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Descrição do Produto: Permatex 20539 Indian Head Gasket Shellac Compound, 2 oz.
O Permatex 20539 Indian Head Gasket Shellac Compound é um selante de alta performance, projetado para atender às necessidades mais exigentes de vedação em ambientes automotivos. Com uma formulação robusta, este composto de vedação é ideal para aplicações que exigem um endurecimento rápido e econômico, garantindo uma vedação eficaz em uma variedade de materiais de juntas comuns. Sua capacidade de resistir a combustíveis diesel e a maioria dos fluidos encontrados em oficinas automotivas torna-o uma escolha confiável para mecânicos e entusiastas de automóveis.
Este produto é especialmente formulado para lubrificar sob as condições mais adversas, proporcionando uma vedação duradoura que resiste a temperaturas extremas, variando de -65°F a 350°F. Com um ponto de fulgor de 24,44°F, o Permatex 20539 é seguro para uso em diversas aplicações, sem comprometer a integridade do sistema. A versatilidade deste selante permite que ele seja utilizado em uma ampla gama de materiais de juntas, tornando-o uma solução prática e eficiente para qualquer projeto automotivo.
Características do Produto:
– Endurecimento Rápido: Proporciona uma vedação firme e duradoura em pouco tempo.
– Selante Econômico: Ideal para quem busca eficiência sem comprometer o orçamento.
– Lubrificação Sob Condições Adversas: Mantém a eficácia mesmo em situações extremas de temperatura e pressão.
– Compatibilidade com Materiais de Juntas: Se adapta a todos os materiais comuns de juntas, garantindo versatilidade.
– Resistência a Combustíveis e Fluidos: Protege contra a degradação causada por diesel e outros fluidos automotivos.
– Faixa de Temperatura Ampla: Funciona de -65°F a 350°F, ideal para diversas aplicações.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Permatex 20539 Indian Head Gasket Shellac Compound, comece limpando cuidadosamente as superfícies a serem vedadas, removendo qualquer resíduo de óleo, sujeira ou material antigo. Aplique uma camada uniforme do composto nas superfícies de vedação, garantindo que a cobertura seja completa. Monte as peças imediatamente após a aplicação, permitindo que o selante se fixe adequadamente. Para melhores resultados, evite movimentar as peças até que o composto tenha curado completamente. O tempo de cura pode variar dependendo das condições ambientais, mas geralmente é recomendado aguardar pelo menos 24 horas antes de submeter a junta a pressão ou temperatura.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Permatex 20539 é seguro para uso em motores a diesel?
Resposta: Sim, o Permatex 20539 é formulado para resistir a combustíveis diesel e é seguro para uso em motores a diesel.
Pergunta: Qual é a temperatura máxima que o produto pode suportar?
Resposta: O Permatex 20539 pode suportar temperaturas de até 350°F, tornando-o adequado para uma ampla gama de aplicações automotivas.
Pergunta: Posso usar este selante em juntas de metal?
Resposta: Sim, o Permatex 20539 é compatível com todos os materiais comuns de juntas, incluindo metal, papel e borracha.
Pergunta: Quanto tempo leva para o selante curar completamente?
Resposta: Embora o tempo de cura possa variar, é recomendado aguardar pelo menos 24 horas antes de submeter a junta a pressão ou temperatura.
Pergunta: O produto é fácil de aplicar?
Resposta: Sim, o Permatex 20539 é fácil de aplicar, basta limpar as superfícies, aplicar o composto e montar as peças imediatamente.
John –
This gasket shellac has been used for years,as a young boy (I’m 70 now) I can remember my father using it when we had our dairy farm,now years later and retired but still working 1-2 days a week repairing lawn equipment for a landscaping company I noticed an old can of gasket shellac that the boss had purchased 25+ years ago and the shellac was still good so I told myself a need to purchase some,I did and I’ve used it and it worked great and it has brought back memories of being on the farm,sounds stupid that a can of gasket shellac would bring back memories but it does,definitely a good purchase .
Pablo –
Pat sweeney –
This stuff is old school for gasket install. It is sticky messy, holds and seals new gasket install in place while assembling. It works.
RedBaron –
I have used paper gaskets for many automotive parts. I have used them with no sealer but would have leaks. I found that a sealer like this Secured my confidence to not do rework on gaskets. The seller did an excellent job packaging this as you see in my picture. My second picture shows how well the sealer worked after I had to disconnect my output pipe on the front of the engine head to replace my fan bracket on thus s10. The gasket was assembled over 6 months ago using same sealer and it split the paper gasket in half shows how well it works to seal stuff. I believe it works as well by itself with gasket but I add it to my paper gaskets anyway. I have also added it to my freeze plug on side of the engine with no leaks as well. Use this stuff with no regrets. The cleaning method for this is scrape most gasket off then wipe clean with brake cleaner or acetone. The worst part is using the included applicator, best advice is use a mini brush like for solder to day on with instead.
Rich –
Indian Head Gasket Shellac. AKA Permatex Aviation Form A Gasket.
The ‘old guys’ introduced me to this when I was teenager.
I’ve been using this stuff for over 50 years on water pump, thermostat housing, and carb/throttle body.
Works great with paper gasket.
Never leak, easy to scrape off for removal.
Easy clean up and can be thinned with alcohol.
Brush a bit on one surface and one side of the gasket, let it tack up a little, put a little more on the surface and plop down the gasket. Brush some more on to the second side of the gasket and assemble.
Mike –
i’ve tried it before on plumbing. .. very efficient. Will stop any leak.
Kindle Customer –
Really useful
RedBaron –
Old school product, worked liked a charm on my model A valve cover gasket.
John –
昔からあるこれがやはり最高です。
Roger A.. –
Great product using for freeze plug installation