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Descrição do Produto: RP Remarkable Power – Flex Pipe de Escape de 2,5 Polegadas
O RP Remarkable Power apresenta um flex pipe de escape de 2,5 polegadas, projetado para oferecer uma solução robusta e eficiente para sistemas de escape de veículos. Com um diâmetro de entrada de 2,5 polegadas (2 1/2″) e um comprimento total de 10 polegadas, este tubo flexível é ideal para uma variedade de aplicações automotivas, incluindo automóveis, caminhões e ônibus. A construção em aço inoxidável com dupla trançagem não apenas garante durabilidade, mas também ajuda a reduzir vibrações e ruídos indesejados, proporcionando uma experiência de condução mais suave e silenciosa.
Pacote Inclui:
– 1 Peça de Flex Pipe de 2,5 polegadas.
Tamanho do Flex Pipe de Escape:
– Diâmetro de entrada: 2,5″ ID (2 1/2″)
– Comprimento total: 10 polegadas
– Diâmetro externo da trançagem: 6 polegadas.
Material do Flex Pipe de Escape:
– Fabricado em aço inoxidável com construção de dupla trançagem, garantindo resistência e longevidade.
Compatibilidade do Flex Pipe de Escape:
– Ajuste universal, o flex pipe de escape é instalado entre o coletor de escape do motor e o silenciador, sendo adequado para sistemas de escape de diversos veículos.
Instalação do Flex Pipe de Escape:
– Fácil de instalar, pode ser soldado ou fixado com braçadeiras, sem necessidade de modificações. Recomenda-se instalação profissional, pois as instruções não estão incluídas.
### – Instruções de Uso:
Para utilizar o RP Remarkable Power Flex Pipe de Escape, inicie desconectando o sistema de escape existente. Meça e corte o flex pipe para o comprimento desejado, se necessário. Em seguida, posicione o flex pipe entre o coletor de escape e o silenciador. Utilize solda ou braçadeiras para fixá-lo firmemente, garantindo que não haja vazamentos. Após a instalação, verifique se todas as conexões estão seguras e faça um teste de funcionamento do sistema de escape.
### Características do Produto:
– Material: Aço inoxidável de alta qualidade com dupla trançagem.
– Dimensões: 2,5″ ID, 10″ de comprimento, 6″ de diâmetro externo.
– Redução de Ruído: Projetado para minimizar vibrações e ruídos.
– Instalação Simples: Pode ser soldado ou fixado com braçadeiras, sem necessidade de modificações.
– Versatilidade: Compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo automóveis, caminhões e ônibus.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O flex pipe é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: Sim, o RP Remarkable Power Flex Pipe possui um ajuste universal, sendo adequado para a maioria dos automóveis, caminhões e ônibus.
Pergunta: É necessário modificar o sistema de escape para instalar o flex pipe?
Resposta: Não, o flex pipe pode ser soldado ou fixado com braçadeiras sem necessidade de modificações no sistema de escape existente.
Pergunta: Posso instalar o flex pipe eu mesmo?
Resposta: Embora a instalação seja simples, recomenda-se que um profissional realize a instalação para garantir que tudo esteja seguro e sem vazamentos.
Pergunta: O material do flex pipe é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, o flex pipe é feito de aço inoxidável, que é altamente resistente à corrosão e ao desgaste.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique todas as conexões e certifique-se de que o flex pipe esteja bem fixado. Se necessário, consulte um profissional para ajustes.
Cat C. –
Given the “proper” fix is a new cat assembly, this was a cheap way out of a failed flexi coupling on our 2013 equinox 2.4. I cut the old flex out right at the transition to the stainless bellows on the cat side and unbolted the flange just past it. I then cut the old flex from the flange and welded the new flex to the cleaned-up flange and used a standard 2.5” stainless exhaust clamp to fasten onto the cat outlet side. With a new Fel-Pro 61841 gasket, I then bolted the outlet side flange up using a new set of M10 nuts/bolts. Our Equinox no longer has loud exhaust and fumes entering the cabin!
Dalton –
First, the pros: this thing is fairly stout. It seems to be well-made. The welds aren’t works of art, but they’re decent and complete. Remember, this is an exhaust pipe (usually going under your car); i didn’t expect a museum piece.
The cons: the ‘stoutness’ of this piece makes it almost inflexible. You’ll be lucky if you get more than 1/2”-1” of waggle out of it, and that’s with really reefing on it. Also, the ID is a little too large/sloppy for my application. It claims to be 2.5”, but it’s almost 2-5/8’s. In the photos, you will see a 2.53” pipe inserted into with, with quite a decent gap between the two.
Unfortunately, I missed my opportunity window to return the product, but for only $24, it is one of my more inexpensive mistakes. It just stinks that the company’s description is not quite accurate, and now I can’t use it. You’ve been warned!
S. Cox –
Should fit great
S. Cox –
Good product
napoli –
strong and high quality
Cat C. –
My 2006 2.4L HHR had the dreaded hole in the flex-pipe, so I bought this to replace it. Initially, my plan was to cut off the old one (leaving about a 1.5″ length of “stump” pipe) and clamp on this new one. I started out that way, but one problem with that is the size of the pipe (outer diameter 2.5″) is too large to clamp onto the OEM pipe (outer diameter 2.25″). I ended up using an intermediate size (2.25″ INNER diameter) pipe about 1.5 inches long and eventually slipped the new flex-pipe over that. I say eventually, because it required expanding the pipe on the flex-pipe piece with a pipe-expander (available to borrow at any Autozone, O’Reilly’s, etc.) a bit to get it to fit. I had all that in place and had a 2.5″ clamp to clamp it in place, but it wouldn’t clamp tight enough to get it to feel “on there” let alone have it seal, so I eventually had to find someone to weld it for me. All good now.
If I had to do it again and didn’t know someone with a welder, I’d use an adapter section of pipe (available at Autozone, O’Reilly’s) to size it down to the right size. That requires two clamps, of course, one for the big end and one for the smaller end. Even then, because of the short length of pipe we’re dealing with, you’ll first need to cut a bit of pipe from the new flex-pipe to make room. The pipe cutters are also available to borrow from Autozone, O’Reilly’s, etc. There’s maybe 2 inches of “play” in the OEM cat-back exhaust so that you don’t have to be perfectly precise in length, but you do have to get the orientation right.
The larger point–and the reason it doesn’t get 5 stars is that this could have been so much easier if the manufacturer had just used the correct sized pipe.
Chris –
Still going strong a few month later. Fit perfect and exhaust no longer rattles from the original broken flex pipe.
2 SWIFT –
4 years on my car and still going strong.
Bruce Bowerman-Jett –
Not an expert but the item looks rugged enough and built very well and the flexibility helped, For the price it was worth it..Now I will have to see how long it lasts…The car is not a daily driver.
Aaron –
Got a 2011 chevy equinox. Flex pipe was coming apart and the 2 parts that bolt exhaust together the gasket was blowing out. Exhaust was loud and sounded bad. I cut in front of flex pipe and behind where the flange is that bolts them together and took off hanger. Used this and a 5 inch 2.5 exhaust pipe and 2 2 5/8 clamps and a 2.5 inch butt clamp and fixed my exhaust leak. Well worth it. Glad i did it.