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Descrição do Produto: Bomba de Combustível QFS 340LPH E85/Flex In-Tank
A Bomba de Combustível QFS 340LPH E85/Flex é a escolha definitiva para entusiastas de automóveis que buscam desempenho superior e confiabilidade inigualável. Projetada com a mais alta engenharia de pico, esta bomba garante um equilíbrio perfeito entre volume, pressão e ângulo do impulsor da turbina, prevenindo o superaquecimento do combustível e assegurando uma operação sem problemas por mais de 100.000 milhas.
Com bombas de combustível testadas em fluxo, a QFS 340LPH oferece um desempenho preciso, permitindo que seu veículo atinja o máximo de potência, especialmente em carros com upgrades de desempenho no motor. Sua construção durável é capaz de suportar o estresse de combustíveis de alta octanagem, superando os padrões da indústria em termos de longevidade e confiabilidade.
Além disso, a operação silenciosa é garantida por polímeros, escovas e comutadores de última geração, que asseguram um fluxo consistente e um consumo de amperagem reduzido, mantendo o nível de ruído ao mínimo. A QFS é uma empresa americana, com sede em Ventura, Califórnia, e oferece uma garantia vitalícia, além de um dedicado time de atendimento ao cliente que fala espanhol.
Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Combustível QFS 340LPH, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Tanque de Combustível: Levante o veículo e remova o tanque de combustível, seguindo as instruções do fabricante do veículo.
3. Substituição da Bomba: Retire a bomba antiga e instale a nova bomba QFS 340LPH, utilizando o kit de instalação universal que acompanha o produto.
4. Conexões Elétricas: Conecte os fios elétricos da bomba, garantindo que estejam firmes e seguros.
5. Reinstalação do Tanque: Reinstale o tanque de combustível no veículo e reconecte a bateria.
6. Teste de Funcionamento: Ligue o veículo e verifique se a bomba está funcionando corretamente, observando se há vazamentos.
Características do Produto:
– Capacidade de Fluxo: 340 litros por hora (LPH), ideal para veículos de alto desempenho.
– Compatibilidade: Projetada para uso com combustíveis E85 e flex, garantindo versatilidade.
– Construção Robusta: Materiais de alta qualidade que suportam altas pressões e temperaturas.
– Operação Silenciosa: Tecnologia avançada que minimiza o ruído durante a operação.
– Garantia Vitalícia: Proteção a longo prazo para sua compra, com suporte ao cliente disponível.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A bomba é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: A Bomba QFS 340LPH é projetada para veículos que utilizam combustíveis E85 e flex, sendo recomendada para aqueles com upgrades de desempenho no motor.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada da bomba?
Resposta: Com uma instalação adequada e manutenção regular, a bomba pode operar sem problemas por mais de 100.000 milhas.
Pergunta: A instalação da bomba é difícil?
Resposta: A instalação é simples e pode ser realizada por um mecânico experiente ou por entusiastas automotivos com conhecimentos básicos de mecânica.
Pergunta: A bomba faz muito barulho durante a operação?
Resposta: Não, a QFS 340LPH foi projetada para operar de forma silenciosa, utilizando materiais que minimizam o ruído.
Pergunta: O que fazer se a bomba não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se a bomba não funcionar corretamente, verifique todas as conexões elétricas e a instalação. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da QFS para assistência.
Plamen S. –
Alright, i intstalled this in my gs300 with a aristo housing. The pump installed cleanly & fit great. It is universal, so you’ll have to cut & soder the harness they suply. It is not for rookies, make sure you know exactly what you are doing (this is going in your fuel tank after all). I have no proof it actually pumps 340lph & I’m not sure how long it’ll last. Even name brand fuel pump have a tendency to randomly go out so you should get a backup on standby for any aftermarket kit you get. If you need a fuel pump right now & you have a turbo car, then i would recomend it. If you just want a performance pump I would recomend resurch to find the best pump for you.
M G. –
Low price and easily adaptable to my 2018 Textron Havoc X fuel system. The manufacturer’s replacement system was ~$400!
Mr Penny –
I used this for a FiTech 39001 throttle body fuel injection in a 82 CJ5. Yes you will have to modify things and make it work for your application, but it is a simple basic pump that seems to work well.
Amy –
Just a little taller than a stock STi pump, but can be made to fit. I feel bad for buying the entire kit, I really only used the pump, nothing else from it.
Beaven1 –
Used with a Holley sniper in tank setup when the in tank 255lph didn’t cut it. Works great, plenty of extra filter socks for various applications, fairly quiet
Plamen S. –
Fit very good without cutting and modifications(except the wires but it is normal). Works great so far, a little bit noisier than the original vdo pump but it is due to higher debit. One month with it and it works perfect so far. Not yet tested with the bigger turbo, only stock with chip.
RenoDeano –
For some reason I thought this idea said that it would fit my car. I took apart the fuel pump assembly just to find out it does not fix. I’m sure it is a great product but does not fit the 2005 legacy gt.
Austin Medina –
Replaced very old stock pump in a Bonneville SSEI. I was able to watch my injector pulse width decrease as a result of added fuel. Soldering the wires was required for me but great value for the money
Jerry Lang –
This is the ONLY pumps I know of with a lifetime guarantee, they work first time every time when installed properly …
Make sure to secure the pump inside the tank so it CANNOT spin, upon startup every time … I had to do mine twice! ..
The Second time I used TWO big hose clamps to secure the pump body to the down spout (return line) …
ALSO make sure to use “SUBMERSIBLE rated fuel line” IN the TANK … Please use the crinkled NYOLN style hose inside the tank it is best. If it is too long get a LONGER one and put a full loop in it .. do not shorten the Crinkled Nylon subsensible Fuel Lines.
Also I say spend the money on the Oetiker Style Single Ear Hose Clamps !!!, (and proper Crimping tool)
(NOTE: these are NOT PEX Clamps (even though they look the same) .. I say also buy the assortment kit it’s cheap, and perfect for in the tank and all other hose clamps
I ended up replacing EVERY gear type clamp with the Oetiker style ones from the kit the second time.
Happy Racing!!