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Descrição do Produto: Red Line 30404 Fluido de Direção Hidráulica – 1 Quart
O Red Line 30404 Fluido de Direção Hidráulica é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e proteção eficaz para o sistema de direção do seu veículo. Com uma formulação avançada, este fluido oferece proteção aprimorada contra desgaste, resistindo à degradação térmica, evaporação e formação de espuma. Isso garante um desempenho contínuo e uma alta saída da bomba, sendo adequado para a maioria das unidades de direção hidráulica.
Além disso, o Red Line 30404 é projetado para ajudar a prevenir problemas comuns, como a perda de eficiência em altas temperaturas e a dificuldade de manobra em temperaturas baixas. Ele também atua na prevenção de vazamentos e ruídos indesejados, proporcionando uma experiência de direção mais suave e confiável.
Com uma viscosidade em alta temperatura 50% maior e apenas 1/5 da evaporação em altas temperaturas, este fluido assegura um desempenho consistente, mesmo nas condições mais desafiadoras. É um fluido de direção hidráulica popular que atende às especificações de grandes fabricantes, como GM (PN 1050017 ou 1052884), Chrysler (Spec Number 5931, MS-11655 e MS-90030) e Ford (Spec Number M2C33-F). Além disso, satisfaz as especificações hidráulicas de bombas de palhetas Denison HF-O, Vickers e bombas de pistão Sundstrand.
Por que escolher Red Line? Desde 1979, a Red Line se destaca no mercado por oferecer produtos que superam as expectativas em desempenho e proteção. Com a Red Line 30404, você não faz concessões; você garante o melhor para o seu veículo.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Red Line 30404 Fluido de Direção Hidráulica, comece por verificar o nível do fluido no reservatório de direção hidráulica do seu veículo. Se necessário, drene o fluido antigo e limpe o sistema para evitar contaminações. Em seguida, adicione o Red Line 30404 até o nível recomendado. É importante não exceder a capacidade do reservatório. Após a adição, ligue o motor e gire o volante de um lado para o outro algumas vezes para garantir que o fluido circule adequadamente pelo sistema. Verifique novamente o nível e complete se necessário.
Características do Produto:
– Tipo: Fluido de Direção Hidráulica
– Volume: 1 Quart
– Viscosidade em Alta Temperatura: 50% maior que os concorrentes
– Evaporação em Alta Temperatura: 1/5 da evaporação de fluidos comuns
– Compatibilidade: Atende especificações de GM, Chrysler e Ford
– Proteção contra Desgaste: Resistência à degradação térmica e formação de espuma
– Prevenção de Problemas: Minimiza vazamentos e ruídos
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Red Line 30404 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O Red Line 30404 é compatível com a maioria das unidades de direção hidráulica, mas é sempre recomendável verificar as especificações do fabricante do seu veículo.
Pergunta: Como sei quando devo trocar o fluido de direção hidráulica?
Resposta: É aconselhável verificar o nível e a condição do fluido a cada 6 meses ou conforme recomendado no manual do proprietário. Se o fluido estiver escuro ou com partículas, é hora de trocá-lo.
Pergunta: Posso misturar o Red Line 30404 com outros fluidos de direção hidráulica?
Resposta: Não é recomendado misturar fluidos de diferentes marcas ou tipos, pois isso pode comprometer o desempenho e a proteção do sistema.
Pergunta: O Red Line 30404 ajuda a reduzir o ruído da direção?
Resposta: Sim, este fluido é formulado para prevenir ruídos e vazamentos, proporcionando uma operação mais silenciosa e suave do sistema de direção.
Pergunta: Qual é a vida útil do Red Line 30404 após a abertura?
Resposta: Após aberto, recomenda-se utilizar o produto dentro de 5 anos para garantir a eficácia e a qualidade do fluido.
William Anderson –
Exactly what I ordered and expected. Prompt delivery and good price.
BDC –
Very few products can I find that meet the requirements for my Jeep’s power steering. Red Line makes a great quality fluid
D –
My steering was making a noise so i decided to change the Power steering fluid. Man am I glad I did. It turns so much easier and no noise. I feel as though im getting better gas milage as well. I highly recommend.
PdonkGtr –
Great Product 👍
Gas geek –
On older cars, take as much old PS fluid out of the pump as you can using a turkey baster. Replenish the fluid with Red Line PS fluid. It won’t stop leaks, but the pump will last longer. Factory fluids on many new cars are dreadful. Do not allow air bubbles into the pump.
marc holcombe –
2010 Traverse, had very annoying whine when turning. Replaced with this, and now the steering is much more responsive, easy to turn when not moving, and no more whine. I plan to change again at next oil change because the fluid that came out was like black coffee, and it had floaters in it. I didn’t want to introduce air into the system so I would just drain what was in the reservoir, add fluid, turn the wheel back and forth a couple times, repeat until I used up the entire bottle. Worked great.
UPDATE :
Next oil change 10000 miles later. Pumped out what was in the reservoir and replaced with some of this again. This time the fluid did not have any floaters in it, and it looked more like tea. This stuff is red, a very faint red, but red, so there was not a lot of color change. The power steering wasn’t getting any worst, but there are a lot of problems with the power steering on these vehicles from what I have read. I’m no longer having any issues with mine. Amazon is wrong, this stuff works great in a 2010 Traverse!
All2Skitzd –
It didn’t really make a noticeable difference to me, I got nothing bad to say about it because unlike the top-off fluid they sell locally it was suitable to use to fill the system up. I went back to GM fluid but I would buy again if it was sold locally.
PS: This is a real review, be on the lookout for paid scumbag reviews, if you suspect you can click on a few of the reviewers names and look at other reviews and you will start to see the same odd products.
RC –
Great product, car feels very smooth
Amazon カスタマー –
V35スカイラインのパワステポンプ交換時に使用しました。オイルクーラーよりオイルを抜いてポンプを外しましたが、1ptでも余裕で足りました。
ポンプもオイルも新品になっているので、交換前よりハンドルが軽くなるかと思いきや、逆に少し重くなりました。
注いでいるときや掃除の時の体感程度ですが、抜いた日産純正オイルよりも粘度が高く感じました。
きっと保護性能が高いんだろうと自分の中では納得していますが、気になる人は気になるかと思います。
余談ですが、V35Z33系はスポーツ走行をするとパワステオイルが直ぐに噴いちゃうので、粘度が上がる事ですこしでもマシになればと思っています。
Grease Monkey –
I use this stuff in my 84 vette with a turnone 2.0 ratio power steering rack and new ps pump.
Everything works very smoothly, pump stays nice and quiet.
I flush the fluid once a year to ensure my expensive ps rack stays protected.
Only downside is this stuff is not the cheapest option.