Descrição do Produto: Alternador RAREELECTRICAL Compatível com Volvo Penta
O Alternador RAREELECTRICAL é a solução ideal para quem busca eficiência e confiabilidade em sistemas de energia para embarcações. Compatível com os motores inboard e sterndrive da Volvo Penta, este alternador é projetado para atender às exigências dos modelos 4.3, 5.0 e 5.7, fabricados entre 2000 e 2007. Com um design robusto e especificações técnicas de alta qualidade, o RAREELECTRICAL garante um desempenho superior, essencial para a navegação em alto-mar.
- Marca: Rareelectrical, compatível com GM, VALEO, VOLVO e VOLVO PENTA. Verifique o número da peça OEM do seu equipamento original para garantir a compatibilidade.
- Substitui: Valeo: A0002655299 / Valeo Novo: 425299 / Valeo Tech: 2656299 / Volvo Penta: 3862612
- Descrição do Item: Alternador / Tipo de Unidade: Valeo / Tensão: 12V / Amperagem: 65A / Ventilador: Interno / Regulador: Interno / Ranhuras: 1 / Polaridade: Negativa / Relógio do Regulador: 2:00 / Dimensões do Terminal B+: M8-1.25 / Peso: 9.4 lbs (4.27 kg)
- Aplicações: Verifique seu número de peça OEM do seu equipamento original para garantir a compatibilidade. / Volvo Penta Inboard & Sterndrive 4.3Gl 6Cyl, 262Ci, 4.3L Gas 2000-2007 / Volvo Penta Inboard & Sterndrive 5.0Gl 8Cyl, 305Ci, 5.0L GM 2000-2007 / Volvo Penta Inboard & Sterndrive 5.7Gl 8Cyl, 350Ci, 5.7L Gas 2000-2007
- Alternador – Tensão: 12V / Amperagem: 75A / Ventilador: Interno / Regulador: Interno / Ranhuras: 1 / País de Origem: CN / Fonte: Após o mercado
Instruções de Uso:
Para instalar o Alternador RAREELECTRICAL, comece desconectando a bateria da embarcação para evitar qualquer risco de choque elétrico. Remova o alternador antigo, desconectando os terminais e os suportes de fixação. Instale o novo alternador, assegurando que os terminais estejam firmemente conectados e que o regulador esteja posicionado corretamente. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema para garantir que o alternador esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Tensão: 12V, ideal para sistemas elétricos de embarcações.
– Amperagem: 65A, proporcionando energia suficiente para operar equipamentos eletrônicos e sistemas de iluminação.
– Ventilador Interno: garante um resfriamento eficiente, prolongando a vida útil do alternador.
– Regulador Interno: facilita a instalação e manutenção, reduzindo a complexidade do sistema elétrico.
– Construção Robusta: projetado para suportar as condições adversas do ambiente marinho.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O alternador é compatível com meu motor Volvo Penta?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique o número da peça OEM do seu alternador original. O RAREELECTRICAL é compatível com os modelos 4.3, 5.0 e 5.7 de 2000 a 2007.
Pergunta: Qual é a amperagem do alternador?
Resposta: O Alternador RAREELECTRICAL possui uma amperagem de 65A, ideal para atender às necessidades elétricas da sua embarcação.
Pergunta: Como posso instalar o alternador?
Resposta: A instalação deve ser feita com a bateria desconectada. Remova o alternador antigo e instale o novo, conectando os terminais e fixando-o corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se o alternador não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e certifique-se de que o regulador está posicionado corretamente. Se o problema persistir, consulte um profissional qualificado.
Pergunta: O alternador vem com garantia?
Resposta: Sim, o Alternador RAREELECTRICAL geralmente vem com garantia, mas é importante verificar os termos específicos no momento da compra.
Frank Noto –
I haven’t installed it yet looks to be right one, only there was a label that said it was a 65 amp the original label shows 75 amps unsure maybe u could clarify.
Adam –
Perfect replacement and works great.
Adam –
This is my second one of this exact alternator. First one failed last year after 2 months. This one failed immediately. They get very hot because of an internal short. Unfortunately I had to learn the hard way. Between chasing other possible issues that did not exist and testing cost me big. Turns out after having the alternator bench tested it’s internally shorting and gets very hot. Could start a fire! Buy something else.