Cilindro Mestre de Freio A-Premium com Reservatório e Tampa Compatível com Ford e Lincoln – Expedition e Navigator 2003 a 2006, Exceto Controle de Tração

Descrição do Produto: Cilindro Mestre de Freio A-Premium com Reservatório e Tampa Compatível com Veículos Ford e Lincoln – Expedition, Navigator, 2003-2006 (Exceto Sistemas de Controle de Tração)

O Cilindro Mestre de Freio A-Premium é a solução ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em sistemas de frenagem para veículos Ford e Lincoln. Este componente é compatível com os modelos Ford Expedition de 2003 a 2006 (V8 4.6L e V8 5.4L) e Lincoln Navigator de 2003 a 2006 (V8 5.4L), exceto aqueles equipados com sistemas de controle de tração. Com um design meticulosamente elaborado, este cilindro mestre de freio garante um desempenho superior e uma resposta rápida ao acionamento do pedal de freio, proporcionando segurança e conforto em suas viagens.

[Compatibilidade do Veículo]:
– Ford Expedition 2003-2004 (V8 4.6L | V8 5.4L)
– Ford Expedition 2005-2006 (V8 5.4L)
– Lincoln Navigator 2003-2006 (V8 5.4L)

[Nota Importante]:
Este cilindro não é compatível com modelos que possuem Sistemas de Controle de Tração.

[Número de Referência]:
M630337, 133081, 2L1Z-2140-CB, 4L1Z-2140-AA. É essencial inserir as informações do seu veículo no canto superior esquerdo da listagem e verificar nossa “Nota Especial” antes de realizar o pedido.

[Especificações]:
– Condição: Novo
– Material: Ligas de Alumínio 101
– Diâmetro do Furo: 1.125 polegadas
– Tamanho da Saída Traseira: M14 x 1.5
– Diâmetro da Rosca da Saída Secundária: M12 x 1.0

[Compre com Confiança]:
A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem em nosso cilindro mestre de freio, garantindo que você possa rodar com tranquilidade. Nossa ampla variedade de categorias de acessórios automotivos assegura que você tenha tudo o que precisa para manter seu veículo em ótimo estado.

### – Instruções de Uso:
Para instalar o Cilindro Mestre de Freio A-Premium, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o cilindro mestre antigo, desconectando as linhas de freio e os suportes. Instale o novo cilindro mestre, certificando-se de que as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reabasteça o reservatório com fluido de freio adequado e purgue o sistema para remover qualquer ar. Verifique se não há vazamentos antes de reconectar a bateria e testar o sistema de frenagem.

### Características do Produto:
– Material Durável: Fabricado em ligas de alumínio 101, que oferecem resistência à corrosão e durabilidade.
– Precisão no Desempenho: O diâmetro do furo de 1.125 polegadas proporciona uma resposta rápida e eficiente ao acionamento do freio.
– Facilidade de Instalação: Projetado para uma instalação simples e rápida, com especificações que garantem compatibilidade exata com os modelos mencionados.
– Garantia de Qualidade: A A-Premium assegura um produto novo e de alta qualidade, com um ano de garantia sem limite de quilometragem.

### Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Este cilindro mestre é compatível com outros modelos da Ford?
Resposta: Não, este cilindro mestre é especificamente projetado para os modelos Ford Expedition e Lincoln Navigator de 2003 a 2006, exceto aqueles com sistemas de controle de tração.

Pergunta: Como posso garantir que estou comprando o cilindro correto para meu veículo?
Resposta: É importante inserir as informações do seu veículo na seção indicada da listagem e verificar a “Nota Especial” antes de realizar a compra.

Pergunta: O que devo fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique todas as conexões e certifique-se de que estão bem apertadas. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da A-Premium.

Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem para o cilindro mestre de freio.

Pergunta: É necessário purgar o sistema de freio após a instalação?
Resposta: Sim, é essencial purgar o sistema de freio após a instalação para remover qualquer ar e garantir um desempenho adequado do sistema de frenagem.