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### Descrição do Produto
O Kit de Tampa de Distribuidor Quicksilver 805759Q3 é a escolha ideal para motores V-8 marinizados da General Motors equipados com sistemas de ignição Thunderbolt IV e V HEI. Este componente é projetado com um blend de plásticos PBT e PET, que conferem ao produto uma resistência superior, rigidez e uma notável resistência à deformação, garantindo que a tampa mantenha sua integridade mesmo nas condições mais adversas do ambiente marinho.
Produzido para atender às especificações do fabricante original da Mercury Marine, este kit é essencial para proteger seu motor MerCruiser, assegurando um desempenho otimizado e uma vida útil prolongada. Os inserts de latão sólido são uma característica diferenciadora, pois resistem à corrosão e ao desgaste elétrico, proporcionando uma durabilidade excepcional e um funcionamento confiável ao longo do tempo.
Além disso, a tampa foi projetada para resistir à interferência de RFI (Interferência de Radiofrequência) com os eletrônicos a bordo, garantindo que seu sistema de ignição opere de forma eficiente e sem interrupções. Com o Quicksilver 805759Q3, você pode ter a certeza de que está investindo em um produto que não só atende, mas supera as expectativas de qualidade e desempenho.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Tampa de Distribuidor Quicksilver 805759Q3, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do barco para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remoção da Tampa Antiga: Utilize uma chave apropriada para remover os parafusos que fixam a tampa do distribuidor antigo. Retire cuidadosamente a tampa, evitando danificar os fios de ignição.
3. Instalação da Nova Tampa: Posicione a nova tampa de distribuidor Quicksilver sobre o distribuidor, alinhando os furos dos parafusos. Aperte os parafusos com um torque adequado, garantindo que a tampa esteja firmemente fixada.
4. Reconexão dos Fios: Reconecte os fios de ignição na nova tampa, seguindo a ordem correta para evitar falhas de ignição.
5. Reconexão da Bateria: Por fim, reconecte a bateria e teste o motor para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Material: Blend de plásticos PBT e PET, proporcionando resistência e rigidez.
– Especificações OEM: Produzido conforme as especificações da Mercury Marine para garantir compatibilidade e proteção do motor.
– Inserts de Latão Sólido: Resistência à corrosão e desgaste elétrico, aumentando a durabilidade do produto.
– Resistência à Interferência RFI: Projetado para minimizar a interferência com os eletrônicos a bordo, assegurando um desempenho confiável.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Quicksilver 805759Q3 é compatível com todos os motores V-8?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para motores V-8 marinizados da General Motors com sistemas de ignição Thunderbolt IV e V HEI. Verifique a compatibilidade antes da compra.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste produto?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, o kit pode durar muitos anos, dependendo das condições de uso e do ambiente marinho.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção após a instalação?
Resposta: Recomenda-se verificar periodicamente a tampa do distribuidor e os fios de ignição para garantir que não haja sinais de desgaste ou corrosão.
Pergunta: Posso instalar o kit eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser realizada por um usuário com conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o motor não ligar após a instalação?
Resposta: Verifique se todos os fios estão conectados corretamente e se a tampa está bem fixada. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Ycalve –
Had a power and misfire issues…change the part with this one and all is working perfect. My engine is a mercruiser 5.7L black scorpion
Daniel B. –
Works great. Not like the cheap ones but didn’t cost a fortune
Daytona –
I always buy factory parts-can’t go wrong 95% of the time-big issue with this product-bone heads at mercury think it’s funny to put bubble wrap around the rotor-place inside the cap so it will stick & jack up the gasket…-25 years and still
Doing it…
Von –
When I changed from my Siera cap and rotor, the thing that stood out was my new Quicksilver rotor having 6 slots vs 8 like the Serra. After full plugs and wires…boat ran like trash. Read reviews here and saw numerous people had the same issues months ago. This let me know Quicksilver shipping do not care about checking it’s products when they know they have an issues.
Now im sure I cant return it since its been installed….not to mention no bolts for the cap and the space is so tight that most bolts will not fit.
I’ll just buy from west marine in person like I use to.
C. Glazier –
Exact fit and included the paper gasket. Kit does not include new screws.
A. T. Armstrong –
I like the fact that it’s an OEM replacement. I wouldn’t say I like the fact that I either reuse or find 4-screws new.
P. H. Johannsen –
So, I needed TWO caps and rotors since I have twin motors in my boat…..but there was only ONE Quicksilver OEM set in stock…so I ordered it, and then ordered a Sierra kit as well….and thought I would compare, and see if there is a difference! (Next season as I am on the dry for the season now…)
Well right out of the gate, the Quicksilver product seemed better quality! The cap was just about the same as the Sierra, but the ROTOR was definitely better quality!
The Sierra had a SCREW that held on the contact point of the rotor, where the Quicksilver was riveted! Also the rotor BASE was more substantial than the Sierra! Heavier, better fit and finish, plus the rotor shaft was BOLTED (Via three small bolts) to the base where the Sierra was held in with three screws! (They didn’t even look to be stainless!) I am sure both are “OK” but the BOLTED set up looked a lot more sturdy and better quality!
Why four stars? The OEM kit I received did NOT include new cap mounting screws!!!!! Not a HUGE deal…but one of my screws was bent, and I needed to replace it!
So, I have not had it on the water yet so I may change my idea either way if one does not perform, but just based on initial quality, and workmanship, I give a nod to the OEM over Sierra! The Sierra didn’t look “Bad”…..just not to the quality and fit and finish compared to the OEM…….
Steven C Valaitis –
Great OEM quality and a good price
Blair Hockin –
Good quality cap has brass terminals,
Jarod Gatson –
Replaced my old one with this one and had no issues. It does not come with screws so don’t throw your old ones away. It works as it should.