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### Descrição do Produto
O Powerbuilt Disk Brake Cylinder Hone 1-1/4 Inch to 3-1/2 Inch é a ferramenta ideal para profissionais e entusiastas que buscam eficiência e precisão em seus projetos de manutenção automotiva. Projetado para ser um dos mais confiáveis do mercado, este hone é a solução perfeita para a maioria das situações que envolvem cilindros de freio. Com um diâmetro ajustável que varia de 1-1/4 polegadas a 3-1/2 polegadas, ele se adapta facilmente a diferentes tamanhos de cilindros, garantindo um acabamento superior.
Construído para superar os padrões de ferramentas, o Powerbuilt Disk Brake Cylinder Hone é compatível com brocas de potência de 3/8 polegadas, permitindo uma operação suave e eficiente. Sua estrutura auto-alinhável e auto-centralizadora facilita o uso, proporcionando um ajuste perfeito durante o processo de honagem. O eixo flexível com tensão ajustável permite que a ferramenta seja utilizada tanto em veículos estacionários quanto em situações de manutenção fora do carro, aumentando sua versatilidade.
Este hone inclui pedras de grão médio #220, com 2 polegadas de comprimento, que são ideais para um acabamento preciso e eficaz. Com o Powerbuilt Disk Brake Cylinder Hone, você terá a confiança de que está utilizando uma ferramenta que não apenas atende, mas supera as expectativas do mercado.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Powerbuilt Disk Brake Cylinder Hone, comece por garantir que a broca de potência de 3/8 polegadas esteja devidamente conectada ao hone. Ajuste a tensão do eixo flexível conforme necessário para garantir um contato adequado com a superfície do cilindro. Insira o hone no cilindro de freio e inicie a broca em baixa velocidade, aumentando gradualmente conforme necessário. Mova o hone para cima e para baixo dentro do cilindro, garantindo que a pedra de grão médio #220 esteja em contato uniforme com a superfície. Após o uso, limpe as pedras e armazene a ferramenta em local seco.
### Características do Produto
– Diâmetro Ajustável: Para cilindros de freio de 1-1/4 polegadas a 3-1/2 polegadas.
– Compatibilidade: Se adapta a brocas de potência de 3/8 polegadas.
– Auto-Alinhamento: Design que garante centralização e alinhamento automáticos.
– Eixo Flexível: Permite uso em diferentes ângulos e posições, tanto em veículos quanto fora deles.
– Pedras Inclusas: Inclui pedras de grão médio #220, com 2 polegadas de comprimento, para um acabamento eficaz.
– Construção Robusta: Projetado para exceder os padrões de ferramentas, garantindo durabilidade e confiabilidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Powerbuilt Disk Brake Cylinder Hone é adequado para todos os tipos de cilindros de freio?
Resposta: Sim, o hone é projetado para cilindros de freio com diâmetros que variam de 1-1/4 polegadas a 3-1/2 polegadas, tornando-o versátil para a maioria dos veículos.
Pergunta: Posso usar o hone em um cilindro de freio que já está instalado no carro?
Resposta: Sim, o eixo flexível e a tensão ajustável permitem que você utilize o hone tanto em cilindros instalados quanto em peças removidas.
Pergunta: Quais são as pedras incluídas com o produto?
Resposta: O Powerbuilt Disk Brake Cylinder Hone vem com pedras de grão médio #220, que são ideais para um acabamento eficaz em cilindros de freio.
Pergunta: É fácil de usar para iniciantes?
Resposta: Sim, o design auto-alinhável e a operação simples tornam o hone acessível para usuários de todos os níveis de experiência.
Pergunta: O que devo fazer para manter o hone em boas condições?
Resposta: Após cada uso, limpe as pedras e armazene a ferramenta em um local seco para evitar corrosão e desgaste prematuro.
Jeff West –
This worked great to open up a rough 870 28″ barrel that would have FTE problems while shooting sporting clays. About 15 min with this on a drill and I increased the ID from .80 to .81. Shells that I would have to pry out with a screwdriver I can pop out with a tap from my fingernail.
Mark S. –
I reamed out an anodize aluminum collar with this tool. It worked great. I worked it pretty hard for an hour and there is plenty of stone material left for many more jobs.
Amazon Customer –
merci
jeff –
Supplier shipped the larger size, whereas I had ordered smaller.
Quality of larger unit looked good.
But won’t be ordering again due to concern over a repeat of the supplier error fiasco.
Thank goodness amazon returns work well.
four wheeler –
works as described; my bore was not rusted badly. I powered it with an electric drill and it cleaned up the bore and the stones did not wear out. It works with a rear caliper whose parking brake mechanism in place, so if I had 3-prong hone, I might have had difficulty. I actually thought about returning it because I thought I had bought a 3-prong one. Fortunately things worked out.
Sheldon –
I got this to hone a shotgun chamber and it worked like a charm. The spring tension was very easy to adjust and all I used to complete the task was my drill and some WD-40 for lube. Unless you’re a full-time mechanic the quality was more than adequate for the job and maybe it will come in handy for something else. It was either this or the ball-type hone, and I like the fact that this one is adjustable.
David Lowe –
This is a great value for those looking to buy a cylinder honing tool and not spend a bunch of money. It is ideal for the average small to medium size cylinder and it has proven to last quite a while. When comparing the quality of this to the higher cost name brand tools, I find that this provides a comparable finish for a much lower cost.
Paul Duncan –
NOT for brake calipers!
The design is for a much deeper bore than a typical brake caliper. I had to shorten the stones (cut them off) to make it work. For a piston bore, no problem.
moberner –
I bought this hone to fix one of my Maglite flashlights that suffered the results of a leaky battery. I keep a three cell Maglite in each of my two vehicles and have added the LED bulb to them for increased illumination. I’m beginning to lose faith in many battery manufacturers because they all seem to leak any more. Any attempt to be compensated for a new flashlight due to their faulty product is usually met with a “too bad, we can replace the batteries but that’s it.” I caught this in time so that minimal damage was done but pitted the interior of the tube. I’d thought about using a hone before but never did so this time I decided it was time to do just that. I wiped out the inside to remove any residue then put the hone in my drill and worked it in and out until I felt good about the job. There is still some pitting but for the most part, the light has been restored to a usable condition. In other words, it works! I have run across other things that I would have liked having this hone to smooth out the interior of a tube before so now I have one. I have another flashlight that I want to use it on but I hope I don’t have to use it on any more of my Maglites. I’m sure that this hone will work if I have to work over any cylinders on engines too but I hate working on that sort of thing so maybe not. Otherwise, I found this to be a very durable and useful tool.
Amazon Customer –
Not a good quality