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### Descrição do Produto
O distribuidor eletrônico PerTronix Cast D104600 Flame-Thrower é a atualização definitiva para quem busca desempenho máximo em motores Chevrolet Small Block e Big Block. Com um design que mantém a estética original, este distribuidor combina características de alta performance com a tecnologia Ignitor, proporcionando uma operação confiável e isenta de manutenção.
A potência de ignição é significativamente aprimorada com a tecnologia Ignitor integrada, que entrega o dobro da voltagem para as velas de ignição. Isso não apenas aumenta a potência do motor, mas também melhora a economia de combustível e prolonga a vida útil das velas, garantindo um desempenho ideal do motor em todas as condições.
O controle de tempo de ignição é preciso, graças aos ímãs de cobalto rotativos que acionam um circuito integrado Hall Effect. Essa tecnologia assegura um tempo de ignição exato, resultando em um desempenho consistente do motor e uma operação suave em todas as faixas de RPM.
Além disso, o distribuidor possui uma curva de avanço personalizada, projetada para otimizar o desempenho do sistema de ignição do carro e a dirigibilidade. Isso proporciona uma resposta ao acelerador melhorada e uma entrega de potência eficiente, tudo isso mantendo a aparência original do veículo, ideal para quem busca um “sleeper build”.
A construção do PerTronix Flame-Thrower é robusta e durável, com um corpo leve de alumínio fundido que imita os distribuidores originais. A tampa de alta resistência dielétrica, equipada com terminais de latão, garante uma entrega de faísca confiável e resiste à quebra elétrica, assegurando a longevidade do produto.
### Instruções de Uso:
Para instalar o distribuidor PerTronix Flame-Thrower, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o distribuidor antigo, tomando nota da posição do rotor para garantir a instalação correta do novo. Instale o distribuidor Flame-Thrower na mesma posição, certificando-se de que o rotor esteja alinhado com o ponto de ignição. Conecte os fios de acordo com as instruções do fabricante, garantindo que as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reconecte a bateria e ajuste o tempo de ignição conforme necessário para otimizar o desempenho do motor.
### Características do Produto
– Modelo: PerTronix Cast D104600 Flame-Thrower
– Compatibilidade: Chevrolet Small Block e Big Block
– Tecnologia: Ignitor eletrônica
– Capacidade de Voltagem: Dobra a voltagem para as velas de ignição
– Material: Alumínio fundido leve
– Tampa: Alta resistência dielétrica com terminais de latão
– Controle de Tempo: Circuito integrado Hall Effect com ímãs de cobalto
– Curva de Avanço: Personalizada para otimização de desempenho
– Manutenção: Isento de manutenção
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O distribuidor é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o distribuidor PerTronix Flame-Thrower é projetado para uma instalação simples e direta, com instruções claras que facilitam o processo.
Pergunta: Qual é a diferença entre este distribuidor e os modelos tradicionais?
Resposta: Este distribuidor utiliza tecnologia Ignitor que fornece o dobro da voltagem para as velas, resultando em melhor desempenho, economia de combustível e maior durabilidade em comparação com distribuidores tradicionais.
Pergunta: O que é a curva de avanço personalizada?
Resposta: A curva de avanço personalizada é um recurso que otimiza o desempenho do sistema de ignição, melhorando a resposta do acelerador e a entrega de potência, enquanto mantém a aparência original do veículo.
Pergunta: O distribuidor é compatível com todos os motores Chevrolet?
Resposta: Este modelo é especificamente projetado para motores Chevrolet Small Block e Big Block, garantindo um encaixe perfeito e desempenho ideal.
Pergunta: Preciso de ferramentas especiais para a instalação?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas básicas que a maioria dos entusiastas de automóveis já possui, como chaves de fenda e chaves de boca.
Steve M. –
works and looks good rev limiter works great nice unit
David G. –
The base of the distributor is not made correctly so the cap does not fit right . The groove that the cap is suppose to lock in to is to wide. The cap must be made in China because it is cheap and is not stamped with USA. The vacuum advance does not adjust correctly so I can not set the ignition advance. Works best with no vacuum hooked up but is still not correct. I was delayed on my installation time so the return time has passed.
Amazon Customer –
AWESOME PRODUCT AWESOME QUALITY
M. Weiss –
I buy these for car projects that need the “original” look form the 50’s/60’s. They work great! Easy to install and almost zero maintenance.
corvette gramps –
Fantastic distributor for the price. Just finished a dyno session on a Chevrolet 355 ci. this unit was able to help produce 513 hp at 5,800 rpm. out of the box, perfect dist. for street performance. running, edelbrock 2×4 air gap intake, dual edelbrock 600 cfm carbs, 1.5:1 compression, Pro Comp heads, hooker pro comp long tube headers Milodon 7qt pan and Amsoil 10w30 oil. yes there are more expensive ones out there and cheaper ones as well, but I am convinced this is a great distributor for the price. And I have wasted money on both, with 48 years experiance as a state licensed journeyman mechanic. And a lifetime of street , circle and drag race experiance. This engine is now in a 27 Ford flat top Tee coupe, and it is a beast, weighting only 2,500 pounds. The engine now has 6,000 miles on it and still runs strongI have been using and installing Pertronix ignition parts professionally for 44 years since 1971. Mke sure you use only high quality spark plugs gapped .040 to .045, quality secondary wires, timming set properly for all stages of advance including total at 32 to 36 degrees. If you dont have the tools or experience to set it up right, shop around for a professional with the correct understanding and knowledge of all igniion systems to do it right,
Andy Hontar –
what a terrible product. could not time the engine at all and spark was so erratic and intermittent the timing light couldn’t even flash properly. JUNK.
too bad I did not get to install it soon enough and ended up missing the return window. waste of money
Kevin Ringer –
Have yet to install and test, but part appears to be as ordered and has good reviews on other sites. I’ve use Pertronix Ignitors before on a couple of British cars and they cured ignition woes.
Amazon Customer –
It came as advertised. Satisfied with cost. Easy installation. Quality seems good so far.
Contractor Tom –
Bought this distributer because of the reviews to replace a stock foreign distributer in my 68 Camaro with a 327. Out of the box the unit was packed well and looked like a quality casting. It even came with crimp connectors for the power leads. These wires were also 18 gauge and a quality primary wire. There was not much under the cap except a small sensor where the points would be. I oiled the distributor and dropped it in. It fit perfectly. I wired it to the coil without the ballast resistor. It has 12 volts to the distributer. I set the timing to 12 BTC and got another 6 degrees from the vacuum advance. The vacuum advance is adjustable. The engine runs great and it corrected the problem I had with the old distributer. For the price I paid on Amazon this is a bargain for a quality automotive part.
I will report in a few months as tot he reliability. Buy with confidence.
Amazon Customer –
Had a HEI on this but because of intake runner couldn’t get timing set. This is smaller diameter gave me plenty of clearance plus it gives an old school look.