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### Descrição do Produto
O Power Stop Brake Kit para Audi A6 (2016 – 2018), Audi A6 Quattro (2012 – 2018) e Audi A7 Quattro (2012 – 2018) é a escolha ideal para motoristas que buscam um desempenho de frenagem superior em seus veículos. Este kit é composto por componentes personalizados que foram projetados para trabalhar em harmonia, garantindo uma potência de frenagem excepcional para o seu dia a dia.
Os pads de freio Z23 de fibra de carbono são a estrela deste kit, utilizando uma fórmula cerâmica que não apenas proporciona um desempenho de frenagem sem poeira, mas também garante uma durabilidade impressionante. Com a adição de shim de borracha premium, a experiência de frenagem se torna praticamente silenciosa, eliminando ruídos indesejados que podem comprometer o conforto durante a condução.
Os discos de freio perfurados e canalizados são outra característica marcante deste kit, projetados para maximizar o resfriamento e melhorar a performance em situações de frenagem intensa. Isso significa que, mesmo em condições adversas, você pode contar com uma resposta de frenagem confiável e eficiente.
Além disso, o kit inclui um conjunto de hardware em aço inoxidável premium e um lubrificante cerâmico para freios, facilitando a instalação e garantindo que todos os componentes funcionem perfeitamente juntos.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Power Stop Brake Kit, comece levantando o veículo e removendo as rodas. Em seguida, retire os discos de freio antigos e os pads de freio. Limpe a área de montagem e aplique o lubrificante cerâmico nas partes de contato dos novos pads. Instale os novos pads de freio Z23 e os discos perfurados e canalizados, utilizando o hardware em aço inoxidável fornecido. Certifique-se de apertar todos os parafusos conforme as especificações do fabricante e, por fim, reinstale as rodas. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de frenagem em baixa velocidade para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Componentes Personalizados: Projetados para trabalhar em conjunto, oferecendo uma frenagem superior.
– Fórmula Cerâmica Z23: Proporciona desempenho de frenagem sem poeira, aumentando a vida útil dos componentes.
– Shim de Borracha Premium: Reduz significativamente o ruído durante a frenagem.
– Discos Perfurados e Canalizados: Melhoram o resfriamento e a performance em frenagens intensas.
– Hardware em Aço Inoxidável: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação fácil e segura.
– Lubrificante Cerâmico: Facilita a instalação e melhora a performance dos pads de freio.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O kit é compatível com outros modelos de Audi?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para Audi A6 (2016 – 2018), Audi A6 Quattro (2012 – 2018) e Audi A7 Quattro (2012 – 2018). Para outros modelos, consulte a descrição do produto.
Pergunta: É necessário realizar algum tipo de manutenção após a instalação?
Resposta: Sim, recomenda-se verificar periodicamente o estado dos pads e discos de freio, além de garantir que o lubrificante cerâmico esteja em boas condições para manter a performance ideal.
Pergunta: O kit é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o kit vem com um conjunto de hardware e lubrificante que facilitam a instalação. No entanto, se você não se sentir confortável, é aconselhável procurar um profissional.
Pergunta: Os pads de freio Z23 são realmente sem poeira?
Resposta: Sim, a fórmula cerâmica Z23 foi projetada para minimizar a produção de poeira, mantendo as rodas do seu veículo mais limpas.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada dos pads de freio?
Resposta: A durabilidade pode variar dependendo do estilo de condução e das condições de uso, mas os pads Z23 são projetados para oferecer uma longa vida útil em condições normais de uso.
Daniel Schwartz –
They stop hard!! Awesome product.
dnorthrop –
Ordered these for my 2012 Audi A6. Got the car in the garage and began working on it only to realize when I opened the package it was missing one rotor. Contacted customer support and they shipped the missing rotor and I had it in just two days. Back at it in the garage to replace brakes and realized when I took the plastic wrap off the pads that the clips were bent and broken on one set because of how they were packaged, but the box itself showed no damage. Once again customer support was on top of it and had new pads out in a couple days. This is the first time I’ve run into problems like this but I learned now to unpack and inspect everything on delivery!
Once I had everything the brakes installed just fine. I went through the break in process to properly bed them in and now have around 4000 miles on them. The best thing I can cay about them is my wheels are much cleaner then the last set which were possibly factory. I have noticed that these have less stopping power and I still catch myself coming in a little hot to a stop just because I haven’t adjusted to applying the brake harder than I’m used to (my wife drives it more than I do).
Overall, ok brakes that really are dust free.
Spencer L Busch II –
Fair price for the package
K –
I installed these along with the matching rear rotors and pads. They work fantastic. The manufacturers claims of increased stopping distance is correct except I get even better results than claimed.
The brakes look great and don’t make as much dust as the stock ones did. I went through two sets of front stock rotors before these.
Lars –
Good quality hardware. The blanks look OEM and machined by PowerStop. Pads have good cold bite. No noise after bedding them in. Comes with all hardware and a new sensor wire.
Jonny Golf –
As a former amateur racer, I love the look of cross-drilled and slotted rotors. Do we need it on our street cars? Probably not. But when the Audi dealer quoted $1400 for new rotors and pads for our 2016 A7 to solve an issue around shuddering while braking, I started looking for alternatives. Most of the time I do brakes myself, but I don’t have a lift and I hate working on the floor. So I talked to my local tire shop and they quoted me an hour of labor to install if I brought them parts. Picked these up, had the local tire shop install the brakes and saved $1,000.
Pads were sticky at first, but bedded them to the rotors with a couple of hard stops and let them cool, now they’re great. I’m sure they would perform better than stock in demanding conditions, but I just wanted them to be cheap, effective, and cool. And, on that criteria, they scored a perfect 5 Stars.
Nelson alas –
Good quality, good price. Also paid for the service to install through Amazon. I saved a lot of money
Mark Davis –
Pros. Looks good, 50% less brake dust compared to oem.
Cons. 15% louder, they bite a little too hard initially, don’t feel quite a progressive, don’t bed as well as blanks.