### Descrição do Produto
O PV2 Brass Disc/Drum Disc Front Drum Rear Brake Proportioning Valve é uma peça essencial para quem busca otimizar o sistema de frenagem de veículos clássicos, especialmente modelos da Chevy e Buick. Este válvula de proporção de freio é projetada para se encaixar na maioria dos modelos que utilizam cilindros mestres de tipo de reservatório duplo, garantindo uma instalação fácil e eficiente. Com portas de linha de freio padrão de 1/2″ e 7/16″, o PV2 é ideal para sistemas que combinam freios a disco na frente e freios a tambor na traseira, proporcionando um desempenho equilibrado e seguro.
A substituição da peça original é simples, sendo compatível com a referência 172-1353. O pacote inclui a válvula de proporção de freio em latão PV2 e um kit de conector de suporte, conforme ilustrado na imagem. Este produto não apenas melhora a eficiência do sistema de frenagem, mas também contribui para a segurança geral do veículo, permitindo que os motoristas tenham maior controle e estabilidade durante a frenagem.
### Instruções de Uso:
Para instalar o PV2 Brass Brake Proportioning Valve, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Em seguida, remova a válvula de proporção de freio antiga, desconectando as linhas de freio com cuidado. Instale a nova válvula PV2, conectando as linhas de freio nas portas de 1/2″ e 7/16″, conforme necessário. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e sem vazamentos. Após a instalação, reabasteça o sistema de freio com fluido adequado e purgue as linhas para remover qualquer ar. Por fim, reconecte a bateria e teste o sistema de frenagem em um ambiente seguro antes de utilizar o veículo em vias públicas.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para a maioria dos modelos com cilindros mestres de tipo de reservatório duplo, especialmente para carros e caminhões clássicos da Chevy e Buick.
– Portas de Linha de Freio: Equipado com portas padrão de 1/2″ e 7/16″, facilitando a instalação em diversos sistemas de freio.
– Tipo de Freio: Ideal para veículos que utilizam freios a disco na frente e freios a tambor na traseira, garantindo uma distribuição de força de frenagem equilibrada.
– Substituição Direta: Compatível com a peça original 172-1353, permitindo uma troca rápida e sem complicações.
– Material Durável: Fabricado em latão, o que proporciona resistência à corrosão e durabilidade ao longo do tempo.
– Kit Completo: Inclui a válvula e um kit de conector de suporte, facilitando a instalação e garantindo que todos os componentes necessários estejam disponíveis.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O PV2 é compatível com meu modelo de carro?
Resposta: O PV2 é projetado para se encaixar na maioria dos modelos com cilindros mestres de tipo de reservatório duplo, especialmente para carros e caminhões clássicos da Chevy e Buick. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que não haja vazamentos após a instalação?
Resposta: Após instalar a válvula, verifique todas as conexões das linhas de freio para garantir que estejam firmes. É recomendável realizar um teste de pressão no sistema de freio antes de utilizar o veículo.
Pergunta: Posso instalar o PV2 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do PV2 pode ser realizada por um mecânico experiente ou por entusiastas de automóveis com conhecimentos básicos em sistemas de freio. Siga as instruções de uso cuidadosamente para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se o meu sistema de freio não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se você notar qualquer problema no sistema de freio após a instalação, verifique novamente todas as conexões e purgue o sistema para remover qualquer ar. Se o problema persistir, consulte um profissional qualificado.
Pergunta: O PV2 é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, a válvula é fabricada em latão, um material conhecido por sua resistência à corrosão, garantindo durabilidade e desempenho a longo prazo.
ron duke –
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Larry Dally –
Good fit, works great. No issues. Order the bleeder valve to keep the piston in the neutral area. Will save you a headache.
F. Tromp –
Brake combination valve was easy to install on my Chevy S10 1998 and it works fine.
ibfishn –
Just what I need.
jeff thornton –
Is not a direct replacement part, has 2 outputs for front brakes when most all gm use a t connector down on frame and only runs 1 line up. When I asked seller if could block 1 of the outputs they never answered so part was returned and oem replaced was bought from parts store