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Descrição do Produto: A-Premium 2 x Conjunto de Rolamento e Cubo de Roda Traseiro Compatível com Toyota Tundra 2007-2020
Se você é proprietário de uma Toyota Tundra de 2007 a 2020, sabe que a durabilidade e a performance do seu veículo são essenciais para uma condução segura e confortável. O conjunto de rolamento e cubo de roda traseiro A-Premium é a solução ideal para restaurar a eficiência do seu carro, garantindo que você possa enfrentar qualquer estrada com confiança. Este produto é projetado especificamente para se encaixar perfeitamente em sua Tundra, oferecendo uma instalação simples e sem complicações.
Compatibilidade do Veículo: Compatível com Toyota Tundra 2007-2020.
Alta Capacidade de Carga: Os rolamentos e o conjunto de cubo de roda A-Premium são equipados com rolamentos de esferas que proporcionam uma capacidade de carga axial e radial perfeita, atendendo às condições de condução diárias. As flanges internas e externas são fabricadas em aço resistente, com especificações idênticas às originais, garantindo que se encaixem perfeitamente no disco de freio, roda e porcas, fazendo com que os cubos de roda antigos e enferrujados pareçam novos.
Solução Profissional: Após anos de uso, o cubo de roda antigo pode apresentar problemas como ruídos incomuns, vibrações no volante ou nas rodas e vazamento de graxa lubrificante. Para resolver essas questões, este conjunto de rolamento inclui um novo spline de eixo CV, gaiola de rolamento e componentes de vedação, permitindo que você se livre desses problemas de forma eficaz.
Especificações:
– Posição: Traseira Lado Esquerdo e Direito
– Sensor de Velocidade Incluído: Não
– Material: Aço GCr15 e Aço 65Mn
– Quantidade de Estudo da Roda: Não Aplicável
– Tipo de Flange: Com Flange de 4 Furos
– Tipo de Spline de Eixo: Não Aplicável
– Pré-Graxado: Sim
– Número de Peça de Referência: 512352, 424600C011, 424500C010, 512351
Compre com Confiança: A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem em nosso conjunto de cubo de roda e rolamento meticulosamente elaborado. Oferecemos uma ampla variedade de categorias de acessórios automotivos, garantindo que você possa pegar a estrada com tranquilidade.
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Instruções de Uso:
Para instalar o conjunto de rolamento e cubo de roda A-Premium, comece levantando o veículo e removendo a roda traseira. Em seguida, desaperte os parafusos do cubo de roda antigo e retire-o cuidadosamente. Limpe a área de montagem para remover qualquer sujeira ou ferrugem. Instale o novo cubo de roda A-Premium, certificando-se de que as flanges estejam alinhadas corretamente. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante e reinstale a roda. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
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Características do Produto:
– Material de Alta Qualidade: Fabricado em aço GCr15 e 65Mn, garantindo resistência e durabilidade.
– Design Compatível: Flanges projetadas para se encaixar perfeitamente em modelos Toyota Tundra de 2007 a 2020.
– Pré-Graxado: O produto já vem pré-graxado, facilitando a instalação e aumentando a vida útil.
– Solução Completa: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação eficiente e sem problemas.
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Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este conjunto é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Não, este conjunto de rolamento e cubo de roda é especificamente projetado para Toyota Tundra de 2007 a 2020.
Pergunta: O que fazer se eu ouvir ruídos após a instalação?
Resposta: Se você ouvir ruídos após a instalação, verifique se todos os parafusos estão devidamente apertados e se o cubo de roda está corretamente alinhado. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: O produto vem com garantia?
Resposta: Sim, a A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem para este produto.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção após a instalação?
Resposta: Após a instalação, é recomendável verificar periodicamente o estado do cubo de roda e rolamento, especialmente após longas viagens ou em condições severas.
Pergunta: Posso instalar o conjunto eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, se tiver as ferramentas adequadas e conhecimento técnico.
KenshinZero –
Build quality seems to be good, won’t know for sure until I get them on, I’ll update after install
james ohalloran –
Wheel bearing was very well builr
James Jacobs –
Fit perfect and work fine. Very satisfied with these aftermarket’s. Would recommend if you can’t get the Toyota brand
Amazon Customer –
You get what you pay for folks. I bought these hoping to get at least a year out of them and half ways expecting at least that, but no. I bought them in the end of June 2023, installed them finally in the end of August 2023 and not even 12,000kms on them, about 2 months old and they’re already junk.
I should have suspected as much when I was able to pull the inner race and seal right out of them by my finger with virtually zero effort. I thought it had to be either a manufacturing error or this is how they are supposed to be. I don’t recall how my previous SKF bearings were but this definitely did not seem right. Either way I was in dire need of replacing what I had, I was limited on finances and I needed them asap and here I am just over a month later ordering a new set of SKF bearings from RockAuto. Never again will I buy unknown name brand bearings. Stick to the real pros folks, Koyo (Japanese), Timken (USA), SKF (Sweden).
My previous SKF bearings lived to 180,000kms. When the new ones come in I will post photos of what I find. Until then, I am back to erratic cruise control speeds, the speedometer needle jumping all over the place and substantial growling noise. There is a constant sound similar to flat spots on aggressive mud and snow tires, wum wum wum wum, when gently steering back and forth at about 60kms\hr on straight stretches the noise will increase and decrease and the noise has progressively worsened over just a few days….bad bearings.
Don’t waste your time or money here, buy the name brands. Bearings are critical driveline components, when they wear out they tend to take out other parts from the excess slop putting stress on the other bearings and parts further down the line. Stick to the known brands.
October 16-2023 Update:
As mentioned, I would supply photos. As you see they not only rusted extremely quickly and quite aggressively, but they are full of problems
– Indents from what appears to be the ball bearings themselves, why they’re out so far from the hardened area of the race I don’t know
– The inner race and seal I could easily pull out with not much effort, the new SKF bearings I just installed wouldn’t let me do that. I could pick the entire spindle up by the inner race on the SKFs
– A quick test with a dial indicator shows that they have 0.058 inches of slop…that’s basically 1/16 of an inch across a 3 inch span from center to outer edge…that translates into A LOT OF WHEEL SLOP when you get to the maximum diameter of the wheel
– Inferior seals that allowed water to get inside and start rusting the spindles
– Inferior grease that couldn’t resist water and allowed rust to discolor it
– De-lamination of the hardened inner race on the outer bearing allowing hardened metal flakes to spin around with the bearings causing that “wum wum wum” sound as the bearings rolled over each rough spot on the race.
5 weeks people…this is not a small job, I spent the better portion of my one day off putting new bearings in…AGAIN…not happy about that. decide for yourselves if you want to chance it but I will never buy off brands again.