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Descrição do Produto: POWERSTOP KOE229 Autospecialty Front and Rear Replacement Brake Kit-OE Brake Rotors
O kit de freios POWERSTOP KOE229 é a solução ideal para motoristas que buscam restaurar a potência de frenagem de seus veículos, como o Acura RDX (2010-2012) e o Honda CR-V (2007-2011). Este kit completo inclui tudo o que você precisa para uma substituição eficiente e rápida, garantindo que seu carro retorne ao desempenho original de fábrica.
O kit Z17 Evolution é composto por dois discos de freio dianteiros e dois traseiros, além de um conjunto de pastilhas de freio cerâmicas Z17 para a frente e outro para trás, todos acompanhados do hardware necessário para instalação. Os componentes deste kit foram projetados para trabalharem em conjunto, maximizando a potência de frenagem e proporcionando um desempenho duradouro, semelhante ao original.
As pastilhas de freio cerâmicas Z17 oferecem uma fórmula durável e confiável, superando as pastilhas originais em desempenho e resistência a poeira de freio e ruídos. Os rotores de substituição Autospecialty OE restauram o desempenho original do rotor do seu veículo, sendo uma substituição fácil e direta, sem necessidade de modificações.
Este kit de substituição de freios vem com uma garantia de 24 meses ou 24.000 milhas, assegurando a qualidade e a durabilidade do produto. Antes de realizar a compra, verifique a barra “Amazon Confirmed Fit” na parte superior da página para garantir que este produto é compatível com seu veículo. Se a barra contiver um “i” em um círculo azul, isso indica que há notas adicionais.
- Instruções de Uso:
Para instalar o kit de freios POWERSTOP KOE229, comece levantando o veículo e removendo as rodas. Em seguida, retire os rotores antigos e as pastilhas de freio desgastadas. Instale os novos rotores no eixo correspondente, garantindo que estejam bem fixados. Coloque as pastilhas de freio Z17 nos suportes, utilizando o hardware fornecido. Após a instalação, é essencial bombear o pedal do freio algumas vezes para garantir que as pastilhas se assentem corretamente nos rotores. Por fim, reinstale as rodas e abaixe o veículo.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para Acura RDX (2010-2012) e Honda CR-V (2007-2011).
– Conteúdo do Kit: Inclui 2 discos de freio dianteiros, 2 discos traseiros, 1 conjunto de pastilhas de freio cerâmicas Z17 para a frente e 1 conjunto para trás, com hardware.
– Desempenho: Restaura a potência de frenagem original com componentes que trabalham em sinergia.
– Durabilidade: Pastilhas cerâmicas que resistem a poeira e ruídos, oferecendo uma frenagem mais limpa e silenciosa.
– Instalação: Sistema de instalação fácil, sem necessidade de modificações, pronto para uso imediato.
– Garantia: 24 meses ou 24.000 milhas, garantindo a confiança na qualidade do produto.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu veículo?
Resposta: Verifique a barra “Amazon Confirmed Fit” na parte superior da página do produto para garantir a compatibilidade com seu veículo.
Pergunta: É difícil instalar este kit de freios?
Resposta: Não, a instalação é simples e não requer modificações. Siga as instruções de uso para uma instalação rápida e eficiente.
Pergunta: O que fazer se eu ouvir ruídos após a instalação?
Resposta: Ruídos podem ocorrer se as pastilhas não estiverem assentadas corretamente. Tente bombear o pedal do freio algumas vezes após a instalação para garantir um bom contato.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste kit?
Resposta: O kit possui uma garantia de 24 meses ou 24.000 milhas, mas a durabilidade pode variar dependendo do estilo de condução e das condições da estrada.
Pergunta: Posso usar este kit em um veículo diferente do especificado?
Resposta: Recomendamos usar o kit apenas nos veículos especificados para garantir o desempenho e a segurança adequados.
Artic –
Rust everywhere! They said that is normal, now looks like 10 years old brake kit! Awesome!
Steven L. –
I purchased the front & rear rotors and brakes July 2019, and placed them on my 2011 Honda CR-V, SE, in August 2019. They fit without difficulty.
Great price, though I noticed it dropped about $20 since I originally purchased the kit.
The brakes and rotors looked great out of the box. However, in about 2-months, all 4 new rotors are noticeably rusted. I don’t recall the old rotors being this rusted when I removed the original rotors and brakes.
The brakes have worked well since the change.
Artic –
The packaging left a little to be desired but the parts were very heavy and they did arrive functional. The boxes were destroyed. I was able to install them on my 2007 CRV and car continues to work great.
Michael –
Very thing fit well and no problems installing. If you Need to get back on the road for a cheap price.
I like BEER –
Direct replacement on a 2010 CR-V
No issues at all installing the set.
One word of advice : clean the rotors well with degreaser or brake cleaner. All 4 of mine had a thin film of oil on them.
Michael S Gronsky –
I installed the front and back rotors, pads and shims on my 2011 Honda CRV. I wasted a good 20 minutes trying to install the rear pads. The clips that came with this kit were slightly different dimensionally than the ones that were in there before I started. That caused an interference issue such that I could not align the caliper mounting bolts with the mating holes on the caliper mounting bracket. I could only complete the installation by reusing the old clips. After that glitch was resolved, the brakes work marvelously. I hope that continues. This is the first time I installed any brakes on this vehicle myself. I have had 3 different garages install brakes for me on this car and they seem to go bad in a very short time period. Somebody suggested the Powerstop hardware, so I will see how this works out, but it is off to a good start.
Steven L. –
I put them on my 2011 Acura RDX, and they are great when it comes to brake. What it was disappointed is that they gut rust all around the hub in days.
I callled Power Stop. And they will send me “the ones that don’t rust”.
Arrasmith88 –
My girlfriend ordered this kit for her 2011 CR-V. The included front brake pads were clearly not for a dual piston caliper. Had to run to the local auto parts store for the front pads. The rest of the kit was correct.