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Descrição do Produto: RAVENOL J1C1003 MTF-3 SAE 75W Óleo de Transmissão Manual Sintético Completo – 1 Litro
O RAVENOL J1C1003 MTF-3 SAE 75W é um óleo de transmissão manual sintético de alta performance, projetado para atender às exigências mais rigorosas de transmissões manuais e diferenciais. Este produto inovador oferece uma película lubrificante estável sob pressão, mesmo em altas temperaturas de óleo e condições de estresse elevado. Sua formulação avançada garante compatibilidade com sincronizadores de latão e metais macios, proporcionando uma proteção excepcional contra o desgaste, além de propriedades EP (extrema pressão) notáveis e baixa formação de espuma em altas velocidades.
Com o RAVENOL J1C1003, você experimentará um comportamento de troca de marchas otimizado, mesmo em temperaturas baixas. A baixa formação de espuma em altas velocidades assegura que a lubrificação permaneça eficaz, minimizando o risco de falhas mecânicas. Este óleo atende a rigorosos padrões de qualidade e especificações, sendo aprovado por diversos fabricantes de equipamentos originais (OEM). Para mais detalhes sobre aprovações OEM, números de peças e descrições de especificações de óleo, consulte a seção “Informações do Produto/Detalhes Técnicos/Número da Peça OEM” nesta listagem.
Instruções de Uso:
Para utilizar o RAVENOL J1C1003 MTF-3 SAE 75W, siga as instruções do fabricante do veículo para a troca de óleo da transmissão. Certifique-se de que a transmissão esteja fria antes de iniciar o processo. Remova o plugue de drenagem e deixe o óleo antigo escorrer completamente. Após a drenagem, insira o RAVENOL J1C1003 através do orifício de enchimento até que o nível adequado seja alcançado, conforme especificado no manual do veículo. Recoloque o plugue de enchimento e verifique se não há vazamentos. É recomendável realizar a troca de óleo a cada 30.000 km ou conforme as recomendações do fabricante.
Características do Produto:
– Tipo: Óleo de Transmissão Manual Sintético Completo
– Viscosidade: SAE 75W
– Capacidade: 1 Litro
– Propriedades:
– Película lubrificante estável sob pressão
– Excelente proteção contra desgaste
– Propriedades EP superiores
– Baixa formação de espuma em altas velocidades
– Compatível com metais macios e sincronizadores de latão
– Aprovações OEM: Consulte a seção de informações do produto para detalhes específicos.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O RAVENOL J1C1003 é adequado para todas as transmissões manuais?
Resposta: O RAVENOL J1C1003 é projetado para transmissões manuais que exigem óleo com especificações SAE 75W. Sempre consulte o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o óleo da transmissão?
Resposta: Recomenda-se a troca do óleo a cada 30.000 km, mas é importante seguir as orientações do fabricante do veículo.
Pergunta: O RAVENOL J1C1003 pode ser usado em climas frios?
Resposta: Sim, este óleo proporciona um comportamento de troca de marchas otimizado mesmo em temperaturas baixas, garantindo desempenho confiável.
Pergunta: O produto é seguro para metais macios?
Resposta: Sim, o RAVENOL J1C1003 é compatível com sincronizadores de latão e outros metais macios, oferecendo proteção eficaz contra desgaste.
Pergunta: Onde posso encontrar mais informações sobre as aprovações OEM?
Resposta: As informações sobre aprovações OEM, números de peças e especificações de óleo estão disponíveis na seção “Informações do Produto/Detalhes Técnicos/Número da Peça OEM” nesta listagem.
stackle2 –
Fyi- bottle comes with built in extending funnel, don’t need a pump or a secondary bottle to refill your gen3 tacos transfer case.
I bought 2 bottles but if you get every drop out of 1 bottle, it’s just enough.
At 1/4 the price of the Toyota brand, and considering the Toyota dealerships can’t even get the branded 75W half the time, I was ecstatic when I found this brand has what I needed. It’s a well known oil supplier for European vehicles.
Point being- buy with confidence. Don’t forget the gasket- 90430-A0003 TAKES QTY 2 TRANSFER CASE, also found right here on Amazon.
