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### Descrição do Produto
Transforme seu sistema de ignição com o revolucionário PerTronix 1266 Ignitor Electronic Ignition Conversion Kit, projetado especificamente para veículos Ford com motor de 6 cilindros. Este kit de conversão de ignição eletrônica é a solução ideal para quem busca modernizar o sistema de ignição sem a necessidade de uma caixa adicional, proporcionando uma instalação limpa e eficiente.
Com o PerTronix Ignitor, você experimentará um aumento significativo no desempenho do seu veículo. Este sistema eletrônico fornece o dobro da voltagem para as velas de ignição, resultando em um aumento de potência, melhor economia de combustível e uma vida útil prolongada das velas. A durabilidade e confiabilidade do kit são garantidas pelo seu design em epóxi moldado, que resiste a sujeira, óleo, graxa e umidade, assegurando uma experiência livre de manutenção que resiste ao teste do tempo.
A precisão do tempo de ignição é aprimorada com este kit, que oferece um desempenho estável e sem ajustes, com uma melhoria de 2:1 em relação aos pontos tradicionais. Isso se traduz em uma maior saída da bobina e confiabilidade. O PerTronix 1266 utiliza ímãs de cobalto e um circuito Hall Effect, substituindo as peças móveis e eliminando o desgaste, aumentando assim a eficiência da ignição.
### Instruções de Uso:
Para instalar o PerTronix 1266 Ignitor, siga estas etapas técnicas:
1. Desconecte a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação.
2. Remova o distribuidor do motor, tomando cuidado para não danificar os componentes.
3. Retire os pontos de ignição e o condensador existentes.
4. Instale o módulo Ignitor no distribuidor, seguindo as instruções específicas do fabricante para a posição correta.
5. Conecte os fios do módulo Ignitor aos terminais apropriados do distribuidor.
6. Reinstale o distribuidor no motor, garantindo que a marcação de tempo esteja correta.
7. Reconecte a bateria e teste o sistema de ignição.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para motores Ford de 6 cilindros.
– Voltagem: Fornece o dobro da voltagem para as velas de ignição.
– Material: Epóxi moldado resistente a sujeira, óleo, graxa e umidade.
– Precisão: Melhoria de 2:1 na precisão do tempo de ignição em comparação com sistemas tradicionais.
– Tecnologia: Utiliza ímãs de cobalto e circuito Hall Effect para maior eficiência e menor desgaste.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O kit é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o kit é projetado para uma instalação simples e direta, sem necessidade de ferramentas especiais. Siga as instruções de uso para uma instalação correta.
Pergunta: O que acontece se eu não usar o módulo Ignitor?
Resposta: Sem o módulo Ignitor, seu sistema de ignição pode não funcionar de maneira eficiente, resultando em menor desempenho e maior desgaste das velas de ignição.
Pergunta: O PerTronix 1266 é compatível com outros veículos além dos Ford de 6 cilindros?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para motores Ford de 6 cilindros. Para outros veículos, consulte a compatibilidade antes da compra.
Pergunta: Qual é a durabilidade do kit?
Resposta: O PerTronix 1266 é projetado para ser durável e resistente, oferecendo uma experiência de manutenção livre e longa vida útil.
Pergunta: Posso usar velas de ignição de alta performance com este kit?
Resposta: Sim, o kit é compatível com velas de ignição de alta performance, o que pode resultar em um aumento ainda maior no desempenho do seu veículo.
J. loobey –
if you are looking to replcae your points and not break the bank then this is the plan for you.
simple to install and hook up. once adjusted the the correct gap it firs every time and no need to replace them points again.
from start to finish time it took me about 10 min. to complete.
once installed i rechecked the timming to make sure it was set. mine was off a little because ofthe adjustments made with the existing points. i reste top dead center by pulling the no.1 plug and rotating the motor over by hand till no.1 was on compression stroke and the rotor pointed to the no.1 plug wire on the distrubter. started the car and did the fine tuning advancement till motor smoothed out. this process took about 20 min. so total time about 30min.
mike gray –
Good easy to put it. Cheap upgrade
Joe –
expensive but did the job.
TheFrog –
Works like it says it should
Mike M –
Swapped out points on a 1963 Ford Econoline Truck with an inline 6 cylinder 200. Took me about 30 minutes mainly because of how hard it is to work on the dizzy and reach the coil from the doghouse. Ran great, but in fairness, it was running fine with the points too.
Amazon Customer –
Exelen fit. Working great
Sergio –
Le instale a mi mustang 67 6 en línea y funciona como reloj!! Nunca más usare platinos ni condensador!! Muy buen producto soluciono mi problema de arranque al 1000%
Atom –
Good price. Easy to install. Car starts a little easier now. Put it on a 64.5 mustang with a 170 six. Downside was that it is not adjustable.
rg –
If you have a 1966 Mustang, 6 Cylinder, GET THIS ONE NOT THE 1261!!! That is, if you have the original NON-California car. This took me about 15 minutes to do, and works like a champ! Also, LEAVE THE PLASTIC PIECE ON. I’m referring to the black piece that you have to gap. Also, if you want it to look stock, I took a thick guage black wire, took the wire out, and ran these two wires through it. Just trying to keep it stock looking. I really do wish I would have done this sooner, and the car runs sooooo smooth now, and starts right away. I did keep my points and condenser in the trunk, just to be safe.
Sixty2 Falcon –
This was a great way to replace the old points for my 170 cu. in. Ford six. The installation took me no time at all. Remove the old points system, mount the ignitor, snap the magnet ring on the dist. shaft and use the supplied gap spacing tool and tighten the screw down. Throw the rotor and cap back on and land 2 wires and you’re done. It fired up on the first crank and runs much smoother and is now RELIABLE!