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Válvula de Proporção de Freio PV2 em Latão para Carros Clássicos GM – Disco Dianteiro e Tambor Traseiro

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Válvula de Proporção de Freio PV2 em Latão para Carros Clássicos GM, compatível com sistemas de freio a disco na frente e a tambor atrás. Principais características incluem construção em latão durável, ajuste preciso da proporção de frenagem, melhorando a segurança e o desempenho do veículo. Ideal para restaurar ou aprimorar a eficiência dos freios, garantindo uma frenagem equilibrada e confiável. Perfeito para entusiastas de carros clássicos que buscam qualidade e desempenho superior.

(8 avaliações de clientes)

Descrição do Produto: Válvula de Proporção de Freio PV2 em Latão para Carros Clássicos GM

A Válvula de Proporção de Freio PV2 em Latão é a solução ideal para quem busca eficiência e segurança no sistema de frenagem de veículos clássicos da GM. Este componente é projetado para otimizar a distribuição da força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro, garantindo uma performance superior e uma condução mais segura.

Pacote Inclui:
– Válvula de Proporção PV2 em Latão *1
– Conector *1

Características:
– Compatível com a maioria dos cilindros mestres de tipo de duplo reservatório.
– Adequado para o número da peça: PV2 172-1353 (disco-drum).
– Fabricado em latão de alta qualidade, este produto é extremamente durável e capaz de suportar altas pressões internas, devido à sua resistência e rigidez adequadas.
– A instalação é simples e se adapta a diversos modelos da Buick, Chevrolet e outros veículos clássicos.

Características do Produto:
– Material: Latão de alta qualidade, que proporciona durabilidade e resistência à corrosão.
– Compatibilidade: Projetado para veículos com sistema de freio disco na frente e tambor atrás, ideal para carros clássicos GM.
– Desempenho: Melhora a eficiência do sistema de frenagem, garantindo uma distribuição equilibrada da força de frenagem.
– Instalação: Fácil instalação com conector incluído, permitindo uma adaptação rápida e sem complicações.

Instruções de Uso:
Para utilizar a Válvula de Proporção de Freio PV2, comece desconectando o sistema de freio do veículo. Em seguida, remova a válvula antiga e instale a nova válvula PV2, garantindo que o conector esteja firmemente fixado. Ajuste a válvula conforme necessário para otimizar a proporção de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro. Após a instalação, realize testes de frenagem em um ambiente seguro para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: A Válvula de Proporção PV2 é compatível com meu carro?
Resposta: A Válvula PV2 é compatível com a maioria dos modelos da Buick e Chevrolet, além de outros veículos clássicos que utilizam um sistema de freio disco na frente e tambor atrás.

Pergunta: É difícil instalar a válvula?
Resposta: Não, a instalação da Válvula PV2 é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. O conector incluído facilita a adaptação ao sistema de freio existente.

Pergunta: Qual é a durabilidade da válvula?
Resposta: Fabricada em latão de alta qualidade, a Válvula PV2 é projetada para ser extremamente durável e resistente a altas pressões, garantindo uma longa vida útil.

Pergunta: Posso usar esta válvula em um carro que não é da GM?
Resposta: Embora a Válvula PV2 seja otimizada para veículos GM, ela pode ser utilizada em outros carros que possuam um sistema de freio compatível, desde que respeitadas as especificações de instalação.

Pergunta: A válvula melhora a segurança do meu veículo?
Resposta: Sim, a Válvula de Proporção PV2 melhora a distribuição da força de frenagem, o que resulta em uma condução mais segura e eficiente, especialmente em situações de emergência.

Informação adicional

Manufacturer

‎POWERWORKS

Brand

‎POWERWORKS

Model

‎valve

Item Weight

‎1.57 pounds

Product Dimensions

‎5.35 x 2.64 x 0.83 inches

Country of Origin

‎China

Item model number

‎For 172-1353

Date First Available

April 8, 2023

8 avaliações para Válvula de Proporção de Freio PV2 em Latão para Carros Clássicos GM – Disco Dianteiro e Tambor Traseiro

  1. DAVID

    Replaced factory unit. 4×4 AOD 302

  2. shaun p gomez

    Fast shipping the part fit perfectly

  3. Robert Pankow

    Looks good works well. Thanks

  4. George R Mells

    This was priced ight but a real problem to install, but not the units fault. Ironic thing is it did not fix the problem of a sticking front disc brake on a 1985 GMC Sierra pickup. Also replaced the caliper but it turned out to be a $10 hose.

  5. Chris Shumate

    Good replacement for 80 through 96 F150. Trying to remember. On of the top ports is one size to big. I just cut the factory line and put the right one on. No big deal at all.

  6. Amazon Customer

    Fits and works like oem. Would recommend

  7. MICHAEL

    Great replacement over original. A little more heavy duty and I replaced original mounting screws for a little longer ones because it happened about a 1/4 ” more thickness

  8. KB in SD

    Product was defective when I installed it. Would not let any fluid to the back brakes.

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