sob pressão. É recomendável realizar testes em baixa pressão antes de utilizar em condições de competição.

Características do Produto:

– Material: Alumínio anodizado, leve e resistente à corrosão.
– Conexões: 8AN macho em ambas as extremidades, compatível com uma ampla gama de sistemas de combustível e óleo.
– Peso: 0,113 kg, ideal para aplicações que exigem redução de peso.
– Dimensões do Pacote: 6,096 cm (H) x 8,636 cm (L) x 12,192 cm (W).
– Origem: Fabricado nos Estados Unidos, garantindo qualidade e confiabilidade.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: A Válvula de Retenção Russell 650613 é adequada para todos os tipos de fluidos?
Resposta: Sim, a válvula é projetada para ser compatível com uma variedade de fluidos, incluindo combustíveis e óleos, desde que estejam dentro das especificações recomendadas.

Pergunta: Como posso garantir que a válvula não tenha vazamentos após a instalação?
Resposta: Certifique-se de que todas as conexões estejam limpas e bem apertadas. Realize um teste de pressão em baixa antes de operar em condições normais.

Pergunta: Posso usar esta válvula em aplicações fora de competições?
Resposta: Sim, embora projetada para competições, a válvula pode ser utilizada em aplicações automotivas gerais onde a retenção de fluido é necessária.

Pergunta: Qual é a temperatura máxima que a válvula pode suportar?
Resposta: A válvula é projetada para suportar temperaturas elevadas, mas recomenda-se consultar as especificações do fabricante para limites exatos.

Pergunta: A instalação da válvula requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, ferramentas comuns de instalação de mangueiras e conexões são suficientes, mas um torque adequado deve ser aplicado para evitar danos.

Informação adicional

Material

‎Aluminum

Brand

‎Russell

Item dimensions L x W x H

‎3.5 x 2.1 x 5.6 inches

Exterior Finish

‎Black Anodized

Inlet Connection Type

‎Standard thread or Metric thread or Pipe thread

Outlet Connection Type

‎Standard thread or Metric thread or Pipe thread

Number of Ports

‎1

Valve Type

‎Check Valve

Global Trade Identification Number

‎00087133928357

Manufacturer

‎Russell

UPC

‎087133928357

Model

‎650613

Item Weight

‎3.87 ounces

Product Dimensions

‎3.5 x 2.1 x 5.6 inches

Country of Origin

‎USA

Item model number

‎650613

Is Discontinued By Manufacturer

‎No

Manufacturer Part Number

‎650613

OEM Part Number

‎650613

Date First Available

February 21, 2011

31 avaliações para Válvula de Retenção Russell 650613 Anodizada Preta – 8AN Macho para 8AN Macho

  1. randy l. ray jr.

    Missing internal check valve.

  2. Ryan neibert

    Works good

  3. John Webler

    Nice quality check valve. Works great, looks good, well marked, and easy to install.

  4. SMOKEYtheANIMAL

    As described delivered to you!

  5. randy l. ray jr.

    Purchased from another online supplier, but this part would not hold line pressure (58psi) after pump shut off. Bled down almost immediately.

  6. bodusm

    Thought the durst time was an error. Replaced it using the same product. System failed again. Maybe it’s just not for HP fuel systems. My pumps put out 112 PSI I dividually. 1k WHP Car

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