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Descrição do Produto: Power Stop K5870 Front Z23 Carbon Fiber Brake Pads com Discos Perfurados
O kit de freios Power Stop K5870 é a escolha ideal para motoristas que buscam desempenho superior e segurança em suas viagens diárias. Projetado especificamente para modelos como o Lexus CT200H (2011-2017) e Toyota Prius (2010-2015), este kit inclui pastilhas de freio Z23 de fibra de carbono e discos perfurados e canalizados, proporcionando uma experiência de frenagem incomparável.
As pastilhas de freio Z23 Evolution Sport são formuladas com cerâmica de fibra de carbono, oferecendo uma potência de parada confiável e durável que supera as pastilhas de freio originais (OE). Este material não apenas melhora a eficiência de frenagem, mas também resiste à poeira de freio e ao ruído, garantindo um desempenho limpo e silencioso. Os discos de freio, por sua vez, são projetados com furos e canais que maximizam a refrigeração, reduzindo o risco de superaquecimento durante frenagens intensas.
O kit completo de atualização de freios é projetado para melhorar o desempenho de frenagem de carros, caminhões, SUVs ou 4×4 que são utilizados diariamente. Cada componente deste kit foi desenvolvido para trabalhar em conjunto, maximizando a potência de parada e a durabilidade em comparação com os freios de estoque. Além disso, a proteção contra ferrugem e corrosão é garantida pelo revestimento de zinco prateado dicromato, que prolonga a vida útil dos discos.
A instalação deste kit é rápida e fácil, sem necessidade de modificações, permitindo que você aproveite imediatamente os benefícios de um sistema de freios aprimorado. O Power Stop K5870 vem com uma garantia de 36 meses ou 36.000 milhas, oferecendo tranquilidade e confiança na sua compra.
- Instruções de Uso:
Para instalar o kit de freios Power Stop K5870, comece levantando o veículo e removendo as rodas. Em seguida, retire as pastilhas de freio antigas e os discos desgastados. Instale os novos discos perfurados e canalizados, garantindo que estejam bem fixos. Coloque as novas pastilhas de freio Z23 nos suportes apropriados e verifique se todos os componentes estão corretamente alinhados. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de frenagem em baixa velocidade para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente antes de utilizar o veículo em alta velocidade.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para Lexus CT200H (2011-2017) e Toyota Prius (2010-2015), incluindo modelos com rotores traseiros de 259mm e 279mm.
– Composição: Pastilhas de freio Z23 de cerâmica de fibra de carbono, que oferecem durabilidade e resistência ao desgaste.
– Desempenho: Melhora significativa na potência de frenagem em comparação com os freios originais.
– Refrigeração: Discos perfurados e canalizados que garantem máxima dissipação de calor.
– Proteção: Revestimento de zinco prateado dicromato que previne ferrugem e corrosão.
– Instalação: Kit completo pronto para instalação rápida e fácil, sem modificações necessárias.
– Garantia: 36 meses ou 36.000 milhas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu veículo?
Resposta: Verifique a barra “Amazon Confirmed Fit” na parte superior da página do produto para garantir que ele seja compatível com seu veículo.
Pergunta: As pastilhas de freio Z23 produzem muito pó?
Resposta: Não, as pastilhas de freio Z23 são projetadas para resistir à poeira de freio, proporcionando uma frenagem limpa e eficiente.
Pergunta: Posso instalar este kit eu mesmo?
Resposta: Sim, o kit é projetado para uma instalação fácil e rápida, sem necessidade de modificações. No entanto, recomenda-se que um profissional verifique a instalação.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste kit?
Resposta: O kit possui uma garantia de 36 meses ou 36.000 milhas, mas a durabilidade pode variar dependendo do estilo de condução e das condições de uso.
Pergunta: O que devo fazer se sentir ruídos após a instalação?
Resposta: Se você ouvir ruídos após a instalação, verifique se as pastilhas estão corretamente instaladas e se não há sujeira ou detritos entre os componentes. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
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KM –
Haven’t installed the rears yet but installed the fronts and they are really good pads and rotors. I saved a fortune over the $950 estimate that Midas gave me for fronts and rears when I had them change my oil. Only time will tell with rotors so I’ll update my review if they warp. Came with new clips to hold to calipers. Pop off the old ones and tap in the new ones. They also came with rubber boots for the caliper bolts but they seemed too large for my Prius plug in’s calipers so I carefully removed mine and cleaned the bolts and degreased with caliper grease inside. Great deal on these. Been doing brakes for 50+ years now and the quality is very high on this set. My originals lasted 80k but they usually last a long time on Prius’ with regenerative braking as you don’t use the brakes as much.
Danielle Burkett –
These are a great front brake upgrade for my 2012 Lexus CT200h. The whole swap took about 1.5 hours total to do both sizes. Could have been a little quicker without all of the little clips and stuff, but the kit was complete for a full refresh of the front brakes. Rotors, pads, anti-rattle clips, caliper slide pin boots and plunger thing, silicone grease, the whole nine yards! The only thing that was not included were the caliper slide pins, but if the previous brakes were properly installed, they should still be in good enough shape to reuse as long as they are not corroded.
Bran T –
Brake pads are not included
AJ Tissier –
good quality
Rickp505 –
The stock brakes on my Prius were great but we’re starting to fade and rotors were warping. I replaced them with these and no more vibration on high speed stops. Car stops even better than before which is impressive considering the brakes before would stop on a dime! Easy install (YouTube videos) took me about 1.5 hours because I cleaned and lubricated everything.
Picky Consumer –
Perfect, exact fit, works great, save me a ton of money from pay to have someone do the work. I had to buy a rear brake caliper tool to screw in my rear pistons.
DanielRyan –
I’ve been the owner of my 2011 Toyota Prius since 79k miles. It’s now at 100k and needed new front rotors & pads. I got these installed at the local shop and it feels like I’m driving a new car. I haven’t tried yet, but I suspect them to be beneficial with mountain roads due to the drileld holes.
When my rear brakes need replacing, I’ll definitely be replacing them with this Power Stop set.
(Initially, the right rotor would make a thud sound when disengaging the brake after coming to a full stop. However, that quickly fixed itself after driving and breaking it in a bit in less than a day. Just took a long drive and the issue completey went away. Some shops will actually go drive it and break in your brakes for you.
BugGuy –
The original delivery and the replacement delivery both came with the brake pads looking like this. The inner plastic torn open completely and all of it absolutely filthy with brake shop grit and grease. Clearly not usable product. The brake pads appeared to have never been installed but destroyed none the less.
BugGuy –
I have always used PowerStop brakes and rotors on my cars, and my 2010 Prius was no different. They will easily outlast the life of the car itself. The brakes I removed were the original OEM, and they had about 40% life still left, but I really wanted to do them so that I could get it out of the way, but to also upgrade the stopping power.
These kits are wonderful, and I will continue to buy them.