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Descrição do Produto: Poweka Flexible Steering Coupler Replacement 56315-2K000FFF
O Poweka Flexible Steering Coupler Replacement 56315-2K000FFF é a solução ideal para motoristas que buscam um desempenho superior e confiabilidade em seus veículos Hyundai e Kia. Este acoplamento flexível é um componente essencial que garante a suavidade e a precisão na direção, eliminando problemas comuns como vibrações e ruídos indesejados ao girar o volante. Com um design compatível com uma ampla gama de modelos, este produto é um substituto direto que atende às especificações originais, proporcionando uma instalação fácil e rápida.
- [Substituição Direta]: 1 peça 563152K000FFF Acoplamento Flexível Compatível com Veículos Hyundai & Kia.
- [Compatibilidade de Veículos]: Compatível com Hyundai 2012-2017 Azera; 2007-2017 Elantra; 2013-2018 Santa Fe; 2010-2014 Sonata; 2012-2017 Veloster; Compatível com Kia 2014-2017 Cadenza; 2010-2017 Soul; 2010-2014 Optima; 2010-2017 Forte Forte5 Forte Koup, 2013-2014 Sorento.
- [Número da Peça]: 563152K000FFF; 56315 2K000FFF; Compatível com o TSB (Bulletin de Serviço Técnico) 14-ST-002-1. Verifique o número da peça antes da compra para garantir a compatibilidade.
- [Função]: Este acoplamento flexível resolve o problema de batidas, vibrações ou ruídos na coluna de direção ao girar o volante para a esquerda ou direita, tanto parado quanto em movimento lento.
- [Garantia]: Embora não seja uma peça original OE, é compatível com o design original. Se você tiver qualquer problema com o Acoplamento Flexível de Borracha, entre em contato com o serviço de atendimento ao cliente para ajuda na solução de problemas, peças, substituição ou reembolso.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Poweka Flexible Steering Coupler, comece desligando o veículo e garantindo que a chave esteja fora da ignição. Levante o veículo com um macaco, se necessário, para acessar a coluna de direção. Remova o acoplamento antigo, tomando cuidado para não danificar as peças adjacentes. Instale o novo acoplamento flexível na mesma posição do anterior, assegurando que esteja bem fixo. Após a instalação, teste a direção girando o volante para verificar se há redução de ruídos e vibrações. Certifique-se de que todas as conexões estejam seguras antes de colocar o veículo de volta no chão.
Características do Produto:
– Material Durável: Fabricado com borracha de alta qualidade, garantindo resistência ao desgaste e longa durabilidade.
– Design Ergonômico: O acoplamento flexível foi projetado para absorver choques e vibrações, proporcionando uma experiência de direção mais suave.
– Instalação Simples: O design plug-and-play permite uma instalação rápida e sem complicações, economizando tempo e esforço.
– Compatibilidade Ampla: Projetado para se encaixar em uma variedade de modelos Hyundai e Kia, tornando-o uma escolha versátil para muitos motoristas.
– Suporte ao Cliente: A Poweka oferece suporte ao cliente dedicado para resolver quaisquer problemas que possam surgir após a compra.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este acoplamento é compatível com meu modelo específico de Hyundai/Kia?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique o número da peça 563152K000FFF e compare com o seu modelo. Ele é compatível com diversos modelos de 2010 a 2018.
Pergunta: Como posso saber se meu acoplamento atual precisa ser substituído?
Resposta: Se você notar vibrações, ruídos ou batidas ao girar o volante, é um sinal de que o acoplamento pode estar desgastado e precisa ser substituído.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar qualquer problema, entre em contato com o serviço de atendimento ao cliente da Poweka para assistência, troca de peças ou reembolso.
Pergunta: Este produto vem com garantia?
Resposta: Sim, embora não seja uma peça original, a Poweka oferece garantia e suporte ao cliente para resolver quaisquer problemas que possam surgir.
Pergunta: Posso instalar o acoplamento eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita por você mesmo, desde que siga as instruções corretamente. Se não se sentir confortável, recomenda-se procurar um profissional.
Tom D –
simple product pain to install. I am sure I will need to buy more of them.
Papas Garage –
Used on a 2014 kia forte, fit just as it said. The other one was torn to bits. Not more noise, makes me happy.
Les Barrett –
This issue is common for this car. The part is cheap, but the labor is intense. If you try to do it yourself, watch the many YouTube videos.
Mike K –
Works great in a Kia Optima. The noise is gone from the steering and it drives like new.
Rtwitch –
The steering coupler is an aftermarket replacement that fits extremely well in place of an OEM part.
OEM part has a solid center while this part has a hole in the center. This does not affect the fit or operation.
I used this part in a 2014 Hyundai Santa Fe v-6 FWD Auto trans when the original failed at 127k miles.
Accessing this part to replace it requires dropping or removing the steering column and separating the motor from the steering column. Once the electric motor is separated, Removal of the old part and replacement of the new part is extremely easy. Be sure to remove any debris and clean the area of contact extremely well.
Nodnoc –
Working as advertised. If you haven’t done this job, be sure you watch the correct YouTube videos. There are differences in the steering column mounting at the back where it’s difficult to see. This part goes in easily, took maybe 10 seconds to get the motor teeth aligned, then good to go. You need a plastic, body panel pry bar, a long phillips screwdriver, 10, 12 and 14mm sockets, a T30 Torx. A few bucks for this part, the dealer wanted $500 for the repair.
Robertfh –
2012 Kia Optima 2.0l. 97k miles about.
New bushing fits as it should. If you haven’t done this before, it seems like a big job but it isn’t bad. Unhook the battery first.
Watch your electrical connections during disassembly and make sure you get all of them unhooked. Reassembly is simple and nothing can go back in the wrong place.
Drop the steering assembly carefully, Its heavy and awkward (on this car anyway) and don’t turn the wheel after its out. Clean out the debris from the steering assist joint well. Double check you have seated the new bushing correctly. Otherwise, this is a pretty simple job.
Rtwitch –
This did the job. I hope it lasts longer than the OEM gear, which made it less than 60,000 miles. This is not an easy job for the do-it-yourselfer, but not impossible. Make sure that you notice how things are lined up when you disassemble. I use my phone to take photos throughout the process. This is one of those jobs that may take four to six hours the first time, but could probably be done in an hour the second time. Have a helper handy to hold the steering wheel assembly during part of the process. You will be too busy twisting your body into position to do the work and hold the parts. As with most jobs on modern vehicles whose manufacturers do not support right-to-repair, the job is easier if you are smaller and stronger. The item cost me less than ten bucks; but probably saved me about $700.