Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
O módulo de ignição Premier Gear PG-MM817 é a solução ideal para quem busca substituir componentes de ignição em veículos como o Mazda MX-6 L4 (88-92), B2200 L4 (87-93), 626 L4 (88-92) e Probe L4 (89-92). Este produto é totalmente novo, fabricado com componentes de qualidade premium que garantem um desempenho superior e confiável. O PG-MM817 foi projetado para atender ou superar as especificações OEM, assegurando que você tenha um módulo de ignição que não apenas se encaixa perfeitamente, mas também oferece uma performance excepcional.
Cada unidade do Premier Gear PG-MM817 passa por rigorosos testes de confiabilidade, durabilidade e desempenho, garantindo que você receba um produto que não falha. Com uma instalação simples e rápida, este módulo de ignição é a escolha perfeita para quem deseja restaurar a eficiência do motor e melhorar a performance do veículo. Para mais detalhes técnicos, consulte a descrição do produto.
#### Instruções de Uso:
Para instalar o módulo de ignição Premier Gear PG-MM817, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Localize o módulo de ignição antigo e remova os conectores elétricos com cuidado.
3. Desparafuse o módulo de ignição antigo e retire-o do suporte.
4. Instale o novo módulo de ignição PG-MM817 no lugar do antigo, certificando-se de que está bem fixo.
5. Reconecte os conectores elétricos, garantindo que estejam firmes e seguros.
6. Reconecte a bateria e teste o veículo para verificar se o módulo está funcionando corretamente.
#### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para Mazda MX-6 L4 (88-92), B2200 L4 (87-93), 626 L4 (88-92) e Probe L4 (89-92).
– Componentes Premium: Fabricado com materiais de alta qualidade que garantem maior durabilidade.
– Desempenho Superior: Atende ou supera as especificações OEM, proporcionando uma ignição mais eficiente.
– Testado: Cada módulo é testado para garantir confiabilidade e desempenho em condições reais de uso.
– Instalação Simples: Design que facilita a instalação, permitindo que você faça a troca rapidamente.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O módulo de ignição PG-MM817 é compatível com meu veículo?
Resposta: O PG-MM817 é compatível com Mazda MX-6 L4 (88-92), B2200 L4 (87-93), 626 L4 (88-92) e Probe L4 (89-92). Verifique o ano e o modelo do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que o módulo de ignição está funcionando corretamente após a instalação?
Resposta: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo. Se o motor funcionar suavemente e sem falhas, o módulo está funcionando corretamente. Caso contrário, verifique as conexões e a instalação.
Pergunta: O que devo fazer se o módulo de ignição falhar após a instalação?
Resposta: Se o módulo falhar, entre em contato com o vendedor para discutir a possibilidade de troca ou devolução, conforme a política de garantia.
Pergunta: É necessário realizar algum ajuste no veículo após a instalação do módulo de ignição?
Resposta: Não são necessários ajustes adicionais, mas é sempre recomendável verificar o sistema de ignição e outros componentes do motor para garantir que tudo esteja em boas condições.
Pergunta: O módulo de ignição vem com garantia?
Resposta: Sim, o módulo de ignição Premier Gear PG-MM817 geralmente vem com uma garantia que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a garantia.
Rafi –
I had been having ignition issues with my B2200. Being a newb with repairs, I set out to replace all the parts that could be the issue since it’s a 30 year old truck and likely needs the new parts anyway.
This Ignition Control Module was easy to install! Probably took me 10 minutes but would be closer to 3-5 now that I know how to do it.
Ultimately, it was not the issue but it works perfectly fine! So I’m going to keep it in. I’ll keep the old one in case something happens to this one. I’ve only had it about a week. I’ll be sure to update if anything else comes up with it. So far so good though!
The issue on my truck was all carb related. Mainly, that it wasn’t properly set for the Fast Idle upon Ignition and setting the butterfly valves correctly. I used to turn the key and only heard a Click. This would have to be done multiple times before it got going. I originally thought it was an electrical problem but apparently not!
Rafi –
I bought this product, hoping it would be a good cheap alternative checked the resistance soon as I took it out of the box, and the resistance is higher than the defective one that came out of the vehicle. Do not waste your money!