Paul Ebbs –
Recently hit 30k miles on my 2014 Toyota Tundra CrewCab and wanted to perform the recommended maintenance on my front/rear diffs as well as the transfer case. In my past Toyota’s (all have been 4Runners), I typically used the same gear oil (75w90 synthetic) in the transfer case as I did in the diffs. My original intention was to do the same on my Tundra. However as I was doing some research on the necessary fluid quantity, I discovered that in 2014, Toyota changed suppliers for the transfer case (From a Japanese supplier to Borg-Warner). As a part of that change, the recommended gear oil changed as well. For the transfer case Borg-Warner (and Toyota) specifically call out 75W (not 75w85 or 90). Good thing I researched a bit…I almost screwed up.
Unfortunately 1 liter of OEM 75W costs over $54 at my local stealership. Even worse, since I need 1.3 liters for a drain/refill I’m forced to buy 2 liters and let .7 Liter ($38 worth) go unused! No thanks.
Fortunately more online research led me to Ravenol and Amazon. As the front of the bottle states, Ravenol J1C1003 SAE 75W is a fully synthetic direct replacement for the OEM Toyota gear oil (Part # 08885-81081 which in turn is the European part # for the U.S version 08885-81080). Ravenol is FAR more affordable and better yet, it comes with an ingenious built-in fill-spout. Seriously, Mobil1, Royal Purple and other gear-oil suppliers could take a lesson from this container design. Using the built in spout, I was able to fill my X-fer case without spilling a single drop (other than when the fill hole began to weep once it was full). If you have a Toyota and requires 75W and you can’t stomach the price of the OEM – give the Ravenol a try.
Velcroman –
Ravenolöl als Motoröl bin ich sehr zufrieden, leiser, läuft sehr ruhig. Getriebeöl denke ich ist auch super, weil es vom Rennsport kommt und vollsynthetisch ist.
Hugo V Rodriguez –
I couldn’t find this information in the description or in pictures, but the bottle itself contains a full system for pouring the fluid into the transfer case, I have a 2017 Tundra and was able to use the incorporated pouring system without any other external pumps or funnels to replace my fluid. Essentially it contains a tube that you pull up through the top of the container and allows you to pour/squeeze the fluid into the transfer case.
A WORD OF CAUTION: Be gentle with it, make sure you understand how to open it before you start yanking on it or you will pull the tubing straight out or make it leaky.
Paul Ebbs –
As many have pointed out, Toyota wants 75w synthetic fluid in the transfer cases of it’s 4wd models. Toyota’s fluid, if you can find it, is like gold at $80/gt (ridiculous). As many have mentioned, most of the dealer service departments look at you cross-eyed when you mention the OEM brand fluid.
The Ravenol 75W fluid is what most are using in their Toytoa transfer cases and it works wonderfully. I changed my TC fluid at about 23k miles. The original fluid still smelled ok and was clear, but I know enough to be pre-emptive with maintenance like this. As most will say, the fluid change was really straight-fwd, taking maybe 15 minutes at a leasurely pace. The net result is nothing short of amazing: before the fluid was changed, shifting into 4H was balky and, at times, grinding. After the change, the shift to 4H is a much smoother, more succinct gear change. Feels like a different gear case.
Hugo V Rodriguez –
Quick shipping and delivery. Packaged in sealed bags to avoid any minor leakage. Also love the built in dispenser tube which allows for spill free flow into the fill hole. One tube didn’t pull out with the cap. However the issue was easily solved with a pair of needle nose pliers to grab the tube and extend it.
Thomas –
This gear oil at 75W is what is specified for the transfer case for 4wd 3rd Gen Tacomas.
Even though Toyota specifies their own brand—it is virtually unobtainable even at their own dealerships. Also the name brand is over three times the price even if you could buy it.
I used this Ravenol and it works just as it is supposed to. High quality oil made in Germany.
Velcroman –
Ok
dadogg –
Can someone confirm I’d I recived the wrong item on the left? I decided to buy a 2nd bottle incase I didn’t have enough when changing the oil in my transfer case for my Toyota and I notice that one says manual transmission instead of the German writting on the right which is exactly the picture when ordering.
John –
This is exactly what you need- works great, saves time and effort.