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### Descrição do Produto: Cilindro Escravo Racetrim, Estilo Pull, Compatível com Dune Buggy
O Cilindro Escravo Racetrim, estilo pull, é a escolha ideal para quem busca desempenho e confiabilidade em veículos off-road, especialmente em Dune Buggies baseados em Volkswagen e VW. Este componente é projetado para oferecer uma operação suave e eficiente do sistema de embreagem, garantindo que cada mudança de marcha seja precisa e responsiva, mesmo nas condições mais desafiadoras.
Fabricado com materiais de alta qualidade, o Cilindro Escravo Racetrim é resistente à corrosão e ao desgaste, o que o torna perfeito para uso em ambientes adversos. Sua construção robusta assegura que ele suporte altas pressões e temperaturas, mantendo a performance ideal durante longas jornadas em trilhas ou competições. A compatibilidade com Dune Buggies Volkswagen garante que este cilindro se encaixe perfeitamente, facilitando a instalação e manutenção.
#### – Instruções de Uso:
Para utilizar o Cilindro Escravo Racetrim, comece desconectando a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação. Remova o cilindro antigo, desconectando as linhas hidráulicas com cuidado. Instale o novo cilindro escravo Racetrim no lugar, assegurando que todas as conexões estejam firmes e sem vazamentos. Após a instalação, conecte a bateria novamente e teste o sistema de embreagem, garantindo que a operação esteja suave e sem falhas.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Dune Buggies baseados em Volkswagen e VW.
– Material: Construído em alumínio de alta resistência, com tratamento anti-corrosão.
– Estilo Pull: O design pull permite uma operação mais eficiente e responsiva da embreagem.
– Pressão de Operação: Suporta altas pressões, ideal para uso em competições e trilhas.
– Instalação: Fácil instalação com encaixe perfeito, reduzindo o tempo de manutenção.
– Durabilidade: Testado para resistir ao desgaste em condições extremas, garantindo longa vida útil.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Cilindro Escravo Racetrim é compatível com todos os modelos de Dune Buggy?
Resposta: O Cilindro Escravo Racetrim é compatível especificamente com Dune Buggies baseados em Volkswagen e VW. É importante verificar a compatibilidade com o seu modelo antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação do cilindro seja feita corretamente?
Resposta: Recomenda-se seguir as instruções de uso fornecidas e, se necessário, consultar um mecânico especializado em Dune Buggies para garantir uma instalação adequada.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique todas as conexões e mangueiras para garantir que estejam bem apertadas. Se o problema persistir, entre em contato com um profissional para uma avaliação mais detalhada.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada do Cilindro Escravo Racetrim?
Resposta: Com a manutenção adequada e uso em condições normais, o Cilindro Escravo Racetrim pode durar muitos anos, mesmo em ambientes desafiadores.
Pergunta: Posso usar este cilindro em competições?
Resposta: Sim, o Cilindro Escravo Racetrim é projetado para suportar altas pressões e condições extremas, tornando-o ideal para uso em competições off-road.
Robert H. Sears –
Exactly what I wanted
Cosmere Mo –
Works Great! Using it on an air cooled vw sand rail with an aftermarket hydraulic clutch master cylinder and steel brake line.
I’ve had this on for about 1 year and many rides. I’ve only had to bleed it one time when I was setting it up, and adjusting it was really easy. It’s sat all winter and I just took it out for the first time and all I had to do was pump it three times and it was back up to its usual stiffness. MAKE SURE TO BLEED THOROUGHLY and to have the slave cylinder bleeding nipple pointing upwards and make sure it’s above the master cylinder, it’s best to bleed it while the slave cylinder is almost directly above the master cylinder if possible. It gets all the air bubbles out really good.
I originally bought a cheap one and it only lasted for one ride before blowing hydraulic fluid all over the place. (can’t remember the brand I just remember it was purple). DO NOT BUY A CHEAP SLAVE CYLINDER.
Steven Langley –
Did the job
Brian –
Bought this for my 74 vw sand rail and it worked great
Thomas –
Throw out the wingnut! It will deform over time causing your clutch to constantly lose adjustment. I tried welding a hardened nut to it and the darn thing isn’t even weldable. I would reccommend drilling and tapping the original nut to 5/16-24 and using that.
Amazon Customer –
Works great delivery was timely
Jfrank –
The slave cylinder arrived when promised and packed appropriately. It works as intended.
Earl –
Used for clutch