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Descrição do Produto: Raybestos 6084 Advanced Technology Disc Brake Rotor
O Raybestos 6084 Advanced Technology Disc Brake Rotor é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e segurança nas frenagens. Com a linha PG PLUS Rotors, a Raybestos oferece a mais completa gama de rotores de metalurgia específica para veículos (VSM), representando o mais recente desenvolvimento em tecnologia de rotores. Esses rotores premium e de alta qualidade são projetados com 103 configurações distintas de aletas, garantindo que cada peça de reposição corresponda ao design do Equipamento Original (OE).
A superfície de frenagem ultra lisa dos rotores Raybestos 6084 não apenas reduz o ruído durante a frenagem, mas também minimiza a produção de poeira, prolongando a vida útil das pastilhas de freio. Essa tecnologia avançada proporciona uma experiência de condução mais silenciosa e eficiente, permitindo que os motoristas desfrutem de um desempenho de frenagem confiável e consistente em diversas condições de estrada.
Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho do Raybestos 6084 Advanced Technology Disc Brake Rotor, é fundamental seguir algumas instruções de instalação e uso. Antes da instalação, verifique se os rotores estão limpos e livres de contaminantes. Utilize um torque adequado ao fixar os parafusos de roda, seguindo as especificações do fabricante do veículo. Após a instalação, é recomendável realizar um processo de “quebra” das pastilhas de freio, que consiste em realizar frenagens suaves e progressivas para assentar as pastilhas na nova superfície do rotor. Isso garantirá um desempenho ideal e prolongará a vida útil do conjunto de freios.
Características do Produto:
– Metalurgia Específica para Veículos (VSM): Desenvolvido com tecnologia de ponta para atender às especificações exatas de cada modelo de veículo.
– 103 Configurações de Aletas: Proporciona um desempenho de resfriamento superior e eficiência na frenagem.
– Superfície de Frenagem Ultra Lisa: Reduz o ruído e a poeira, aumentando a durabilidade das pastilhas de freio.
– Compatibilidade com Equipamento Original: Cada rotor é projetado para corresponder exatamente ao design OE, garantindo uma instalação perfeita.
– Alta Qualidade e Durabilidade: Materiais premium que resistem ao desgaste e à corrosão, proporcionando uma vida útil prolongada.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os rotores Raybestos 6084 são compatíveis com meu veículo?
Resposta: Sim, os rotores Raybestos 6084 são projetados com metalurgia específica para veículos (VSM) e são compatíveis com uma ampla gama de modelos. Verifique a compatibilidade no site do fabricante ou consulte um profissional.
Pergunta: Como posso garantir que os rotores funcionem corretamente após a instalação?
Resposta: É importante seguir as instruções de instalação e realizar um processo de “quebra” das pastilhas de freio, que envolve frenagens suaves para assentar as pastilhas na nova superfície do rotor.
Pergunta: Os rotores Raybestos 6084 produzem muito ruído durante a frenagem?
Resposta: Não, a superfície de frenagem ultra lisa dos rotores Raybestos 6084 é projetada para reduzir significativamente o ruído, proporcionando uma experiência de condução mais silenciosa.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada dos rotores Raybestos 6084?
Resposta: A vida útil dos rotores pode variar dependendo das condições de condução e do uso, mas os materiais de alta qualidade utilizados na fabricação dos rotores Raybestos 6084 garantem uma durabilidade superior em comparação com produtos convencionais.
Pergunta: Posso instalar os rotores eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação dos rotores Raybestos 6084 pode ser realizada por um mecânico experiente ou por entusiastas de automóveis com as ferramentas adequadas. Certifique-se de seguir as instruções de instalação para garantir um desempenho ideal.
Dustin Olson –
WOO! it’s a bit of a job to replace these, but it was well worth the effort. My old rotors were very warped and need replacement. I went ahead and did both sides, although only one side was truly bad. I figured I already had the tools out, so may as well do both sides. Once I figured the first one out, the other side was a breeze.
Stu S. –
Big and burly disks. Fit perfectly on my 91 Ford F250 4×4 (extended cab with 460). Replacing these disks on the Fords is a total pain in the butt because they are mounted to the backside of the big hub that holds the bearings with press fit wheel studs (the Ford engineer that designed this mounting system should be publicly flogged and taunted). Since replacing these is serious time commitment, I only want to do it once. These rotors look like they will last and I have not had any issues so far (6 months).
Your moms friend –
They are different than drums and some work with the shoes from the rear, only with pads and calipers. Fit the truck I bought them for.