### Descrição do Produto
O Remflex 6022 Gasket de Escape é a escolha ideal para quem busca qualidade e durabilidade em juntas de escape para motores Mopar V8, especialmente os modelos Hemi 370/6.1L de 2005 a 2010. Com um design inovador e material de grafite flexível, a Remflex tem se destacado no mercado por mais de 30 anos, oferecendo soluções que garantem um desempenho superior e uma vedação eficaz.
As juntas de escape Remflex possuem um formato D, com dimensões de 1-15/16 polegadas de largura e 1-3/8 polegadas de altura, proporcionando um ajuste perfeito para os portos de escape do motor. Cada conjunto contém duas juntas, permitindo uma instalação completa e eficiente. A espessura padrão de 1/8 polegada é projetada para se comprimir até 50%, o que significa que elas podem preencher qualquer imperfeição ou desnível na superfície do flange de até 1/16 polegada, garantindo uma vedação hermética e evitando vazamentos indesejados.
Além disso, o tipo de ajuste é universal, o que facilita a instalação em diferentes aplicações, tornando o Remflex 6022 uma opção versátil para mecânicos e entusiastas de automóveis. A combinação de material de alta qualidade e design inteligente faz deste produto uma escolha confiável para quem deseja maximizar o desempenho do motor e prolongar a vida útil do sistema de escape.
### Instruções de Uso:
Para utilizar as juntas de escape Remflex 6022, siga os passos abaixo:
1. Preparação da Superfície: Antes da instalação, certifique-se de que as superfícies de contato do flange estejam limpas e livres de resíduos, ferrugem ou óleo.
2. Posicionamento da Junta: Coloque a junta Remflex no lugar, alinhando-a corretamente com os furos do flange do escape.
3. Aperto dos Parafusos: Utilize um torque adequado ao apertar os parafusos, garantindo que a junta se comprima uniformemente. É recomendável seguir as especificações do fabricante do motor para o torque correto.
4. Verificação de Vazamentos: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos ao redor da junta. Se necessário, ajuste o aperto dos parafusos.
### Características do Produto
– Material: Grafite flexível, comprovado por mais de 30 anos de uso.
– Dimensões: 1-15/16″ de largura x 1-3/8″ de altura, formato D.
– Espessura: 1/8″ padrão, com capacidade de compressão de até 50%.
– Capacidade de Preenchimento: Preenche imperfeições de até 1/16″ na superfície do flange.
– Tipo de Ajuste: Ajuste universal, compatível com diversas aplicações.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: As juntas Remflex 6022 são compatíveis com outros motores além do Mopar V8?
Resposta: Embora projetadas especificamente para motores Mopar V8, as juntas Remflex 6022 possuem um ajuste universal que pode ser utilizado em outras aplicações, desde que as dimensões sejam compatíveis.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada das juntas Remflex?
Resposta: A vida útil das juntas Remflex pode variar dependendo das condições de uso e manutenção do veículo, mas com instalação adequada, elas são projetadas para durar muito mais do que as juntas convencionais.
Pergunta: É necessário usar algum tipo de selante ao instalar as juntas Remflex?
Resposta: Não é necessário usar selante, pois as juntas Remflex são projetadas para fornecer uma vedação eficaz por si mesmas. No entanto, em casos de superfícies muito danificadas, um selante pode ser considerado.
Pergunta: Posso reutilizar as juntas Remflex após a remoção?
Resposta: Não é recomendado reutilizar as juntas Remflex, pois elas perdem a capacidade de vedação após a compressão inicial. É melhor instalar um novo conjunto para garantir a eficácia.
Pergunta: Como posso garantir que não haja vazamentos após a instalação?
Resposta: Após a instalação, ligue o motor e verifique visualmente se há vazamentos ao redor da junta. Se notar algum, ajuste o aperto dos parafusos conforme necessário.
Jesse Winkler –
I cant say enough about this gasket. First off ive never seen one so thick and with so much “squish”. After removing the manifolds to repair the dreaded 5.7 broken bolt tick I was able to remove all but one broken stud. The last broken stud decide to fight me for 4 hrs before it snapped the tip of my stud extractor off and lodged it dead center in a recessed stud. I fought for several hours before having to admit defeat and needing to get my vehicle back together for work. I decided to install it minus the one stud. I torqued everything to remflex manufacturer spec and fired it up…absolutely zero tick or leak of any kind. Several months later now, still zero complaints!!! I wish I knew about these guys years ago when I used to fight repeated header leaks!!
FrequentShopper –
Be very careful, these break easily. Fit perfect. No issues, no leaks, no re torque needed as advertised. They will tear very easily, use gasket maker to repair if needed.
RHS –
I have a set of no-name Chinese stainless headers on my 5.7 HEMI. They were inexpensive and not bad quality overall, but one of the flanges was warped beyond the sealing ability of a normal gasket. I could have had a machine shop mill the flange, but it might warp again, and the cost would be more than the price of the Remflex 6022 Exhaust Gasket. So I got a set and they did the trick. No more exhaust leak, and no more O2 codes. They get my recommendation.
brandt ewald –
These gaskets are great! First set I ordered were bent so I returned them and ordered a new set which were fine. I have a slightly warped manifold and these gaskets sealed it up perfectly. Pair the gaskets with the doorman stainless hardware kit and you won’t have to do this job again
Eric –
only complaint is the set I got were almost split from being bent, which will ruin these types. Likely it was only starting to leave a seam where it would likely be trash. Installed them but hopefully I won’t have a future exhaust leak.
Bazooka Joe –
Fit well, no more leaks
Street –
Fixed a manifold exhaust leak with these. Would NEVER use another gasket.
Jon H. –
These gaskets are extra thick and conform to irregular nicks and scratches on gasket mating surfaces. They work great at sealing up the exhaust and eliminating those annoying ticking exhaust noises.