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Descrição do Produto: Power Stop 17-1363, Z17 Pastilhas de Freio Cerâmicas Dianteiras com Hardware
As pastilhas de freio Power Stop 17-1363, Z17, foram projetadas especificamente para veículos como Cadillac Escalade, Chevy Silverado 1500, Suburban 1500, Tahoe, Sierra 1500 e Yukon XL 1500. Com uma fórmula de baixa poeira, essas pastilhas cerâmicas garantem que suas rodas permaneçam limpas, reduzindo a necessidade de limpeza frequente e mantendo a estética do seu veículo.
As superfícies das pastilhas Z17 são tratadas termicamente, proporcionando um período de adaptação mais rápido e eficiente. Isso significa que você pode contar com um desempenho de frenagem superior logo após a instalação, sem a necessidade de longos períodos de espera. Além disso, as pastilhas são projetadas com chanfros e ranhuras, semelhantes às pastilhas originais (OE), assegurando uma frenagem silenciosa e sem ruídos indesejados.
Com um design que favorece um período de adaptação mais curto, as pastilhas Power Stop Z17 superam as pastilhas OE em termos de desempenho e eficiência. O kit inclui um hardware premium que facilita a instalação, tornando o processo mais simples e rápido para o usuário.
- Instruções de Uso:
Para instalar as pastilhas de freio Power Stop Z17, comece levantando o veículo e removendo as rodas. Em seguida, retire as pastilhas de freio antigas e limpe a área de instalação. Instale as novas pastilhas, garantindo que o hardware fornecido esteja corretamente posicionado. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de frenagem suave para permitir que as pastilhas se adaptem adequadamente. Verifique o nível de fluido de freio e faça ajustes conforme necessário.
Características do Produto:
– Fórmula de Baixa Poeira: Reduz a acumulação de sujeira nas rodas.
– Tratamento Térmico: Superfícies tratadas para um rápido período de adaptação.
– Design Chanfro e Ranhura: Semelhante às pastilhas OE, garantindo uma frenagem silenciosa.
– Desempenho Superior: Menor tempo de adaptação em comparação com pastilhas OE.
– Kit de Hardware Premium: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação fácil e eficiente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: As pastilhas de freio Power Stop Z17 são compatíveis com meu veículo?
Resposta: As pastilhas Z17 são projetadas especificamente para Cadillac Escalade, Chevy Silverado 1500, Suburban 1500, Tahoe, Sierra 1500 e Yukon XL 1500. Verifique o modelo e ano do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que as pastilhas de freio sejam instaladas corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, que incluem a limpeza da área de instalação e a verificação do hardware. Se necessário, consulte um mecânico profissional para assistência.
Pergunta: As pastilhas de freio Power Stop Z17 produzem muito ruído?
Resposta: Não, as pastilhas Z17 são projetadas com chanfros e ranhuras para garantir uma frenagem silenciosa, minimizando ruídos indesejados durante a operação.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada das pastilhas de freio Power Stop Z17?
Resposta: A durabilidade pode variar dependendo do estilo de condução e das condições da estrada, mas as pastilhas Z17 são projetadas para oferecer um desempenho duradouro e confiável.
Pergunta: Posso usar as pastilhas de freio Power Stop Z17 em condições climáticas extremas?
Resposta: Sim, as pastilhas Z17 são projetadas para oferecer desempenho consistente em diversas condições climáticas, garantindo segurança e eficiência em qualquer situação.
Robert –
Had them on for over 3 weeks now on our 2008 Chevy Suburban LTZ with Summit Racing 450hp crate engine 5.3l Vortec. Great pads! Fast and aggressive stopping power when needed. Great in the cold and snow as well as in the rain! Will be buying this brand the next time I need new pads. May be getting new front rotors by this brand in the near future. Pads seem to be erasing the deep groves from the old pads that had metal on metal. Rotors may not be needed for a little longer. Rear pads will be next to replace.
Great value, extra Hardware included such as noise making shims or regular shims, no noise at all under hard or regular braking, perfect fitment and smooth as butter even during hard fast braking!
E. Tucker –
Bought these for a Chevy Silverado with 72,000 miles First brake pad change. Took a gamble on these pads and also bought drilled and slotted rotors also from Amazon. To be clear ,bought these pads for both front and rear.
When I first put them on they were better than original equipment. Just slightly better . Noticeable for sure but not dramatic.
But the real surprise came after about 3- 4,000 miles . Brakes have dramatically become better. Stops better thru the range of driving conditions. Slow speed braking and faster speed braking is just way better.
I’ve been a mechanic for years and never saw a break in like this. I’m thoroughly pleased and would buy them again.
Haven’t towed with them yet. Will update when that happens.
Curtis May –
Quality parts
J. B. James –
EXACT FIT for a 16 silverado 1500. It is quiet, great stopping power and ZERO brake dust. I would have paid MORE for this set up, thank you.
Rogelio Aburto Sánchez –
Muy buen frenado. Se instalaron en una silverado 2008.
James C. –
Best pads (front and back) I’ve installed in my Chevy Tahoe in terms of feel, stopping power, and dust. Durability is yet to be seen but very satisfied so far.
Kalamazoo Jim –
2017 Escalade ESV 85k miles. Replaced pads at 60k with OEM “dustless” which were more like “worthless”. Dusty and squeaky GM OEM. got 10k miles out of em. they were replaced under warranty at 2500 miles. by the dealer. I decided to cut my losses and do some research, to find these. I’ve put about 1k on em and overall impressed. limited dust, no noise, break-in was easy, overall very worthwhile. time will tell, but id buy em again.
Andrew E. –
Much better than my OEM pads on my Tahoe.
Eden –
Perfect replacement for OEM Chevy Silverado 1500. I just replaced my worn out OEM pads with these no issues at all.
Richard Rahl –
I have a 2015 Silverado 1500 4×4.
I have never used Power Stop products before but bought these brake pads based on reviews and opinions of others I know who had.
The package arrived in good nick and included an assortment of pad clips and a very small packet of lubricant.
Replacement is pretty straight forward with no issues.
These pads have tight tolerances so using a wire brush or electric wire wheel, ensure you thoroughly clean the slots and lube the clips on the caliper that the tabs sit in otherwise you may have difficulty getting the pads to seat correctly and/or they may bind.
As I said, the kit comes with a small packet of lubricant. However, it is nowhere near enough to lube the guide pins and required contact points. I prefer to use Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant for this purpose.
I have driven about 2,300 miles since the installation and the pads have worked well with good braking performance.
NOTE, for optimum braking performance, it is important to bed new brake pads. Bedding brake pads allow new friction material on the pad to properly wear-in and the pad to match the profile of the rotor surface increasing contact and maximizing the braking performance.
Find a stretch of road where you can conduct this procedure safely and legally.
Accelerate the vehicle to 35 MPH and apply moderate brake pressure reducing your speed to under 5 MPH. Repeat this process 3 times.
Next, increase speed to 50 MPH and strongly reduce speed down to 5 MPH. Ensure you don’t brake hard enough to activate the ABS or lock up the tires. You should be able to slow to 5 MPH within a few seconds. Repeat this process 4 times.
IMPORTANT: DO NOT make hard high-speed stops during the bedding process, as it may cause the new friction material to overheat or glaze and possibly damage the rotors.
Continue driving an additional 1-2 miles while very lightly braking to cool down the brakes. You will want to avoid heavy braking at this time so try to take a route home with minimal traffic lights or stop signs.
Park the vehicle and allow the brakes to fully cool for an hour.