Panela de Óleo Turbo REMTUNE para Honda F22 H22 H23 Vtec – Retorno 10AN, Soldada em Tig, Compatível com Motores F e H Series

Descrição do Produto:

O cárter de óleo REMTUNE para motores Honda F22, H22 e H23 Vtec Turbo é a solução ideal para quem busca desempenho e confiabilidade em suas aplicações de alta performance. Este cárter é compatível com motores da série F e H, oferecendo uma instalação direta para aqueles que originalmente utilizavam um cárter de aço. Com um design robusto e eficiente, ele é projetado para suportar as exigências de motores turbo, garantindo um retorno de óleo eficaz e seguro.

• COMPATÍVEL COM: Motores Honda das séries F/H.
• TIG SOLDADO NA CASA: O cárter é perfurado e possui um encaixe -10AN TIG soldado, garantindo uma conexão segura e eficiente.
• Soldas semelhantes às da imagem: As soldas são feitas com precisão, assegurando a qualidade e a durabilidade do produto.
• FEITO NOS EUA! Um produto de alta qualidade, fabricado com rigorosos padrões americanos.
• Instalação direta: Este cárter é uma instalação direta para motores que originalmente vinham com um cárter de aço. Para motores com cárter de alumínio (97-01 Prelude), é necessário o uso de uma bandeja de vento, tubo de captação de óleo e uma junta de cárter do Prelude 92-96 para um funcionamento adequado.

Instruções de Uso:

Para instalar o cárter de óleo REMTUNE, comece por drenar o óleo do motor e remover o cárter antigo. Certifique-se de que a superfície de montagem esteja limpa e livre de detritos. Se o seu motor for um modelo que utiliza um cárter de alumínio, instale a bandeja de vento, o tubo de captação de óleo e a junta do Prelude 92-96 antes de fixar o novo cárter. Utilize os parafusos apropriados e aperte-os conforme as especificações do fabricante. Após a instalação, reabasteça o motor com óleo novo e verifique se há vazamentos antes de iniciar o motor.

Características do Produto:

– Material: Aço de alta resistência, projetado para suportar altas pressões e temperaturas.
– Acabamento: Soldagem TIG de alta qualidade, proporcionando uma vedação perfeita e resistência a vazamentos.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores Honda F/H, garantindo uma instalação sem complicações.
– Capacidade de Óleo: Aumenta a capacidade de óleo, melhorando a lubrificação e a dissipação de calor em aplicações de alta performance.
– Design: Otimizado para um fluxo de óleo eficiente, minimizando a turbulência e maximizando a performance do motor.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Este cárter é compatível com motores que já possuem um cárter de alumínio?
Resposta: Não, para motores que utilizam um cárter de alumínio (como os modelos 97-01 Prelude), você precisará de uma bandeja de vento, tubo de captação de óleo e uma junta do Prelude 92-96 para que a instalação funcione corretamente.

Pergunta: O que significa soldagem TIG?
Resposta: A soldagem TIG (Tungsten Inert Gas) é um processo de soldagem que utiliza um eletrodo de tungstênio e um gás inerte para proteger a solda, resultando em juntas de alta qualidade e resistência.

Pergunta: Posso usar este cárter em aplicações de corrida?
Resposta: Sim, o cárter REMTUNE é projetado para suportar as exigências de aplicações de alta performance, incluindo corridas, devido à sua construção robusta e eficiente.

Pergunta: Qual é a capacidade de óleo deste cárter?
Resposta: O cárter foi projetado para aumentar a capacidade de óleo em comparação com os cárteres padrão, melhorando a lubrificação e a dissipação de calor.

Pergunta: O cárter vem com todos os acessórios necessários para a instalação?
Resposta: O cárter não inclui acessórios como a bandeja de vento ou o tubo de captação de óleo, que são necessários para motores com cárter de alumínio. Esses itens devem ser adquiridos separadamente.