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Descrição do Produto: A-Premium Belt Tensioner Assembly com Polia para Honda Fit Hatchback 2009-2013
O A-Premium Belt Tensioner Assembly com Polia é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho para o sistema de transmissão do Honda Fit Hatchback, modelos de 2009 a 2013, com motor L4 1.5L. Este componente é projetado para substituir as peças originais, garantindo um encaixe perfeito e um funcionamento suave e silencioso. Com a referência 999249A e compatível com os números de peça 31170RB0J01, 31170RSJE01 e 31170RB0J02, este tensionador de correia é a escolha certa para quem deseja manter a eficiência do seu veículo.
Características do Produto:
– Compatibilidade do Veículo: Compatível com Honda Fit 2009-2013 L4 1.5L Hatchback.
– Número de Referência: 49478, 39182, 999249A, ALT06312, FT40458, 31170RB0J01, 31170RSJE01, 31170RB0J02.
– Especificações Técnicas:
– Quantidade de Polias: 1
– Tipo de Correia: V-Ribbed
– Diâmetro Externo: 70 mm
– Diâmetro Interno do Rolamento: 17 mm
– Largura: 25.5 mm
– Desempenho OE: Combinação perfeita com a peça original, garantindo uma construção robusta e durável. Mantém a tensão adequada da correia e permite uma rotação suave e silenciosa.
– Compre com Confiança: A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem em nosso cuidadosamente elaborado conjunto de tensionador de correia. Oferecemos uma ampla variedade de categorias de acessórios automotivos, garantindo que você possa pegar a estrada com tranquilidade.
- Instruções de Uso:
Para instalar o A-Premium Belt Tensioner Assembly, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova a correia do motor e, em seguida, desparafuse o tensionador antigo. Instale o novo tensionador no lugar, certificando-se de que está bem fixo. Recoloque a correia, garantindo que ela esteja corretamente posicionada nas polias. Por fim, reconecte a bateria e teste o funcionamento do motor para garantir que o tensionador esteja operando corretamente.
FAQ:
Pergunta: O A-Premium Belt Tensioner Assembly é fácil de instalar?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Este tensionador é compatível com outros modelos de Honda?
Resposta: Este produto é especificamente projetado para o Honda Fit 2009-2013 L4 1.5L Hatchback. Para outros modelos, verifique as especificações antes da compra.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem para o tensionador de correia.
Pergunta: O que fazer se o tensionador não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se houver problemas após a instalação, recomendamos verificar se o tensionador foi instalado corretamente e se a correia está na posição adequada. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da A-Premium.
Pergunta: Qual é a diferença entre este tensionador e outros disponíveis no mercado?
Resposta: O A-Premium Belt Tensioner Assembly é projetado para oferecer um encaixe perfeito e desempenho equivalente ao original, com materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e eficiência superior.
christopher –
Primer mes funcionando de maravilla, después un ruido muy molesto, apeteciera que sabÃa el tiempo de devolución, muy mala calidad
dog milk –
Pully was nice looking, except for the bump on the
Idler Surface. Sanded it down. Works fine.
But the name is not quite living up to the cost.
The rest if tge pully looks nice though.
Le encanto a nuestro hijo y eso cumple con mis expectativas!! Imantado podrÃa ser mejor. –
Acopló perfecto, espero salga bueno!!
Iz Stephns –
It was just as o.e.m
Perfect fit for my 2015 Honda fit with the 1.5l vtec with air conditioning.
dog milk –
Two problems.
First is install related. The “bolt head” (for lack of a better term) that you should be able to put a socket or box end of a spanner on to actuate the tensioner while installing the belt is misshapen, not uniform. Measures about 21mm in one direction, 19 and change in the other. It is not possible to put a socket on to it. Crescent wrench is your only option which makes installation very awkward!
I did finally manage to get it installed.
I drove the car for about a week, then started noticing that classic clattering noise under certain conditions. The bearing on the pulley is failing, this tensioner is not long for this world. I will have to buy another one, I should not have thrown out my ~130,000 mile OEM which was not actually failing, I only replaced it because it’s just something you do, “while I’m in there,” basically.
Long review short – do not waste your money. Experimenting with a poor quality tensioner, having it fail, then installing something of decent quality costs a lot more than just buying a decent tensioner to begin with.